[TanK] Regulateur de pression d'essence

Salut à tous !

Comment ça va ?

Nouvelle petite question pour vous : Je voudrais tester ma pression d'essence (histoire d'être sur que tout est OK... Je veux vendre bientôt (peut-être) ma Safrane, donc je lui fait un tour pour être sur que tout va bien !).

Visiblement ça à l'air facile d'après la RTA... D'après eux.......................................

Il y a sur le coté du moteur un branchement (type gonflage de pneu) pour tester la pression d'essence. Jusque là me direz vous c'est hypra-simple ! OUI MAIS... car il y a un "mais" ! La RTA dis "Shunter les bornes (3) et (5) du relais de pompe (236).". D'après la photo, c'est dans le bloc relais à coté du maitre cylindre, il y a 4 relais (réchauffage sonde a oxygène, antipercollation, allumage et démarrage). Ca serait le troisième en partant de la vitre vers l'extérieur.

Mon problème le voici (pour commencer) : je ne suis pas sur du relais, il n'y a aucune info sur le relais. Par ailleurs, si j'enlève celui que je pense, je n'ai que 4 bornes.. donc dur de shunter les bornes 3 et 5 !!!!

Mon second soucis : "En appliquant une dépression de 500 mbar sur le régulateur de pression, la pression d’essence doit être de 2,5 bar ± 0,2", voici ce que rajoute la RTA ! Comment je fait ça ???? ou se trouve le régulateur de pression ??????????????????

Y a t'il une bonne âme moins mauvaise que moi qui veille bien m'aider ?


Merci a ++
TanK.

Re !!!

Par acquis de conscience, je suis retourné voir mes relais !

BON : pas moyen de savoir lequel est celui dont j'ai besoin !

En revanche, je viens de m'apercevoir que sur les relais (4 identiques) j'ai des indications :
12V 25A 03612
30-- -- --87a
\--87

86+--- ---85

entre 86+ et 85 j'ai un rectangle barré et un second "passage en dessous avec un triangle et un trait devant.

leqeul sont les bornes 3 et 5 ??????????????????????????

Merci d'avance !

Salut !
3 et 5 correspondent respectivement à 30 et 87 .
Le relais de pompe à essence doit être vert de mémoire .
Si tu veux en être sur, quand tu shunte les bornes, ta pompe à essence doit tourner .
Le régulateur de pression n'est pas réglable sur nos voitures .

Soit ta pression est conforme et ... c'est bon .

Pas de pression, pompe HS .

Pression trop faible ---> tu pinces le tuyau de retour et là :
1/ la pression = régulateur HS (pas réglable)
2/pression constante = fuite injecteur ou pompe HS

Trop de pression = régulateur HS .

Salut Gibbs !!

Merci pour ta réponse rapide !

Tu me dis : régulateur de pression non réglable. OK.. pourquoi la RTA nous dis de faire une dépression de 0.5bar ???? pas besoin en fait. si on a 3 bar de pression, c'est ok !

ensuite, pour les relais : ils sont tous marron, et sans aucun signe distinctif (mis a part 1 2 3 et 4 sur le couvercle.).

Merci pour les bornes.
Sinon, pour info la voiture marche bien, donc la pompe doit fonctionner, je veux juste m'assurer que la pression en bonne (ni trop haute, ni trop faible !).

Merci chef !
J'ai juste à m'assurer du bon relais !

++
TanK.

Juste pour être sur : on shunt 30 et 87 moteur éteint n'est ce pas ?

Tu shuntes, contact mais pas démarrage moteur .

Grand chef.... Je t'embête encore pour savoir si le relais est bien le numéros 3 ?

J'aurais une autre question pour toi, je t'envoie un mp !

++
Merci !

Re !

Alors : pression testé.
Pour info : le relais numéros 3 correspond en fait au ventillo du moteur.
Le Relais numéros 4 fait démarrer le moteur (c'est comme si vous tourniez la clé.).


Bon voila la procédure que j'ai fait : branchement du mano (j'avais qu'un 0-4 au lieu d'un 0-10 préconisé par Renault. Mais bon, la pression n'est pas censé excédé 3 bars donc....).
Ensuite, vérification du mano (au cas ou) : à peine 0.2 bars.
Contact mis.
Shuntage du relais 4 entre les bornes 30 et 87 : démarrage du moteur. En même temps le mano grimpe à 2.8 bars au lieu des 3 bars préconisé par Renault.

Dans le doute, je viens tout juste d'y retourner : j'ai rebranché le mano, j'ai démarré le moteur (avec la clé cette fois ci) et j'ai accéléré en surveillant le mano. Le mano ne bouge pas, il reste à 2.7 bars malgré les accélérations.

Je devrait avoir 3 bars, Est ce la pompe à essence ou le régulateur de pression qui est HS ?
Est ce ça qui pourrait me faire des petite défauts : reprise d'accélération brutale, léger tremblement du moteur....

Merci d'avance !

++
TanK.

non, 2,7 bars, c'est tout bon et la pression ne bouge pas en accelerant puisque c'est la fonction du regulateur de limiter la pression.

quand tu acceleres c'est le temps d'ouverture des injecteurs qui change

par contre une dose de bardahl pour 20 litres d'essence sp98 nettoiera tout le circuit et injecteurs, et donnera un peu plus de pêche au moteur

A+
Mike

Déjà fait il y a quelque mois !

alors c'est tout bon, et attention au carburant des super marché, ils sont souvent allé jusqu'au fond de cuve lors des greves

A+
mike