fuite localisée

bonjour
j'ai trouver ma fuite c'est le J d C grosse fumé noir à l'accélération et durite qui se mettent en pression
depot noirâtre au sol après acceleration pas de consomation d'huile apparente.
suis à la recherche d'une culasse en prévision d'un remplacement ci nécessaire. ce qui m étonne c'est pas de fumé
blanche mais apparement le L D R passe dans la combustion mais pas de bulles dans le vase.
quelque avis me seraient bien utile avant de déculasser. merci

Salut pour être vraiment sure que c'est ton joint de culasse j'ai besoin de quelque précision.

Est ce que ta voiture chauffe anormalement ?

Ensuite pour tes durite qui monte en pression c'est normale vue que ton circuit monte en pression au fur et à mesure que la température moteur augmente.

Pour ce qui est de la fumée noire cela peut être la cause d'un filtre à air encrassé.

oui température anormal perte de L D R filtre à aire neuf je ne la laisse pas chauffer pour éviter des dégâts supplémentaire et la fumé est anormalement grasse. trace au sol sérieuse
il est vrai que les durites ne sont pas trop sous pression. et pas de mayonnaise

Ah oui la c'est les premier symptôme alors mais c'est vraiment un tout début de joint de culasse.

oui je pense que c 'est le début, j'ai encore un doute. j'ai fait un petit trajet et la pas de fumé je vais rouler un peux cette après midi et voir ce qui se passe et la je pourrais être plus précis. je précise que sa ne monte pas en température mais la jauge de temps n est pas stable comme à son habitude sa varie de une ou deux graduation (1 ou 2 mm) hors ville donc sur route. mais ça ne le faisait pas avant. (joint de culasse refait moins de 4 ans) peut être mauvais purge reste a vérifier ci fuite réapparut.
de plus le moteur n' a jamais aussi bien tourné qu'en ce moment donc bizarre.
je vais faire un peut de km et voir ci fuite de L D R. la fuite c 'est arrêter après avoir mis du stop fuite win's mais je crois que sa recommence confirmerai sa dans deux heures environ.
merci pour tes info.

bonjour
j'ai donc fais un trajet route de campagne ville environ 100 km et la, aucun problème et pas de perte L R D et température moteur normal, je me pose vraiment la question de savoir comment il est possible de perdre du
L R D par intermittence ce qui m'inquiète en fait c'est cette oscillation de la jauge de température
qui est minime soit,mais que je n'avais jamais observé auparavant. je pense que je ne vais pas m'emballer et d'attendre pour voir l'évolution. je reconnais que je suis un peut maniac sur tout ce qui concerne la mécanique.
je tien à remercier les personne qui m'ont répondus car leurs info sont pertinentes, et bien utile.
merci a vous.

bonjour.
sa y est j ai trouver cette sacrée fuite en faite la durit d arrivée d aire du turbot frottait contre
la petite durit qui est a coté et sa l a percer et tout sa a un endroit ou on ne vois rien bien sur le temps a fais son office et la durit a céder. donc maintenant c est réparé
(pratiquement trois semaines pour localiser la fuite)
voila merci à vous.