probléme de démarrage safrane 2.2 dt

la grosse pompe en premier plan est la commande pneumatique du regulateur de vitesse

A+
mike

bon verdict :le cable ne bouge pas poumon hs
derniere question est ce normale que si on simule le cable tendue sur le levier le moteur baisse de regime??? sa ne doit pas etre l inverse moteur accelere une fois se levier actionner???
Combien vaut le poumon???

ta simulation est erronée, puisque tu tire sur les deux embouts du cable

je ne connais pas le prix chez renault

A+
Mike

Deux embout du cable?????????????
j actionne la manette comme si le cable etait tendue et sa decelere et une fois que je relache sa accelere

actionner----- bas de la manette vers le poumon non??

farcouz regarde d'abord si tes durite sont bien montée et sans fuite!
je n'ai pas le tarif non plus!c'est en fonction du marquage.

qd tu actionne le basculeur vers le poumon ou vers l'avant de la pompe?

le bas de la manette ou se trouve le sert cable ver le poumon

a froids le poumon est detendu il ce retracte ensuite en chauffant !

non, c'est l'inverse

sans quoi, ils ne diraient pas de regler le jeu moteur chaud

A+
mike

heu avec la sonde c'est comme sa!et poumon comme dis mike l'inverse

Mike a écrit:

la grosse pompe en premier plan est la commande pneumatique du regulateur de vitesse

A+
mike

merci pour l'info

peut on le rajouter?

cordialement

cherche sur le forum, tu trouvera des tas de post sur l'installation d'un regulateur de vitesse

il faut pas mal de matériel et si possible être précablé

A+
mike

une fois a chaud la manette n est plus actionner et normalement le ralentit baisse alors
bas moi c est le contraire une fois qu il est relacher il le ralentit augmente et une fois qu il est tendu il baisse

le moyen le plus simple et de controler et bien entendu de regarder la différence entre chaud et froid

regarde le matin apres une nuit au frais si ton jeu de cable est toujours le même qu'a chaud

A+
mike

Mike a écrit:

cherche sur le forum, tu trouvera des tas de post sur l'installation d'un regulateur de vitesse

il faut pas mal de matériel et si possible être précablé

A+
mike

merci je vais chercher

cordialement

Citation :

le moyen le plus simple et de controler et bien entendu de regarder la différence entre chaud et froid

regarde le matin apres une nuit au frais si ton jeu de cable est toujours le même qu'a chaud

A+

effectivement merci et a plus je vous tient au courant

j'aurais une question au possésseur de 2.2 td

combien de temps dur votre préchauffage a froid ?

merci .

2-3 secondes, 4-5 en hiver

Alors voila recapitulatif de la position du poumon a froid et a chaud

_A froid cable de poumon relacher donc manette de pompe relacher--ralentit accelerer.

_A chaud cable du poumon tendu donc manette de pompe actioner--ralentit baisse de regime

ET ENFIN clim en marche le poumon se relache automatiquement pour avoir un ralentit accelerer qui a mon avis evite que le ralentit soit trop bas quand le compresseur de clim se met en route.

voili voilou
merci a tous et A+

donc tu as le systeme inverse du mien, effectivement suivant le capteur le câble fonctionne a l'envers, c'est suivant l'année de montage du vehicule

A+
mike

bonsoir a tous, j'ai posté un autre méssage sur un forum est on ma dit que le claquement de mon boitier de préchauffage n'était pas normal !

j'ai essayer sur la voiture a mon pére est il a aussi ce claquement quand on laisse
le contact allumé sans démarrer !

je voudrez avoir confirmation svp merci .

moi j ai deux petit clic un de l electrovanne d arret de pompe et un du boitier de prechauffage

A+

bonjour a tous, mon probléme est toujours le méme malgrer avoir changer ma sonde de température d'eau !

mes bougies sont bien alimenté contact mis, mes rien a faire .

petite question ! y a t'il une solution pour détecté une prise d'air ?
par ce que je n'est aucune fuite de gasoil !

mon pére ma conseiller de mettre un clapet anti retour sur le circuit d'alimentation
vous penser que sa peu régler mon souci si prise d'air ??? merci a tous .

bonjour les safranistes
prends un détecteur de fuites (bombe) que tu trouve dans les magasins de bricolage ou dans ta boite si tu travaille sur des vannes ou en tuyauterie. tu vaporise sur tes durites et où il a une fuite d'air, des bulles vont apparaitre, après tu n'a plus cas rincer à l'eau claire.
a+

nan gilou !
parceque ds son cas c'est une aspiration,donc il verra rien.et c'est valable pour de l'air pas du GO
pour le clapet ,j'eviterai a ta place.
si tu a prise d'air il doit y avoir des bulles ds tes tuyaux de GO!
essai ce truc avant de demarré pompe avec la poire jusqu'a ce qu'elle soit dure si tu demarre mieux prise d'air!
plusieurs possibilité:
le joint sous la vis de serrage du couvercle de filtre,le joint de couvercle et la poire elle même(frequent)
essai et redis nous