défaut injection 2.5 20v

bonjour à tous je suis nouveau et jai besoin de votre aide
je viens d'acquerir une nouvelle safrane 2.5 20v de 99 qui totalise 220 000km
probleme de ralenti instable bruit de castrol +cale(elle tourne parfaitement par moment) voyant injection sur ordinateur'd'apres l'ancien proprio calculateur injection hs .jai fait passer la valise il ressort le defaut G05 capteur de pression c'est tout mais le soucis c'est que le garagiste un agent renault en plus ne sais pas ou il se trouve ce capteur jai donc appeller plusieurs concession qui ne savent pas non plus! 1 seule d'entre eux pense que le terme a changer et que c'est certainement le capteur cliquetis
si quelqu'un me m'aider merci d'avance

simple:

le regulateur de pression se trouve vers le bout le la rampe qui alimente les injecteurs

il est branché directement au debut du tuyau de retour du carburant vers le reservoir, (qui se trouve juste a coté du tube d'arrivée qui est fixé directement sur la rampe)

ne touche pas l'anti-cliquetis, il n'est pas en cause

A+
Mike

A+

ok je vous remercie le regulateur de pression est donc le capteur en faite c'est pareil je note tous ça je vais chez renault acheter cette piéce dans la semaine merci mike et gegevz ce forum est genial

non non, ce n'est pas pareil qu'un capteur, c'est un regulateur, c'est lui qui regle la pression d'essence aux injecteurs en fonction de la depression (position) du boitier papillon.

plus tu acceleres plus la pression augmente, et quand tu es au ralenti la pression retombe pour debiter exactement la pression necessaire au bon fonctionnement du moteur. si la pression n'est pas regulière, tu as des variations du ralenti (voire même un calage du moteur car plus assez de debit

c'est piloté par une membrane et un ressort avec un pointeau de haute precision.

A+
Mike

ok d'accord je vais la changer merci je donnerais des news

salut a tous je relance le sujet ma safrane 2.5 qui cale et qui fait ce fameux bruit de castrol
apres vos conseils je viens de changer le capteur de pression celui qui se trouve sur la rampe d'injecteur mais malheureusement le probleme persiste rien a faire ce défaut était sortis sur la valise d'apres ce fameux petit garage renault alors que faire merci...

Salut je ne connais pas bien ce moteur mais cette panne me fais penser au moteur pas à pas qui doit se trouver sur le boitier papillon.

locinan a écrit:

Salut je ne connais pas bien ce moteur mais cette panne me fais penser au moteur pas à pas qui doit se trouver sur le boitier papillon.

+1

je ne connais pas trop ce moteur non plus mais à mon avis doit y avoir un truc au niveau du boitier papillon.
ou j'ai pense au potentiomètre de charge mais je ne préfère pas m'avancer si c'est pour raconter des conneries

ok merci a vous jai tester le potentiométre il est ok la sonde lambda est neuve et le capteur de pression aussi.

bonjour,
dejas quel kilomtrage ont les bougies,tete de delco et faisceau alumage?nettoie les connecteurs de la bobine d'allmage et verifie celui de pompe a essence. as-tu verifier ton capteur pmh?
je peus de fournir le manuel en pdf de ton moteur,il te suffit de me donner une adresse mail valide en MP(uniquement en MP)
a plus

salut tonnerre41 les bougies sont neuves elles aussi je viens de les changer pour la tete delco et le faisceau je ne sais pas trop comment voir si il son bon ou pas capteur pmh il se trouve ou?.MERCI

envois moi ton mail une bonne doc est mieu qu'un long discourt!toute l'injection est detailée.

Bonjour, je réagis sur ton souci de ralenti ou je pense moteur qui tremble et je te dis, cela me rappelle l'épisode que j'ai eu pendant un bon moment. J'ai dû explorer plusieurs pistes tant le nombre de choses que ça peut-être est multiples. Les membres t'en citent différentes pannes possible. Je ne sais exactement pas si c'est pareil que toi mais un garage Renault :agent ; m'a remplacé le capteur de température de liquide refroidissement qui est au niveau du joint de culasse+ purge total du circuit de refroidissement.
A mon avis certaines concessiosn Renault se trompent sur l'interprétation du diagnostic valise qui indique comme erreur: capteur de pession d'eau

c'est bien possible sa! qui aurait les fiches d'interpretation des defauts de la xr25?

Depuis mi janvier que ce capteur a été changé, je roule normalement. L'agent renault a aussi préconnisé un contrôle total du faisceau moteur(électrique) pour voir s'il ny a pas d'usure. Il a fait aussi un diagnostic du calculateur d'injection (branchement,reset....) Avec ce contrôle total, il avait prévu que si le même défaut réapparaissait, il fallait envisager le replacement du calculateur d'injection.
Ceci bien en tenant compte de ce qui a été changé durant mon parcours du combattant en CONCESSION: capteur PMH, bougies, batterie, tête de delco, vanne de ralenti, sonde lamda, sonde de température d'eau, filtre à essence, le débimètre d'air. Une petite fortune qui heureusement a été compensée à moitié par des frais de travail. En tous les cas si tu as un défaut fugitif ou plus clairement comme défaut: capteur de pression d'eau, explores d'abord la sonde qui a comme réf:7439442844 qui vaut 56,60eur ht et non celle qui a comme réf 7439186486(capteur de température d'eau) qui leur saute d'emblée à l'esprit qui vaut 110,07eur ht.
Important aussi, je te conseille de rouler en SP 98.

hello neesoul je pense que je vais explorer cette piste si ce capteur ne coute pas tres cheres je vais le changer directement parce que la j'en ai vraiment ras le bol de ne pas trouver
méme renault se pose des questions sur le défaut resortis si vous avez d'autre piste je suis preneur

j'ai oublier de preciser pourquoi l'ordinateur et parole me precise défaut injection si cela viendrais d'un capteur de température c'est possible ça

salut oui! c'est un soucis dejas rencontré par d'autre posséseur de 2.5i 20v

Je pense qu'hormis un souci avec le caculateur même, il suffit qu'une mauvaise information est enregistrée, le voyant d'injection s'allume.

oui mais le voyant s'allume mais la voiture ne tourne pas rond non plus ralentie instable et cale tres souvent .

capteur pmh je pense!

capteur pmH il est ou et comment le tester.

softi91 a écrit:

j'ai oublier de preciser pourquoi l'ordinateur et parole me precise défaut injection si cela viendrais d'un capteur de température c'est possible ça

oui c'est possible car ton injection prend en compte ta température d'air pour pouvoir gérer l'arrivée d'essence.
je crois qu'il prend aussi en compte la température d'eau.

vérifie aussi tin capteur PMH comme le dit tonnerre41.
il est sur ta cloche d'embrayage puisqu'il "lit" ton volant moteur lrsqu'il tourne afin de trouver le point mort haut et ainsi de gérer l'injection.

ok je vais explorer ces 2 capteurs je vous donnerais des news.