Probleme boite de vitesse automatique

C'est bon, c'est de la 2 (le bidon de 2 litres) et de la 3 (les 2 autres), miscibles et compatibles entre elles.

Voila ,vidange de la boite faite,la voiture est beaucoup plus silencieuse je trouve,mais par contre ca n'as rien changer au probleme.
Du coup j'ai penser,est ce que ca ne pourrait pas etre le support moteur situé sous le bocal de LDR qui serai HS,parce que je m'explique:
quand je suis a l'arret et que je joue avec le selecteur de vitesse,en position D ca va un petit accoup,mais normal,faut bien que la vitesse se passe,par contre quand je passe sur R c'est la que ca donne un coup.
Et sur route si je roule tres lentement,je sens les accoups,mais des que je monte une cote,c'est a dire que le moteur fait quand meme un assez gros effort de traction,ou que j'appuie franchement je l'accelerateur sur le plat,je sent les vitesses passer mais sans accoups.
D'ou mon idee d'un support moteur de mort.
Sinon pour la boite,il est vrai qu'elle en avait besoin,l'ancien proprio a du me dire que ca avait ete fait,mais rien n'avait ete fait,l'huile presque marron et un bon depot style boue sur le bouchon de vidange.
Voila les photos:

L'huile sortie de la boite,bien marron quand meme,il en est sortie 3.5L



Le bouchon de vidange



La on voit bien la boue qui etait coller dessus



Et la jauge une fois le nivau fait



Je pense en refaire une d'ici un mois pour arrivé a avoir une huile rouge

wahou, ben tu as bien fait de le faire et preuve qu'il faut pas faire trop confiance.
moi qd j'achéte une voiture je vidange toujours par precaution, la pk1 y parait que sa ce vidange pas?

perso je referai ds 1 mois.
par contre le support ben faut demonter pour voir,ils coute cher les support la dessus

Fifane, ...... La vache, la gueule de ton huile ! ! ! Il était plus que temps !
Sage décision de recommencer dans 1 mois ..... la vidange ne permet de remplacer qu'une partie de l'huile (1/3 environ ..) Bravo aux concepteurs

André , la PK1 ne se vidange pas ................ aux dires de Renault Cela permet aussi de renouveler le parc automobile ......

Mais personnellement, c'est tous les 60 à 70 000 km, ou alors tous les 5 ans .... Dans mon cas, c'est plutôt tous les 5 ans, je ne roule pas autant avec la Safrane, et pour ne pas oublier, j'ai calé la chose avec le remplacement de la distri.

Bernard

bernie2b a écrit:

Fifane, ...... La vache, la gueule de ton huile ! ! ! Il était plus que temps !
Sage décision de recommencer dans 1 mois ..... la vidange ne permet de remplacer qu'une partie de l'huile (1/3 environ ..) Bravo aux concepteurs

André , la PK1 ne se vidange pas ................ aux dires de Renault Cela permet aussi de renouveler le parc automobile ......

Mais personnellement, c'est tous les 60 à 70 000 km, ou alors tous les 5 ans .... Dans mon cas, c'est plutôt tous les 5 ans, je ne roule pas autant avec la Safrane, et pour ne pas oublier, j'ai calé la chose avec le remplacement de la distri.

Bernard

Clair que pour la vidange,je vais pas la manquer le mois prochain.
Maintenant reste a savoir si le probleme viens de la boite,d'un support moteur ou bien d'ailleurs

Salut je confirme tu as bien fait de vidanger ta boite au vue de l'huile elle n'a jamais été vidangé.

Et pour répondre à andresafmania toute les boite se vidange sans exception aucune huile quel soit de boite ou moteur ne perd pas ses propriété avec le temps.

donc faut le faire?
ok si mon moteur tien le cou je verai sa.

P..! y en a des chose qu'on sai pas.

c'est ce que je disais depuis le début ! Si je ne t'avais pas "bousculé" tu aurais toujours ce cambouis dans la boite ! La pauvre.

L'entretien d'une boite auto (manuelle aussi) est obligatoire ! La SU0 est très fiable si on ne la massacre pas ! Vidange que je préconise tous les 30000 km.
Ce serait une LMO (ZF4HP20) avec une huile comme cela elle aurait laché depuis longtemps. Ne pas être naïf et ne pas croire aux grosses bêtises : boite lubrifiée à vie" ! oui si la vie c'est 120000 km !
Revidange 1, voire 2 fois, assez vite.
Avant d'incriminer la boite (ce qui serait étonnant) vérifie tes silent bloc fixation du GPM, et à vue et non pas sur des déductions psychologiques. Notamment la "côtelette" ou silent bloc arrière de fixation du cul de la boite qui en principe fait dans les 150000 km. Elle est facile d'accès par en dessous. Regarde bien et regarde également avec quelqu'un au volant qui enclenche et passe en N, P et R pour voir ce qui bouge.

chb a écrit:

c'est ce que je disais depuis le début ! Si je ne t'avais pas "bousculé" tu aurais toujours ce cambouis dans la boite ! La pauvre.

