pression turbo

bonjour a tous , apres plusieurs essai de ma v6 turbo , le turbo a du mal a grimper jusqu'a la moitié sur le mano , parfois a force de taper dedans on dirais qu'il veut donner plus , il n'y a pas de fumée bisard , pas de jeu sur l'axe de la turbine , il donnait bien avant son immobilisation prolongée , la SEM fonctionne bien , est il possible que quelque chose soit grippé au niveau de la wastegate ? , peut etre une fuite sur l'intercooler ???? peut etre toucher a la vis de reglage ??? merci de votre aide.

salut

il ne charge pas a fond.. possible une fuite... verifie les durites etc....

je vais verifier en baladant du start pilot , s'il y a une fuite cela devrait faire varier le régime...

Entends-tu un bruit d'air quand le turbo essaye de souffler ? Si il y a une fuite, tu le serrais rapidement.

christophedubois33 a écrit:

je vais verifier en baladant du start pilot , s'il y a une fuite cela devrait faire varier le régime...

je n'entend pas de fuite d'air , quelque chose serait-il grippé ou percé , comment fonctionne la wastegate il n'y a pas une membranne a l'interrieure ?

Si ta wastegate ne fonctionnait pas cela ferait tout le contraire, tu aurais trop de pression.

Revérifie le branchement de ta SEM refait les deux broches d'alim.
Ensuite vérifie le bon fonctionnement du dump valve.

j'ai deja refait les cosses de la SEM , la dump valve a été changé par une alu venant d'ebay , je vais remettre celle d'origine meme si celle ci est HS pour essayer pour voir ce que ça donne
merci

Si après tes tests cela ne fonctionne toujours pas, contrôle si le ressort de ta wastegate agit correctement sur ta tige de réglage, c'est une panne très rare mais qui peut arriver.

As-tu déjà fait un essai sur route avec le piston/ressort de la SEM supprimé?

Ton véhicule ne sent pas l'essence? Ralenti stable? des accoups? Des travaux effectués récemment?

elle ne sent pas l'essence , le ralenti est stable sauf que par moment elle a tendance a s'accelerré , j'ai netoyé la vanne de regulation de ralenti c'est mieux mais c'est pas encore ça , apres un petit coup d'accelerateur elle se stabilise desuite a 800/tr , de plus parfois au changement de rapport elle cale je pense que c'est lié avec la vanne de regulation.
je n'ai pas essayé avec le piston de la SEM suprimé , comment faire pour controler si le resssort de la wastegate agit bien ?

christophedubois33 a écrit:

...comment faire pour controler si le resssort de la wastegate agit bien ?

Prend une pince à bec fin ou un fil de fer "crocheté", et essaie de tirer sur la tige de la wastegate dans le sens opposé de la capsule de celle-ci.

Tu dois fournir un bel effort pour arriver à tirer dessus, en la lachant d'un coup tu dois entendre un 'clac" franc. Si ce n'est pas le cas, le ressort à l'intérieur de la capsule est HS.

merci pour votre aide ç'est bon ça souffle bien maintenant => dump valve de merde , comme celle d'origine était HS j'en avais achetté une sur ebay !!! , j'ai remis la vielle et là elle pousse bien waouuu j'avais oublié que ça collé dans le siege ,et putain ce bruit quand le turbo souffle , en plus elle ne calle plus au changement de rapport , il me reste plus qu'achetté une dump valve digne de ce nom ! merci encore

si quelqu'un a une bonne adresse pour trouver une dump valve , il y en a une d'origine sur le bon coin a 20€ mais vaut peut etre mieux une neuve ???

Bonne nouvelle pour toi!

Je te conseille une dump valve Forge simple ou double pistons comme j'ai sur la mienne, c'est de la haute qualité et très performante. A eviter les dump moins chères mais sans marque.

ok , ou as tu trouver la tienne ?

J'ai acheté la mienne chez Feu Vert près de chez moi, le gérant ne roule qu'avec des sportives et fait souvent de bonnes remises.Sinon tu peux commander directement sur le site:

http://www.forgemotorsport.co.uk/index.asp

ou chez eux, pour exemple celle-ci est le même modèle que j'ai sur ma V6T :

http://www.ultratuning.com/fr/produit-3943-dump-valve-a-double-piston-fmdv004.html

merci , c'est la meme que j'avais monté mais peut etre pas la meme marque ,peut etre la mienne a un defaut de fabrication, a moins de 50€ neuf !!!!!!

Des dump valves, il en existe des milliers...Si tu ne veux pas être embêter et sentir une réelle différence en terme de performance, choisis une bonne marque tel que Forge, HKS...etc.

ok merci pour les conseils