Réglage câbles frein à main

Salut les ptits loups.

Changé maitre cylindre, disques + plaquettes, et kits arrières...
A l'arrière, j'ai la très nette impression que l'un des câbles de freins à main était plus tendu que l'autre.
Possible ou c'est moi qui yoyotte


Ma question :
J'ai vu que pour régler les cables, il y a deux contre écrous et un manchon sous la voiture.
Pour détendre les câbles, dans quel sens faut-il faire tourner ce manchon?
L'avant ou l'arrière de la voiture??
Rigolez pas, je suis sérieux....


Merci de vos réponses
A plus

Abra77

en devissant pour detendre et vissant pour tendre, le but etant d'allonger ou raccourcir le cable qui vient du levier

A+
Mike

Mike a écrit:

en devissant pour detendre et vissant pour tendre, le but etant d'allonger ou raccourcir le cable qui vient du levier

A+
Mike

Merci de ta rapidité à répondre.

C'est là que je ne pige pas le système...
si je visse le manchon vers l'arrière, je vais rallonger l'avant, mais raccourcir d'autant l'arrière.
Si je visse le manchon vers l'avant, c'est l'inverse.
Comprends rien...

Faut bien dévisser les deux contre écrous???

oui, les deux contre ecrous, et maintenir les cables avec une pince, et un coup de degrippant aide beaucoup

le manchon a un pas a droite et un pas a gauche, donc vissant pour tendre et devisser pour allonger

Mike a écrit:

oui, les deux contre ecrous, et maintenir les cables avec une pince, et un coup de degrippant aide beaucoup

le manchon a un pas a droite et un pas a gauche, donc vissant pour tendre et devisser pour allonger

OK je comprends mieux si le manchon a deux pas différents.
Je pense que je n'ai pas dévissé suffisament les contre écrous.
Il faut les dégager complétement du manchon, c'est ça?

merci

une fois les contres écrous desserrer le manchon central doit tourner sans vraiment forcer si se n'est pas le cas le dégrippe fera sont œuvre sinon il te faut forcer un peu avec une pince en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer ou sens inverse pour serrer le frein a main doit avoir environ 6/7 cran

papauto a écrit:

en tournant dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour desserrer ou sens inverse

En regardant l'arrière ou l'avant de la voiture?
Désolé d'être aussi lourdingue, mais j'ai pas envie de faire de conbêtise

débloquer les 2 ecrous et visser le manchont

que tu regarde derrière ou devant les aiguille d'une montre tourne toujours dans le même sens (vers la droite et même chez les anglais) donc tourne vers la droite pour tendre et la gauche pour détendre , si tu tend écarte bien les contres écrous

papauto a écrit:

que tu regarde derrière ou devant les aiguille d'une montre tourne toujours dans le même sens (vers la droite et même chez les anglais) donc tourne vers la droite pour tendre et la gauche pour détendre , si tu tend écarte bien les contres écrous

Cette fois j'ai pigé, compte tenu du pas à gauche et l'autre à droite, peut importe que tu zieutes devant ou derrière..

Merci mille fois

exact

c 'est super que vous parliez juste de ca car moi aussi j'ai ce problème.merci pour les infos
a +

Pour les infos concernant les câbles,
je me suis dit, ainsi que d'autres,
que si un câble est plus tendu que l'autre, c'est qu'il y a un loup quelque part.

Donc semaine prochaine -> changement des 2 câbles.

A suivre donc...

A plus
Abra77

ca y est j'ai enfin été voir sous la voiture, donc l'étier à l'arrière était tourné donc les cables étaient pas à leur place, je les y ai mis mais la fameuse tige qui permet de les tendre est vissée à fond, sur quoi on peut encore agir pour les tendre d'avantage ?

pas normal que la tige soit vissee a fond

pas d autre reglage

oui taz40, sur cette photo on voit la partie noire avec le trou en forme de flageolet, pardon pour l'exemple, chez moi c était de travers, donc l'écartement des cables était moindre et donc la tension aussi
après l'avoir remis, le frein a main serrait mieux, mais quand j'ai voulu serrer d'avantage, j'ai vu que la tige était vissée a fond du coté arriere je crois

pourtant elle l'est mais que d'un coté

pourquoi c pas normal?

il y a touours du jeu
si le manchon est serrer a fond et que le frein ne tient pas, surement garniture hs
ou probleme de rattrapage automatique

NELSCOM a écrit:

c 'est super que vous parliez juste de ca car moi aussi j'ai ce problème.merci pour les infos
a +

et c est à quel endroit?

NELSCOM a écrit:

et c est à quel endroit?

Faut juste que je resserre un peu mon câble de frein à main.

je fais quoi finalement avec ce frein à main, car elle passera pas au controle technique, si j arrive pas à résoudre ce problème ainsi que celui du tdb