Tester les motoventilateurs ?

Propeller a écrit:

Pitié, pas le bouclier AV !

T'inquiète, si c'est le cas, ce n'est pas difficile... j'en sais quelque chose, je l'ai fait il y a pas longtemps et je suis pas un as de la mécanique (j'avais ouvert un topic)... juste quelques vis torx et de boulon de 13...

Je dirais niveau 1 sur l'échelle de l'apprentissage mécanique!!!

B94turbo21 a écrit:

Tonnerre

Petite question ! a quoi serve les trois relais qui son caché et bien ! avec la bouteil de clim
Oui les trois relais 335/336/337 ??????

Philippe

Persone n'a repondu a ma question ?
MERCI

Le 2.5L DT c'est quelle type de moteur ? J... ????

philippe

parque sinon les caractéristique du carlostat son :

Tous moteur sof le Z7X (V6)

Debut ouverture 73°
Fin d'ouverture 85°
Ouverture total 7.5mm

et quantité de ldR Total 7 a 7.2 litres
Liquide de type C

fifi94

Salut,

Le 2,5 dT c'est le code S8U

Pinaise, déjà qu'à froid l'aime pas démarrer (faut préchauffer deux ou trois fois, bonjour l'attaque sur la batterie), me de mande comment je vais le lancer sous le verglas !

@ odul : un ptit lien vers le topic stp ?

GEGEVZ a écrit:

Salut
la sonde pour les ventilos 3 fils est en bas du radiateur toi tu as du retirer celle qui est sur la durite du haut et qui est en 2 fils car tu dis que cela a dégorgé alors que celle du bas vide le circuit.

Oui, tu as absolument raison. Mais pourquoi deux sondes ? Et à quoi sert celle du haut ?

bernie2b a écrit:

Pour deux d'entre eux : mise en route des moto-ventillateurs et basculement PV / GV gérés par la sonde de T° du LDR sur le radiateur, le troisième sert à la clim (et les ventilos) et est commandé par le pressostat HP/BP lui aussi pour la régulation GV / PV.
Par contre pour les associer aux N° référencés .... ? ? ? Je ne sait pas.

Cdlt
Bernard

PV ? GV ?
HP ? BP ?

pv: petite vitesse
gv : grande vitesse
hp: haute pression , bp : basse pression
pour repondre a ta question l'une des sonde sert au demarrage des ventilo cele du bas! l'autre informe le TB sa doit etre sur la doc que je t'ai envoyée.
une voiture qui ne demarre pas au premier coup de cles 2 possibilité:
batterie faible=cause: fin de vie ou alternateur qui ne charge que partiellement(du a la possible mauvaise tension de la courroie ou de l'alterni lui-même) voir d'une tresse de masse defectueuse(hein odul!)
apres bougies et comme les tiennent sont neuve on oubli
reste boitier de prechauffage!
voir l"un des deux.

tonnerre41 a écrit:

une voiture qui ne demarre pas au premier coup de cles 2 possibilité:
batterie faible=cause: fin de vie ou alternateur qui ne charge que partiellement(du a la possible mauvaise tension de la courroie ou de l'alterni lui-même) voir d'une tresse de masse defectueuse(hein odul!)
apres bougies et comme les tiennent sont neuve on oubli
reste boitier de prechauffage!
voir l"un des deux.

Normalement, l'alterno est bon (j'ai fait le test avec un voltmètre).
Les bougies sont pas toutes neuves : une d'elles est vieille (mais marchait encore aux dernières nouvelles). Je crois que je vais la changer.

Le boitier de préchauffe, je suis pas sur, mais il me semble pas qu'il y ait de problème puisque les cycles se font.

Tout à l'heure, pour la démarrer, j'ai dû préchauffer huit fois et finir par tirer fort sur le démarreur...Après, je l'ai emmenée faire un ptit tour pour "recharger ses batteries". Et je suis passé dansla zone dure de la température !

Salut,
bon ça n'a rien à voir, ça ne fera pas avancer le schmilblick, mais je m'interroge...

avec un nom comme ça tu veux tester tes ventilos?

Bon d'accord

C'était juste pour détendre l'atmosphère........;

bon courage l'ami

.

c'est bizarre quand même pour ta température qui monte comme ça !!!
sur la mienne c'est pareil les ventilos se mettent en route très rarement ( je croyais même qu'ils ne fonctionnaient pas) et elle ne chauffe pas pour autant
surtout en cette période de froid ils ont du mal à se déclencher et quand ils tournent c'est vraiment pas longtemps
ton radiateur et la durite sont vraiment bouillant quand le calorstat s'ouvre ? faut être sûr qu'il souvre bien !!!
pour tes bougies de préchauffage tu n'as pas changer la dernière à gauche c'est bien ça ? car elle est chiante
c'est ce que j'avais fais et bin tintin pour démmarrer 3 sur 4 faut préchauffer plusieurs fois

si ça peut faire avancer ton chimilili......

@ twingo-safrane : Amusant ! Bravo pour tes compétences liguistiques. Par contre, si ça te fait rien en effet steplait.
Mais non, je déc !


@ Gegevz : il me semble que l'autre fois il n'y avait pas de courant dans le fil d'arrivée de la durite supérieure.

@ bibidouille : je crois que tu as raison. Bon, un de ces quatre je vais sortir 15€ pour en acheter une autre.