[Changement moteur]

Il a due monter le SAFRANE sur crique...

en fait c'est juste sont compteur qui déconne j'ai eut la même sur ma gti

mdr

Bonjour a tous je vien au nouvelle car steve67200 et mon frere

donc a se jour on aurai du achete une t5r en bretagne lol pres de chez corvetterouge. mais le type a fait faut plan. donc nous revoila a zero. gibbs j ai une question comment on fait pour gardé le meme support moteur ? il ne son pas tous identique !

Tu conserve le support moteur de la Saf 2,5 qui se monte sur le T5 (puisque même bloc) .
En revanche celui de la T5 ne va pas sur Safrane puisque caisse différente .

Pascal a écrit:

Je ne peux vous dire ce que j'ai lu sur ce bloc Volvo:
Version atmosphérique 2435 cm3 (sans turbo, le bloc d'origine)
La version Volvo avait un dispositif pour le rendre moins creux à bas régime (tubulures d'admission variables) cependant Renault n'a pas l'autorisation de Volvo pour utiliser ce dispositif.
Volvo à développé ce bloc pour qu'il supporte la suralimentation pour en optimiser le refroidissement il en a réduit la cylindrée (lu qu'un refroidissement plus poussé par circulation d'eau entre les cylindres se fait sur la version Turbo)
deà

pourquoi ne essayer de mettre la tubulure d admission variable sur le safrane ca lui donnerai un coup de peche a bas regime par contre la video du v6 turbo est bidon

jess029 a écrit:

Pascal a écrit:

Je ne peux vous dire ce que j'ai lu sur ce bloc Volvo:
Version atmosphérique 2435 cm3 (sans turbo, le bloc d'origine)
La version Volvo avait un dispositif pour le rendre moins creux à bas régime (tubulures d'admission variables) cependant Renault n'a pas l'autorisation de Volvo pour utiliser ce dispositif.
Volvo à développé ce bloc pour qu'il supporte la suralimentation pour en optimiser le refroidissement il en a réduit la cylindrée (lu qu'un refroidissement plus poussé par circulation d'eau entre les cylindres se fait sur la version Turbo)
deà

pourquoi ne essayer de mettre la tubulure d admission variable sur le safrane ca lui donnerai un coup de peche a bas regime par contre la video du v6 turbo est bidon

Oui, mais qui va la piloter cette admission variable ?

salut à tous,

je viens au nouvelle pour le changement de moteur. aujourd huit steve viens de partir a bressuire pour cherche une 850 t5r. sa avance doucement mais surment.

bientot il aura une safrane avec 350 chx sur se forum si tout se passe comme prevu.

Enfin une Safrane qui va bien avancer ...

Je ne comprends pourquoi Renault a monté ce 5cylindres sans turbo ... Il lui manque ce souffle.

decu il aura une belle petit prepa ....


collecteur
ligne
kit admition direct
piston forger
bielle en H forger
reprogramtion
( et peut etre arme a cam retailler et culasse retailler )

kit frein 4 piston

barres stabilisatrice et anti raprochement
suspention etc la total quoi

whhhhaooooo !! elle va avoinner ;-) Le chassis sera bien exploité la ^^

salut a tous t5r acheté 240ch sa marche déja pas mal 8h de voyage est 9h de route

quelque photo y a un peu de travail dessus mes ces une bonne base
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Excellent ! N'hésite pas si besoin de conseils, ton frangin a mon tel .

Tu vas donc démonter ce bloc ?

Elle a quoi comme problème cette Volvo ?

Vivement que ce moteur soit monté sur ta Safrane !!

merci GIBBS il ma dit qu'il a ton tel sinon pour répondre a bertrand y a la boite de vitesse a changer la 1er et 2eme passe plu cardan droit est je voudrai faire les joint distribution et piston biellette ect....

alala demarage dure en 3eme ... mais une fois lancer aie aie sa pousse sa pousse bon se qu il va etre le plus dure c est pour le calculo ...

une idée ??

t aurai put prendre une photo ou on voie mieu les safrane grrr

A suivre !!!