Problème de masse

J'ai plus du tout de clignotants ni feu de detresse et quand je freine j'ai le'ampoule du cligno arr D qui s'allume .
Quelqu' un pourrait-il m'aider car on m'a dit que ça viendrait de la masse comment etre sur et remedier a ce tracas.
Merci d'avance de vos réponse éclairé par intemitence

regarde la tresse de masse au niveau de t'as batterie déjà.

voir aussi probleme d'humidité ou faux contacts dans les connecteurs des feux uncoup de wd40

OUI et puis regarde si la platine du feux ard n'a pas chauffée, lègere traçe de platique fondu autour de la cosse de masse si confirmé, change la platine et la cosse de masse dans le connecteur sinon rebelotte.

Ok merci de vos conseil je v regarder tout ca .

Probleme si ta masse batterie etait en cause tu aurais beaucoup plus de default reflechissez messieurs c'est logique

re

jette un oeil dans le coffre il y a une masse et le raccord coffre carrosserie en haut du hayon

nounougrenouille a écrit:

re

jette un oeil dans le coffre il y a une masse et le raccord coffre carrosserie en haut du hayon

ok mais je voit rien peut etre que je suis miro
G la RTA de la safrane ( le livre complet ) si ca peut aider

du nouveau quand j' enclenche le cligno D ou les warning et que j'appui sur le frein j'entends un clic o niveau du comodo

bonjour

Dans ton coffre tu dois avoir une masse tertiare pour tous les feux regarde si elle est pas oxydée et regarde bien ta gaine qui sort du cofre et qui va en haut du toit generalement c'est une faiblesse. regarde le schema que je te joins et tu controle les masses cofre NG, NE, ND.

A mon avis tout vient de là.


http://z1.zod.fr/z/numeriser09-07-25-1914-R5N.png

A plus et tiens moi au courrant

g regarder les 2 tresses G/D AUCUN SOUCI par contre je voit pas celle qui va vers le toit donc j'en suis toujours o même point .
G regarder egalement la centrale cligo ca doit etre le gros fusible noir dans la boite a fusible dans la voiture quand j'enclenche les cligo ca fait un bruit mais rien ni pour les warnings

salut donc c'est ta centrale cligno qui est hs cherche pas plus loin.

demain matin je prends une centrale cligo par contre quand g les phare allumés j'appuie sur les frein et la c les ampoules des cligo qui s'allume en plus des frein.
Une idéé

salut
as tu regarder du coter de tes feux arrier? mauvais branchement cosse oxidée ?

Salut tous le monde, ok avec taz 40. Est ce que la platine de feux ard à été controlée ?? OUI et puis regarde si la platine du feux ard n'a pas chauffée,lègere traçe de platique fondu autour de la cosse de masse si confirmé, change la platine et la cosse de masse dans le connecteur sinon rebelotte. Un grand classique chez Renault.

oui g tout debranché et tout est bien pas de rouille ni de " vert de gris " .

Les clignotants av fonctionnent?

nono 08 a écrit:

Salut tous le monde, ok avec taz 40. Est ce que la platine de feux ard à été controlée ?? OUI et puis regarde si la platine du feux ard n'a pas chauffée,lègere traçe de platique fondu autour de la cosse de masse si confirmé, change la platine et la cosse de masse dans le connecteur sinon rebelotte. Un grand classique chez Renault.

Pas de traces de chauffe , la cosse de masse est nickel le boulon ma même l'air quasi neuf.

Par contre quand je regarde le fil de masse il repart vers le haut et a hauteur de l'ampoule pour éclairer le coffre g l'impression qu'il aboutit a rien mais bon dificille de voir tout les fil on du shaterton autour.

non pas de clignotant avant non plus rien de rien !!

fusible ok

oui ok ras

Oui alors là tu à une chance sur 2 soit la centrale clignotante soit l'interrupteur de warning hs. Si tu peut déjà éssayer une centrale, fait le. Par contre ça ne resoudra pas ton problème de clignotant qui s'allume quand tu freine, c'est toujours une mauvaise masse. Attention il faut vraiment bien regarder l'interieur de la platine là ou tu branche le connecteur, tu regarde la cosse de masse pour cela tu regarde en quel voie est le fil noir sur ton connecteur si le plastique autour est legerement fondu, c'est confirmé. regarde bien si la cosse femelle n'est pas plus écartée que les autres. Idem de l'autre coté pour etre sur. A+

ok merci des conseil demain je change la centrale le gas de la casse m'a dit que c'etait pas cher .
Je vous tiens o courant des que c fait , en tout cas je suis étonné sur une voiture de 432000 km la peinture sous les moquette et même sous la roue de secours est nickel.

sinon pour la masse g un attelage peut etre que le pb viens de la mais bon ca fait quand même 1an et demi que je l'ai donc ce serait etrange.

Re

Ben voila un indice que tu aurais du nous dire tout de suite car cela peut aussi venir de la liaison de to faisceau ??????

de la flotte ds la prise de l'attelage,c'est un classique aussi