pression d'huile

bonsoir,

Je viens d'acheter une safrane 2.2dT, tout semble ok cependant, peut habitué à la mesure de la pression d'huile, j'ai l'impression que celle-ci est très élevée vu le dimesionnement des cadrans.

A froid, moteur tournant la pression est pratiquement haut taquet (après la mesure de niveau d'huile bien sure).
à chaud, le pression se stabilise au 1/3 au ralenti et PAF vers le taquet quand j'accélère et ce dès 1500trs.

que dois je en penser. dois je attendre que ça explose?

Je pense que d'autres safraniste de 2.2dt te diront à quel niveau se cadre le témoin de pression d'huile.

Mais t'inquiète pas, tu ne vas pas exploser ton moteur.

As tu fais la vidange récemment, quel type d'huile il y a en ce moment? A froid l'huile est moins viscqueuse, et c'est donc normal que la pression soit élevée.

Sinon, tu as peut-être un pb de sonde, ou de cadran, ou effectivement de pompe!

Hello,

Sorry i don't know french. I have a 2.2si "sans plomb". When i turn on the engine the pression stays at the highest level and after i ride 5-10 km the pression stays at 1/4 at 1000 rot/min. I think it is ok. A change the oil 6500 km ago and it is an Elf 15w40. If i am wrong and i have a problem please tell me.
Thanks.
Have a nice day!

Hello,

When i turn on the engine the pression stays at the highest level and after i ride 5-10 km the pression stays at 1/4 at 1000 rot/min. I think it is ok.

I think so,
first measure is the measure of oil level
the second one is the pressure level, this have to be at 1/4 at law speed
but at high speed i don't know and it is my question.

Hello,

At my car at high torque the pression stays at maximum and at 1000rot/min it turn at 1/4. I think it is ok

Thank you for your response. so it seams to be good on my car.

to answer your response on the grade oil. Renault say in the car description that the choise of the oil depends on climatic conditions.
you should read in this paper that more the weather is cold more you have to use very fluid oil.
I think that it also depends on conditions of use of the car. In fact if you just have a few km to drive by a day it preferable to use very fluid oil.

sorry my english is not well

bonjour,

Sur ma 2.2 dt quand je demarre l'aiguille est a environ 3/4.( moteur froid ).

En roulant elle se stabilise toujours a la moitié de la jauge. des foi un peu moins des fois un peu plus mais vraiment tres pret de la moitié.

Et a chaud , au ralenti l'aiguille reste a 1/4 et ne bouge pas.

Pour ce qui est de l'huile c'est de l'elf 15w40 je crois preconisé dans le manuel d'entretien et la titine a 175 000 bornes.

si ca peu t'aider.

En gros la description que tu m'en fais est celle que je ferais pour la mienne. Cependant la pression d'huile est plus élevée.

la mienne ne totalise que 137000 certifiés.

Quels sont les éléments qui influent sur la pression d'huile moteur?
moi je dirais:

- qualité (viscosité) de l'huile
- propreté du circuit
- état de la pompe (si pompe hs, pas de pression)
- erreurs de mesure (j'y crois pas trop car à chaud au ralenti= pression=1/4)

Donc je suis bon pour une bonne vidange moteur? existe t il des produits pour rincer ce circuit.