Comment booster le turbo sur la 25 ?

Ok merci pour ta réponse

ça prouve que mon turbo charge correctement alors

Je ne sais pas s'il me faudra 10h pour venir a Concarneau

moi je me risquerais pas de pousser un turbo si haut le constructeur préconise 0.6 par sécurité après risque de déformation de la culasse étirement des goujons chauffe etc... je ne suis pas sur que dans le temps cela tienne se serait dommage de casser un moteur prématurément qui peut fait plusieurs centaine de mille tout cela pour gagner quelque chevaux et quelque km/h surtout avec le nombre de radar croissant

Salut, bon maintenant que tout est bien réglé que le turbo charge correctement (comme sur les vidéos à Bertrand) et que la SEM a été remplacer je voudrais savoir comment faire pour lancer le turbo par exemple a 2000 Tr/min ?

Merci

.

Moi, j'avais essayé de 'shunter' la SEM pour voir, et le résultat était spectaculaire, le turbo allait au fond de la zone rouge, et ca poussait beaucoup plus que d'origine. J'ai fini par la remettre normale pour éviter de casser quoi que ce soit... et jusqu'ici, pas de pb moteur, et l'échangeur a tenu le coup lui aussi, mais je me souviens des accélérations de folie en 2è et 3è !!!! 

Par contre je ne suis pas sur qu'il soit possible de lancer le turbo plus tot que prévu...

Salut, oui c'est possible de le faire. Mais je ne sais juste pas comment

Et bien si qqun sait comment faire, l'info m'intéresse aussi

pour faire démarrer le turbo plus bas il faut augmenter la vitesse des gaz d'echappement donc réduire en diametre l'accès des gaz d'échappement a l'entrée du turbo pour accélérer ses gaz d'échappement , le jeu du tuyau d'eau que l'on pince pour augmenter sa force

papauto a écrit:

pour faire démarrer le turbo plus bas il faut augmenter la vitesse des gaz d'echappement donc réduire en diametre l'accès des gaz d'échappement a l'entrée du turbo pour accélérer ses gaz d'échappement , le jeu du tuyau d'eau que l'on pince pour augmenter sa force

Salut merci de l'info, aurait tu une photo pour nous montrer cela ?

je n'est pas de photo , je n'est fait qu'une simple déduction logique de comment augmenter la vitesse de rotation du turbo sans changer de turbo et la façon logique est d'augmenter la vitesse des gaz est de réduire le diamètre de sortie , je pense aussi qu'en polissant l'intérieur de la pipe la vitesse des gaz augmenterons et aussi modifier la pipe évitant les coudes trop raide

super interressant papauto
t'es vraiment le pape de l'auto

trop gentil toxico mais je ne fait qu'expliquer se qui se fait en compète enfin se qui se faisait il y a quelque année (10,20 voir 30 ans) jeune on était très joueur car moins de radar moins de limitation et surtout moins de voiture en circulation

Salut, aujourd'hui j'ai reçu le robinet. Je vais déjà le monté pour vous donner mes impressions, ensuite je vais voir pour le lancer plus tôt

Salut, j'ai monté le robinet maintenant la jauge monte début de zone rouge (un peu plus qu'avant) et pu**** qu'est qu'elle tire

Une vrai fusé.

Pour le moment je ne prendrai pas le risque de dépasser cette limite

J'ai tourné la vis du robinet et la jauge était dans la zone rouge, mais l'embrayage patine !!! trop de puissance

je croyait que tu ne prendrait pas le risque??
gourmand!!!

soyons prevoyant si tu veut encore jouer avec le robinet
http://r25safrane.forumactif.com/ventes-achats-automobiles-f2/renault25-v6-turbo-baccara-t23439.htm?highlight=moteur+v6+turbo

Salut, j'ai baisser le niveau de puissance. Quand c'est trop haut, pas d intérêt elle patine (embrayage ?) en 5é en appuyant a fond a 100 Km/h le compte tour grimpe a 5000 tours ensuite sa patine ...

NathGyver67 a écrit:

Salut, j'ai baisser le niveau de puissance. Quand c'est trop haut, pas d intérêt elle patine (embrayage ?) en 5é en appuyant a fond a 100 Km/h le compte tour grimpe a 5000 tours ensuite sa patine ...

L'embrayage est pas une peu usé ?

C'est les roues qui doivent patiner en 1er non ?

Salut, non justement c'est bizarre en 1er 2é 3é sa arrache mais en 4é et 5é sa patine...

c'est clair trop de puissance pour l embrayage d ' origine .
je viens juste d'essayer la voiture a nath .
mais c' est assez violent quand le turbo se met en route.
dommage que sa patine en 4 et 5 mais c est normal plus tu monte dans les rapport plus sa patine et pulus tu fait souffrir ton embrayage .
mais c'est une voiture a essayer je pensais pas que ca marchais si bien

Salut, franchement moi non plus je ne pensai pas que sa arrache tellement

C'est terrible, dommage que les freins ne suivent pas... L'embrayage non plus, mais je ne crois même pas que c'est parce que ya trop de puissance je pense simplement qu'il commence a fatigué. Sur d'autre R25 turbo 205Cv avec un robinet, en 4e et 5e sa arrache et ne patine pas.

Mais vraiment une voiture hors du commun

J'ai une Bmw 323 E46 et une superbe safrane, je ne roule plus qu'en R25 ... J'adore, surtout maintenant avec cette puissance.

J'en suis ravi, si vous avez la possibilité d'acheter une R25 Baccara faite le !

Je suis content que tu adores cette V6 Turbo maintenant ! Tu comprends maintenant pourquoi j'en ai 2

Oui, par contre ce que je ne comprend pas c'est pourquoi tu n'en na pas 3



C'est vraiment une voiture génial

Et vivement Concarneau pour te la montrer