demarrage safrane gpl difficile

bonjour a tous, bonne année.voila mon souci, j ai une safrane 2 l 2 12 v gpl mon sujet :elle ne veux pas demarrer normalement aussi bien a chaud, ou a froid ! sachant que les soupapes on été réglé ,le filtre a essence changer ,le gpl revisé ,filtre a air de méme ! les bougie aussi. quant je la mais en route ,au bout de 15 a 25 secondes elle demarre a bas regime et de pas a pas se mais en regime normal .elle roule parfaitement bien ,le gpl passe sans probleme pas de deratage moteur en fonction normal .elle ai passer a la valise RAS voila je vous remerci d avance de vos reponses

Quel est ton type de GPL ? aspiré ? si oui normalement elle doit démarrer en essence et non en GPL le temps que le vapodétendeutr se réchauffe. Ta pompe à essence fonctionne-t-elle à la mise sous contact ? Vérifie bien que le passage à la valise se fasse avec compétence ....

Fais un tour du coté de la tête de delco peut etre...

bonjour ,pour repondre a ta question,elle démarre a l essence et passe au gpl a chaud pour la pompe a essence elle tourne normalement. j ai commander les câbles de bougie plus la tete de delco pour voir.....peut être du gris a l intérieur ? le calage se fait automatiquement au niveau avance ?ou par le calculateur merci de vos reponse . ps : la lecture de la valise est fait par un grand garage renault chez moi mais comme tu dis ,j ai des doutes sur leurs compétences

le delco est calé et c'est le calculateur qui régit tout. En principe avec la tête de delco tu dois aussi avoir le doigt.
Regarde également tes fils de masse . Ca peut aussi être le régulateur d'essence .
Regarde aussi les tuyaux d'air au niveau du boitier papillon et juste derrière ils se déboitent souvent et se déforment...
Enfin bref regarde tout.
Est-ce arrivé d'un coup ? combien de km ?
Bref en principe avec la valise ça dit tout ! J'ai les docs pour la XR25 mais plus un garage ne l'a ils ont la clip et je ne suis pas sûr qu'ils prennent la NT en main quand il passe la valise...
Si le GPL est d'origine renault la valise peut le passer aussi. Mais je pense que tu as un pb indépendant du carburant.

Sans être un grand spécialiste, je mettrai en cause d'abord ton allumage (doigt d'allumeur, tête de Delco...) Mais je tenterai bien avant tout cela, de brancher une bonne masse sur le moteur, car si tu n'as pas de bonne masse, tu ne peux pas avoir de bonnes étincelles.

vérifies tes bornes de ta batterie (oxydations)

je pense la meme chose que vous a mon avis ,le probleme vien de l alumage ou d une masse a voir pour demain ! par-contre je vais suivre vos avis et vous mettre au courant des etapes ps la voiture a 182000 km la boite auto d origine ad8 le gaz de 2000 merci de vos indices a bientot

Bonne chance:
Ma méthode, commencer par le plus facile pour terminer par le plus compliqué.

merci et bonne année

Et la bonne route !

gone69 a écrit:

Bonne chance:
Ma méthode, commencer par le plus facile pour terminer par le plus compliqué.

Oui c'est le mieux à faire, plutôt que faire comme moi, l'inverse pour finir par la tête de delco et voir qu'elle etait totale HS!!!

Et moi aussi c'est une GPL et c'était le meme problème de demarrage...

tu as eu le meme probleme! ca me rassure pour demain! merci

patmann a écrit:

tu as eu le meme probleme! ca me rassure pour demain! merci

Moi elle demarrer mal, à chaud comme à froid (des fois 15/20 tour de demarreur) et le ralentit joué tout les 3/4 matin du yoyo, genre 800T/mn 1800T/mn, ca monté ca descendais ca monté, etc...

Et des fois ca finissais par caler...

