Problème de moteur qui chauffe

J'ai un problème de chauffe de moteur sur une safrane v6 baccara année 1994, pas de fuite d'eau, pas d'air dans le circuit, le liquide de refroidissement ne chauffe pas, par contre j'ai remarquer quand le moteur tourne il ni y pas de mouvement d'eau dans le vase, je pensais à la pompe a eau, ou courroie merci de vos réponse

pour la couroi tu la voie facielement

et pour la pompe si tu as pas de retour sa se pourai bien quel soit HS

La courroie et tendu, je pense que se soit la pompe qui a lachée, remarque cette pompe a 315000km j'ai plus cas démonter merci

Salut, je ne savais pas qu'il y avait une courroie sur un 3.0L V6 12S Je croyais que c'était une chaine !?

Salut si je ne fais pas erreur la pompe à eau est entrainé par la courroie accessoire et nath c'est bien une distrib par chaine.

gilles02310 a écrit:

Salut si je ne fais pas erreur la pompe à eau est entrainé par la courroie accessoire et nath c'est bien une distrib par chaine.

Oui gilles je confirme.
chaine pour la distri et pour pompe a huile (4 chaines au total)
deux qui entraine les deux arbres a came une pour la pompe a huile et une pour la alumage

et une courroie pour alternateur, compreseur clim, pompe a eau

philippe

meme quand le moteur est vraiment très chaud dans le vase d'expansion l'eau parait nettement moins chaude, elle boue meme pas.

la courroie n'est pas casser et normalement bien tendu, donc pompe a eau HS

euh.... as tu pensé au calorstat ?

oui avoir pour le carlostat !!!! efectivement MAIS il a pas de retour dans le bocal comme il dit plus haut ! moi je penche plus sur la pompe

j'avais pense au carlostat, mais comme le liquide de refroidissement ne revient pas dans le vase d'expansion, en principe comme le moteur chauffait le liquide de refroidissement aurai du bouillir dans le vase en toute logique, que là non. La pompe ne fuit pas. C'est bizarre qu'elle a claqué comme sa, sans qui ai eu un moindre incident.

Salut si ça ce trouve c'est au niveau de l'axe de ta pompe qu'elle a laché la poulie tourne peut être sans entrainer la turbine

mais au fait l'aiguille de temp au tableau dit quoi et est ce que les ventilos déclenche

elle bouge par a coup, elle descend, puis remonte violament et redescend

un conseille enleve le carlostat pour evité toute sur chauffe
ton eau ne circule pas donc le carlostat ne peu pas s'ouvrire ! tout simplement
donc sur chauffe du bloc moteur

je vais le demonter ce matin je ferais un essais, j'espère que mon joint de culasse n'a pas pris un gros coup

J'ai retiré le carlostat, le moteur chauffe normalement, en espérant que le joint culasse n'a trop souffert.

As tu une circulation d'eau ? Car sinon, il s'agit de la pompe, (et dans ce cas tu fonctionne actuellement en thermo-siphon)

Cdlt
Bernard

bonsoir
est-ce que ton radiateur chauffe?
arrives-tu a avoir du chauffage dans l'habitacle?

il faudrait mesurer la température du moteur avec un thermomètre pour s'assurer que tu n'as as bettement un problème de sonde de température qui déconne!

sinon quelqu'un a-t'il déjà eu un problème de pompe à eau morte avec la turbine qui ne serait plus entrainée par la poulie?

salut,
pour savoir si ta pompe est entrainée, c'est simple, a froid le matin, tu démarres, retires le bouchons du vase et tu donnes 2 ou 3 coups d'acc. si le niveau descend pendant l'acc, ta pompe est entrainée, CQFD

j'ai enlever le carlostat, le moteur chauffe normalement, arrive a peine au premier grand trait Merci a tous