Contrôle technique

en lisant le texte de tes document j'ai pu a peut près comprendre comment sa fonctionnait.

mais il faut du liquide de frein dans l'étrier pour que le frein a main fonctionne?

est ce q'une purge peut modifier sont comportement!?

Non, je ne pense pas qu'il soit nécessaire qu'il y ait du lokeed, Taz le fait fonctionner sans.

Le levier est relié à une came de commande (principe du bras de levier), qui appuye sur la tige de commande.

As-tu bien fais plusieurs tours du piston, car il a une influence sur le frein à main.

vosgepat a écrit:

Non, je ne pense pas qu'il soit nécessaire qu'il y ait du lokeed, Taz le fait fonctionner sans.

Le levier est relié à une came de commande (principe du bras de levier), qui appuye sur la tige de commande.

As-tu bien fais plusieurs tours du piston, car il a une influence sur le frein à main.

c'est a dire? j'ai fait les tours pour le rentré rien de plus.

Regarde le schéma, si tu peux faire tourner le piston, même s'il est rentré, tu repousses donc la tige de commande, et ça te donne une plus grande course sur le levier de frein à main.

Ca ne reste que mon analyse, car si la course du bras de levier est faible, tu arrives en butée, et tu n'aura pas de frein à main.

J'ai un doute, mais il me semble que je trichais pour le règler. Je demandais à une personne de freiner pour faire le règlage, il me semble que j'y gagnais sur le "rattrapage automatique".

ok vosgepat je vais éssayé ce que tu me dit. je te redirais ce qu'il en ais.

j'avais remarqué qu'on pouvait le faire tourné même rentré a fond.