Voila l'une des bornes de ma tete a ce moment la (je te passe celui du doigt d'allumeur)



Completement oxydée et bouffée par les arcs...

ok ,je comprend vue la photo de plus nous avons les memes dianostic .si cela et juste je fait un scandal chez renault ! de plus il mon piqué 180 EURO alors que le probleme et toujour present .

patmann a écrit:

ok ,je comprend vue la photo de plus nous avons les memes dianostic .si cela et juste je fait un scandal chez renault ! de plus il mon piqué 180 EURO alors que le probleme et toujour present .

J'espère que c'est ça... En tout cas pour moi, ça l'a été...

En plus, à démonter pour voir, c'est pas chiant...

Mais si ça peux te rassurer, moi aussi, ils ont pas trouvé chez Renault... mais moi j'ai pas payé, car je les connais bien...

C'est avec le forum, qu'on a trouvé!

je pense que ca prend le meme chemin , on vera la suite ...en tou-cas merci pour l info a demain odul .

JE DONNE SUITE A MON PROBLEME DE DEMARRAGE ,apres remplacement des cables des bougie plus tete de delco, au miracle elle demarre du premier coup .a la suite des conseil odul et de gone69 merci a vous. je verifie mes fils de bougie et quesque je vois ! un fils du 3 cylindres couper.......merci renault pour leurs incapacités ! ALORS MERCI ENCORE A VOTRE FORUM , A GONE69 et BIEN SUR A ODUL

Super content pour toi

Moi ça fais longtemps que j'ai renoncé à laissé ma voiture à des commerciaux. Les réparations le plus possible j'essaye de les faire moi même.

BONJOUR ,jamais je laisse mes voitures chez les mecanos mais bon entre mes deplacement sur les chantiers et le reste j ai eu une baisse de regime . tu vois le dessin !quelque mois avant meme probleme sur ma bx turbo le mec me dit votre turbo et hs je doute ...pour moi manque de puissance egale pompe injection .je lui demande de faire la distribition et de laisser le reste, le con il me demonte la total de plus une vrais catastrophe du coup je recupere la voiture en piece .je remonte je pose a dijon ma pompe chez un dieseliste et le monsieur me dit votre pompe et reparé pour 110 euro ,joint et reglage. aujoud hui une merveille apres avoir tout remonté . pareil je fait un equilibrage de mes pneus ,deux jours apres les plomb sont en ballade sur la route !ou est la competance de nos anciens ?

bonjour , la je m arrache les cheveux .......elle vien de me faire le meme coup ,hier elle a demarrer sans soucis aujourd huit rebelote toujour la meme chose apres avoir changer fils de bougie et delco pourquoi ? une question ? la sonde de temperature d eau a telle un role sur le calculateur

patmann a écrit:

bonjour , la je m arrache les cheveux .......elle vien de me faire le meme coup ,hier elle a demarrer sans soucis aujourd huit rebelote toujour la meme chose apres avoir changer fils de bougie et delco pourquoi ? une question ? la sonde de temperature d eau a telle un role sur le calculateur

Vraiment désolé. Bizarre! Bizarre.
Moi je ne sais pas si la sonde Lambda peut être en cause ?
Sinon peut-être voir du côté de la masse moteur qui présenterai une résistance ? Place un câble noir de démarrage direct entre la borne négative de la batterie et la masse du moteur...

bonjour a toi j ai peut-etres une autre solution ,sur la revue rta il parle d une sonde de temperature gestion moteur .si la sonde fonction mal elle donne une fausse temperature au calculateur donc une fausse indication au boitier papillon ,et peut etre une mauvaise gestion du demarrage .a votre avis ?

C'est peut-être une piste valable

Ben me*** alors, j'etait super content pour toi, mais ca a pas duré...

Je suis désolé, mais c'est tout ce que j'avais en stock comme conseil.

Bon courage.

bonjour odul, pas grave ta piste etait bonne de plus j avais un fils de bougie pratiquement hs, finalement je vais suivre une autre piste celle de la sonde et je vous mais au courant de la suite .