probleme vitesse

bonjour
je viens vous poser c'ette question car je ne sais pas d'ou cela proviens.

hier je sors ma 25 je fait quelques km et d'un coup je ne peut plus passer les vitesse .mes je peut les passer moteur a l'arret et des que le moteur tourne la voiture avance l'embrayage avait etait changer completement.alors si vous avez la soluce merci a vous bonne journee

la garde de l'embrayage et bien regler

bonjour
ce qui m'inquiete c'est que moteur arreter les vitesse passe ,des que le moteur tourne elle ne passe plus mes je n'est pas eu de detection de probleme avant ca si je passe une vitesse avant de mettre le moteur en route pas de probleme mes des que je mes en route elle fait un bruit de gamelle

ont dirait comme une buter casser d'après tes dires,
attend d'autres réponses

normal qu'elle passe moteur a l'arret et pas moteur en marche a l'arret tu peut meme les passer sans embrayer , le cable a t'il été changer si oui n'aurait tu pas entendue un gros clac a un moment cela signifirais que l'arret de gaine c'est mis en place et que donc un nouveau reglage de garde s'impose

bernard a écrit:

ont dirait comme une buter casser d'après tes dires,
attend d'autres réponses

D'accord avec Bernard, Dans le compartiment moteur, regarde si tu peux
manoeuvrer l'axe de la fouchette à la main(la où vient se loger le cable).
Si oui, le débattement est il important (+ de 2 cm)?

Demande à quelqu'un d'appuyer sur la pédale et observe ce qui se passe
au niveau de la fourchette.

ok merci c'est la butée qui a lacher

bonjours
me revoila pour vous dire qu'on a changer l'embrayage tres dur surtout sans fosse mes c'est fait.par contre une petite question au connaisseurs voila embrayage fonctionne parfaitement mes passage passe super bien mes j'ai ma pedale d'embrayage qui est bien basse (quand je mes le pied en dessous elle remonte un bon coup que avant elle etait pas si basse si vous savait d'ou cela peut venir merci a vous.

le cable et il bien regler , sinon cable un peu griper ou le pedalier essaye de mettre du w40 sur l'axe du pedalier coter pedale
pour le reglage un jeux de 2 cm a la fourchette

problème de câble ou pédalier qui surement est la raison de la buté qui a lâcher restant en contact permanent avec l'embrayage se qui la usé prématurément

bernard a écrit:

le cable et il bien regler , sinon cable un peu griper ou le pedalier essaye de mettre du w40 sur l'axe du pedalier coter pedale
pour le reglage un jeux de 2 cm a la fourchette

peut tu me dire ce que tu entend par w40

Il parlait du WD40 (dégrippant / lubrifiant).
On en trouve dans tous les centres autos et magasins de bricolage.

on appel cela aussi le produit miracle capable de tout faire , moi je m'en sert pour dégrippe ensuite je met de la graisse en bombe

fernand a écrit:

bonjour
je viens vous poser c'ette question car je ne sais pas d'ou cela proviens.

hier je sors ma 25 je fait quelques km et d'un coup je ne peut plus passer les vitesse .mes je peut les passer moteur a l'arret et des que le moteur tourne la voiture avance l'embrayage avait etait changer completement.alors si vous avez la soluce merci a vous bonne journee

bonjour mon grand pere il y a longtemps avait une R25 TD premiere generation , il avait du mal a passer les vitesses et en premiere il arriver qu elle sauter !donc ce metter au point mort , verdict de renault synchro HS

onethemars a écrit:

fernand a écrit:

bonjour
je viens vous poser c'ette question car je ne sais pas d'ou cela proviens.

hier je sors ma 25 je fait quelques km et d'un coup je ne peut plus passer les vitesse .mes je peut les passer moteur a l'arret et des que le moteur tourne la voiture avance l'embrayage avait etait changer completement.alors si vous avez la soluce merci a vous bonne journee

bonjour mon grand pere il y a longtemps avait une R25 TD premiere generation , il avait du mal a passer les vitesses et en premiere il arriver qu elle sauter !donc ce metter au point mort , verdict de renault synchro HS

ben pas mal de 25 ont des problemes de 1é, mois même depuis + de 10 ans parfois elle tien parfois elle saute et cela n'empeche rien a la bonne marche du vehicule , il suvi de mettre la main sur le levier de vitesse au demarrage de la 1é pour éviter quelle saute voila voila , alors tinquiete pas pour ton synchro