Problème indicateur de vitesse

Salut les amis,

J'ai un petit problème de compteur de vitesse qui reste bloqué dans sa course.
J'ai lu les messages sur le forum mais ce n'est pas le fond de compteur qui se décolle.
Pour la petite histoire, ma safrane me sert de voiture plaisir, de voiture de remplacement et de véhicule autoroutier. Par conséquent il arrive qu'elle ne tourne pas pendant des périodes pouvant aller d'une semaine à un mois.
Après un période d'arrêt, le compteur fondtionne parfaitement pendant environ deux jours... Puis d'un coup, à la faveur d'un trou dans la chaussée ou même d'une chaussée "bosselée" le compteur se bloque à la vitesse à laquelle je me trouve... il repart avec l'aide d'un autre trou. Pour au final en fin de voyage, ne plus bouger du tout. Lorsque je reprends la voiture après un arrêt, le compteur est redescendu à 0 et fonctionne parfaitement pendant quelques kilomètres puis rebelotte.
Je pense qu'il s'agit d'un faux contact... les connexions derrière le combiné ont été vérifiées à maintes reprises.
Il est à noter que le compteur kilométrique fonctionne... seul le cadran de vitesse est affecté.

Que me conseillez-vous de faire ?

Bonne soirée

salut!
ce soucis été rencontré par un membre, il avait remarque qu’après avoir resserré les pins du connecteur ,son probléme avait disparus.
a essayer donc.
cdt

salut moi j'ai le même probleme que toi depuis un certain temps et avec la chaleur ces encore pire je l'ai démonter encore ce soir, alors tout info est bonne, que veux tu dire tonnerre resserrer les clips des connecteurs rouge et bleu?

oui caine78 c'est cela.

c'est vrai que ça empire avec la chaleur... Je vais essayer ce que tu dis tonnerre.

Merci pour ton aide

Salut,

Pour moi le fait de resserer les connecteurs un à un n'a rien changé.

D'autres idées ?

A++

salut j'ai resserrer les connecteurs et j'ai forcer sur le pivot de l'aiguille comme pour la sortir, du coup ca la écarter un peu du fond noir et ca marche trés bien depuis deux semaines

Salut,
J'ai eu ça sur la mienne également la 2.0 i.
J'avais pas vu la première fois en démontant le TDB, mais le fond du compteur se déformait avec la chaleur. J'ai recoller et hop pb yoc (yoc = plus)

Bonjour,

J'ai déjà eu ca sur ma 25 et ma saf, compteur qui marchait plus à chaud et à froid ou bien il montait et descendait tout seul et puis tout redevenait normal le temps de.
Il s'agissait du capteur tachymétrique au niveau de la boite, donc démontage de celui-ci nettoyage de sa surface de détection et tout est rentré dans l'ordre.
L'explication est qu'avec le temps, il y a certaine petites fuites d'huiles mélangée avec de la poussiere qui colmatent ou plutot salisse la surface de ce capteur.
Le principe de ces capteurs, c'est des capteurs inductifs, c'est à dire qu'ils détectent le métal qui est tout proche. C'est pour ca que c'est une roue dentée qui vient lecher ce capteur, en gros un coup je vois le métal et un autre coup je ne le vois plus et ainsi de suite ce qui permet de calculer la vitesse de rotation et donc la vitesse du véhicule.
Quand la surface est sale, alors le capteur ne voit pas le métal passer sur lui, encore plus quand elle est chaude car l'huile et la poussière se sont ramollis.

Ca peut çetre une piste.

Cordialement.

salut les amis,

Je vais tester vos idées ce week-end si j'ai le temps... je travaille dans l'agricole et avec la moisson, je passe plus de temps au travail qu'à la maison.

Juste une question... pour démonter l'aiguille, faut la tirer vers soi, je suppose ?

a+

bouvie57 a écrit:

Juste une question... pour démonter l'aiguille, faut la tirer vers soi, je suppose ?

a+

Oui, tu prends une fourchette et tu tire délicatement et ça vient tout seul

ok, merci bien nath.

Bonne soirée

Salut,

Aiguille relevée et problème visiblement envolé... Merci pour vos interventions.

A+