L'entretien d'une boite auto (manuelle aussi) est obligatoire ! La SU0 est très fiable si on ne la massacre pas ! Vidange que je préconise tous les 30000 km.
Ce serait une LMO (ZF4HP20) avec une huile comme cela elle aurait laché depuis longtemps. Ne pas être naïf et ne pas croire aux grosses bêtises : boite lubrifiée à vie" ! oui si la vie c'est 120000 km !
Revidange 1, voire 2 fois, assez vite.
Avant d'incriminer la boite (ce qui serait étonnant) vérifie tes silent bloc fixation du GPM, et à vue et non pas sur des déductions psychologiques. Notamment la "côtelette" ou silent bloc arrière de fixation du cul de la boite qui en principe fait dans les 150000 km. Elle est facile d'accès par en dessous. Regarde bien et regarde également avec quelqu'un au volant qui enclenche et passe en N, P et R pour voir ce qui bouge.

Le silent bloc arriere de boite,je l'est deja demonter pour voir son etat,et il est bon,a voir celui sous le bocal de LDR.
Pour la vidange,j'en refais une le mois prochain

Ah en effet, la vidange avait besoin d'être faite !!! Et chapeau pour le niveau, il est pile poil !

Il te faudra au moins 3 autres vidanges pour bien tout "rincer" car l'huile neuve va se mélanger à celle qui est usée et ainsi de suite.

Pour le support moteur, verifie aussi celui en forme de fer à cheval (le support limiteur de couple) qui est à côté du moteur niveau distribution, depuis que j'ai changé le mien, la boite est beaucoup plus souple.

En effet, il était temps ! Tu as bien fais de faire cette vidange

Même chose, depuis le début je te dis que c'est ton support moteur. J'avais les mêmes symptômes sur ma RXT Bva et depuis le changement, un plaisir. Plus un accoup.
Je t'avais dis de faire le test sur N : voir si ton moteur bouge quand tu accélères franchement.
La mienne, le silent bloc était tellement HS que même la caisse bougeait à l'arrêt.

Déjà une bonne chose de faite la vidange

Bertrand29 a écrit:

Même chose, depuis le début je te dis que c'est ton support moteur.

bernie2b a écrit:

...le post est ouvert depuis le 5 AOUT, ...... donc depuis un bon mois, et ce n'est pas la première fois qu'il est dit de faire la vidange et de contrôler le niveau .....
Il me semble bien que le 6 AOUT tu disait que tu allais la faire ...... nous sommes à la date du 13 SEPTEMBRE ...........

Eh oui

Depuis le début du post qui fait maintenant 11 pages il y avait les 2 pistes vidange et silent blocs ... Au 16 septembre la vidange indispensable est faite, reste les silent blocs.
Ce n'est plus un post technique mais un véritable roman fleuve

Du moment que la panne soit résolu avant une casse, c'est l'importance

Il faut aussi trouver le temps

Ouais, bon, je pense que c'est compris ..... et aussi que ne disposant pas de la voiture sous les yeux, il faut aussi comprendre que c'est souvent plus dur de donner LA bonne solution tout de suite.

Maintenant, il sait, et je pense que le reste va suivre assez vite, pas besoin de l'enfoncer, non plus ! !

Le support de boite, c'est celui là :

http://www.oscaro.com/support-moteur-corteco-21652830-415673-247-p

Le prix est modeste, par contre pour le remplacer, c'est un peu chiant (enfin, je dis un peu, mais .... )

Bernard

Tu as raison, c'est un peu chiant à faire... Un peu...

les supports ca attendra le week end prochain,pour le moment ca va rouler comme ca,je vais pas tirer dessus et voila parce qu'il va deja falloir le demonter pour voir si il est HS avant d'en commander un

Ça y est, tu l'a découragé, maintenant

bernie2b a écrit:

Ça y est, tu l'a découragé, maintenant

Non non suis pas encore demotivé,et de toute facon,meme si c'est galere a faire le support,je prefere demonté et si c'est lui le changer quitte a y passer deux jours,plutot que de changer une BVA

Sage décision ... Vu le prix, commande le avant de démonter et remplace le d'office, sinon ..... tu risque de devoir démonter 2 fois

Voila des nouvelles,
donc rien du tout aux supports moteur.
J'ai meme jeter un oeil aux cardans au cas ou si il y en avait pas un qui aurai du jeu de donnerai des accoups
J'ai fais plus de 600kms donc je pense que si la boite etait en cause,elle aurait casser depuis le temps que ca dure.
Ce coup ci,j'ai plus aucune idee d'ou ca peut bien provenir

Re vidange assez rapidement histoire d'avoir l'huile propre et roule avec

un truc bête comme sa.
ton cable d'acélerateur il coulisse bien?le mecanisme aussi?

Tout à fait une autre vidange.
600 km c'est pas forcément suffisant pour casser la boite car la SU0 est très solide et en principe très fiable.

Peut-être la tôle d'entrainement qui serait fendue ça pourrait faire du bruit mais des ac coups je ne pense pas. Ou un pb du calculateur de la BVA pour la fonction estompage du couple lors des changement de rapport
Finalement je m'y perds dans ton post peux-tu redire précisément ce qu'il se passe.

chb a écrit:

Tout à fait une autre vidange.
600 km c'est pas forcément suffisant pour casser la boite car la SU0 est très solide et en principe très fiable.

Peut-être la tôle d'entrainement qui serait fendue ça pourrait faire du bruit mais des ac coups je ne pense pas. Ou un pb du calculateur de la BVA pour la fonction estompage du couple lors des changement de rapport
Finalement je m'y perds dans ton post peux-tu redire précisément ce qu'il se passe.

Je t'es envoyé un resumé en mp

Aucun pb de cable ca fonctionne nickel et la vidange prevue d'ici 10 jours,comme j'avais dis