Probleme BVA AD8 default pression d'uile systeme hydraulique

je suis nouveau sur ce forum et peut etre l'un d'entre vous pourra t il me sauver.

j 'ai une safrane V6 année 93 type b544 equipe GPL .en juliiet 2005 j'ai change ma
BVAad8 (d'origine 1994) cause patinait au passage de la 4eme.En novembre 205 la nouvelle BVA a commencé de façon aleatoire a se mettre en securite cela a pares 2 ou 3 KMs. Rendez vous pris dans mon garage renault cuex ci trouve un manque de pression d'huile dans le systeme hydraulique code erreur #03=2,6 bars #09=3,00 bars.J'avais des le debut note des difficulté pour retrogradé.J'ai donc contacte la societe de boredaux MR T qui m'a vendu cette BVa en juliiet afin de faire jouer la garatantie et ceux ci me repondent que mon probleme vient du fait que je roule au GPL.et refuse de faire jouer la garantie.
QUESTION :le GPL a-t-il vraiement quelque chose a voir la dedans sachant qu 'ancienne BVA avait un taux de pression Normal ?

C'est complètement faux.
Normalement, la boite doit être reprise en garantie. D'une part le GPL est un autre mode de carburation qui ne modifie pas vraiment la façon de conduire, et si le GPL a été monté par un spécialiste, normalement, il doit savoir le montage et les conséquences.
D'autre part, dans sa garantie, il n'a pas spécifié que la garantie serait annulé si le véhicule roule au GPL. Ou il s'est trompé dans le modèle de boite.

S'il ne veut pas la reprendre, bien tu déposes une plainte! Tu contacte le service 60Millions de consommateur, ou le ptit Julien Courbet... bref de la mauvaise pub!


Tu ramène la voiture au spécialiste GPL qui a monté la carburation. Il vérifie que tout est en règle, l'analyse de Renault et voilà.

quetzal a raison!!!!!!
il t'a raconté des anneries plus grosses que lui!!!!
le GPL et la boite auto ca n'a strictement rien à voir!!!!!!
donc le gars c'est où il connait rien à son metier ou c'est un escroc tout simplement!!!
en tout cas c'est inadmissible!!!!
attends que didou64 voit ce post!!!!

Hello,

there are few reasons for the mistake.
If the error code is from the pressure fault, it is possible that the gasket of the filter (strainer) is not properly seated.
What is the pressure when you put in D and make the engine go 2000min-1?
It should be approx 12 bars.
In N it should be approx 3 bars.
2,6 is not so critical, i have the same value at my Espace and it works perfect.

You should check the correct operating of the perssure sensor and the transmission computer.
You'll need the diagnostic file (a pdf file from dialogys) of the AD8 gearbox.
If you don't have it, I can send it to you, i hope i find it in french.

pour les gens qui ne parlent pas anglais, je fais une petite traduction..

"Il y a quelques raisons pour ce problème.
Si le code erreur provient d'un problème de pression, il est possible que le joint de filtre (crépine) ne soit pas mis convenablement.
Quelle est la pression quand tu mets en D et que tu mets le moteur à 2000 tours.
Elle devrait etre approximativement 12 bars.
En N ça devrait etre environ 3 bars.
2.6 bars n'est pas si critique. j'ai la meme valeur sur mon Espace, et il marche parfaitement.
Tu devrais vérifier le bon fonctionnement du capteur de pression, et du calculateur de la boite de vitesse.
Tu auras besoin du fichier diagnostic de la boite AD8 (un fichier PDF de Dialogys) .
Si tu ne l'as pas, je peux te l'envoyer. j'espère que je le trouverai en français."

Merci

alut !

tiens un truc interessant sur l ad8 , sa vient d une laguna , idem a nos safrane pour ce qui est de la boite

http://norauto31.free.fr/boite%20auto/2102A.pdf

pour en revenir au gpl , la mienne a 210000kms equipé gpl boite d origine , et pas une vidange chez renault , fait par mes soins sans valise

2102a is a good file on the AD8, but has no fault finding section.