moteur tournant, chaud et au ralenti l'aiguille doit être entre le mini et le 1er gros trait, et quand tu acceleres l'aguille doit monter un peu plus haut que la moitié.
si ce n'est pas le cas, deposer la sonde, la tremper toute une nuit dans un nettoyant moteur pur, la secher puis la remonter, si toujours pareil, la remplacer
A+
Mike