TXI probleme apres plusieurs demarrages

Salut,voila je vous explique mon probleme,
A froid quand je demarre aucun problemes pour rouler,mais une fois chaude apres un maximum de 3 ou 4 demarrage,quand j'accelere,ca me fait comme si l'injection ou l'allumage se coupait,je fais un bon dans la voiture et si obliger de mettre le pied au plancher pour qu'elle prenne de la vitesse.pour que tout rentre dans l'ordre,suis obliger d'attendre que le moteur soit completement froid et la tout refonctionne bien,a la longue ca devient usant.
Petite precision,je me suis apercu aujourd'hui que quand ca se produit,toute les valeurs de consomation de l'ordianteur disparaisse un court moment.et aussi,je roule depuis des mois avec le voyant injection service allumé,et quand ca se produit,bizarrement a chaque fois les voyant s'eteignement,mais c'est la que la voiture deconne.
Donc si quelqu'un avait eu le meme probleme,ou alors vos idees sur la chose,on m'as dis peut etre bobine qui a chaud deconne ou calculateur ?????? a voir si pas autre chose
merci

Ton allumage date de quand (bougies, fils ?). Regardes les durites d'air aussi.

fils d'allumage moins d'un an comme les bougies

quelle motorisation?
si j'ai bien compris ton ralenti déconne a chaud?

bobinne hs?

Si la bobine serrait HS elle ne devrait plus pouvoir démarrer.

je pense a la sonde de ralenti prise sur le circuit de refroidissement ou d'air qui déconne

Cela peut venir de la sonde de température qui informe le calculateur.

sbd a écrit:

quelle motorisation?
si j'ai bien compris ton ralenti déconne a chaud?

Bonsoir,non aucun probleme de ralenti,c'est apres plusieurs demarrage,quand j'accelere la voiture commence a partir sans probleme et d'un coup,je me mets a faire des bonds dans la voiture,comme si il n'y avait plus d'allumage ou d'arrivé d'essence,et je suis obligé de tirer dessus pour que ca fonctionne,le temps que c'est en acceleration pas trop de pb,mais des que je suis stabilisé c'est reparti pour un tour de manege

donc on écarte la sonde de ralenti,

controlé et néttoyé le palpeur de régime pour commancé

sbd a écrit:

donc on écarte la sonde de ralenti,

controlé et néttoyé le palpeur de régime pour commancé

C'est la sonde qui prend les infos sur le volant moteur ca ?

fifane a écrit:

sbd a écrit:

donc on écarte la sonde de ralenti,

controlé et néttoyé le palpeur de régime pour commancé

C'est la sonde qui prend les infos sur le volant moteur ca ?

oui, celui ci s'encrasse et sa merde, des fois tu peut plus démarrer.

sbd a écrit:

fifane a écrit:

sbd a écrit:

donc on écarte la sonde de ralenti,

controlé et néttoyé le palpeur de régime pour commancé

C'est la sonde qui prend les infos sur le volant moteur ca ?

oui, celui ci s'encrasse et sa merde, des fois tu peut plus démarrer.

Et donc encrassé,ca ferait que ca ne deconne qu'a chaud et pas a froid

copier coller d'un post que j'avais participé :
controle du signal de sortie: connecteur
du capteur debranché, brancher un voltmetre en alternatif à la sortie
du capteur lancer le demareur tu dois obtenir entre 250mv et
1volt.

continuité du capteur : branche un
ohmmetre à la sortie du capteur la valeur doit se situer entre 200
ohms et 250 ohms, à verifier suivant doc constructeur

isolement :branche un ohmmetre à la sortie d'un des fils du capteur
et la masse moteur il doit apparaitre une valeur infini, fait l'opération
avec l'autre fil tu doit avoir le meme resultat

En cas de défaillance le capteur empéche de démarrer ou peut donner des accoups en roulant

lien du dit post :

http://r25safrane.forumactif.com/t26917-accoups-violents

ok,donc je vais voir a faire ca ce week end et je vous tiens au courant

c'est pas non plus chiant a faire c'est peut être un peut long

Bon voila j'ai carrement changer la sonde et toujours le meme probleme,

toujours pas pu tester la bobine avec une autre?

c est deja arrivé !bobine froide tout marche nickel et des qu elle est chaud, c est impossible a redémarrer

taz40 a écrit:

toujours pas pu tester la bobine avec une autre?

c est deja arrivé !bobine froide tout marche nickel et des qu elle est chaud, c est impossible a redémarrer

pour la bobine,non,je connais personne quia une TXI et qui pourrait me faire tester,par contre moi j'ai pas de pb pour demarrer a chaud,c'est quand je roule que ca se gatte,a petite vitesse enfin en dessous de 2000tours/minutes c'est bon des que je passe au dessus,je fais du rodeo

as tu vérifié ta tete d'allumeur?

sebck1 a écrit:

as tu vérifié ta tete d'allumeur?

oui verifié,une des premieres choses a laquelle j'ai pensé mais bon rien de ce coté

ok pas de gras rien donc ok
as tu "décrassé" ta voiture en poussant un peu les rapports?

sebck1 a écrit:

ok pas de gras rien donc ok
as tu "décrassé" ta voiture en poussant un peu les rapports?

Je peux pas pousser,quand elle me fait ca,meme pas la peine d'insister,c'est pire que le rodeo,mais de toute facon il y a un pb quelque part,ca fait presque deux ans que je roule avec le voyant service et celui d'injection allumés au TDB et quand ca deconne bizarrement les voyant s'eteignent a l'acceleration,toutes les infos sur la conso se coupe aussi,reste que le nombres de litres dans le reservoir.Et apres avoir passer quelques heures sans rouler,donc le temps de bien refroidire,elle remarche bien.
et quand elle retombe a temperature normal et que j'ai demarrer 4 ou 5 fois,hop c'est reparti pour un tour

Bizarre ... Ce n'est pas des coupures de courant ? De masses ?

je pense pas que se soit un problème de bobine. soit sa démarre soit sa démarre pas.

c'est une injection, il peut y'avoir plusieurs cause.

actuateur de ralenti, sonde de température d'air.... etc. pas évident sans un diag.