Problème de démarrage Safrane 2.2 DT

Bonsoir, je possède un joli Safrane 2.2 DT qui roulais bien jusqu'à présent mais voilà hier j'ai voulu la démarrer, j'ai mis le contact démarrage petit coup d'accélérateur ( elle a du mal 😅 ) elle a bien démarrer mais c'est arrêter 5seconde après et rebelotte a chaque fois et la pédale d'accélérateur resté coincé, j'ai ouvert le capot le câble d'accélérateur ne se tend plus...
Si quelqu'un pourrait m'aider, merci d'avance.

Bonsoir,

Un souci avec le cable surement. Mais ce qui n'empêche pas le bon démarrage du moteur normalement.

le soucis de l'accélérateur n'a rien a voir avec le problème de coupure moteur au bout de 5 secondes.

et un diesel qui cale au bout de 5 secondes,a part l'alimentation gasoil......(prise d'air,filtre a gasoil saturé....)

Franchement mon frère m'a dit la même chose, hier elle roulait super bien j'suis tomber en panne j'pensais c'était l'essence alors j'forcais un peu et elle redémarrer normalement ce matin j'ai mis du gasoil, jai pomper avec ma main en ouvrant le capot j'ai essayer de démarrer et la elle démarrer le compteur minute monte j'accélère un peu puis il retombe à 0

le mieux,ça serait de deserrer un raccord gasoil a la sortie de la pompe d'injection(entre la pompe et les injecteurs)et mettre un coup de démarreur pour voir si ça pisse

si ça pisse pas,faut remonter en amont pour trouver ou ça merde

faut juste esperer que ce soit pas la pompe d'injection hs....

quand tu met le contact,t'entend l'electrovanne claquer sur la pompe d'injection?(ça fait un petit"tic")

Je sais vraiment pas ou se trouve les injecteurs, la pompe je vois où elle est c'est celui qui va vers le câble d'accélérateur ? Mais quand je pompe je vois le liquide passer dans les tuyau ils sont transparent mes tuyaux, oui j'entends le petit tic.

la pompe d'injection,c'est la ou est connecté ton cable d'accélérateur,c'est elle qui débite le gasoil a 160 bars aux injecteurs.

les injecteurs sont sous le collecteur d'admission(la grosse pièce en alu grise fixé sur le moteur)

y'en a 4 et ils sont visible sur la bas du collecteur

t'a pas une connaissance qui peut te filer un coup de main?

salut, mon père a eu le même soucis le weekend dernier sur sa safrane

a froid elle a démarrer puis c'est éteint au bout de 4/5 seconde
après plusieurs essais il ma appelé pour voir ce quelle avait

j'ai constater le même symptôme puis après 2/3 tentative elle est reparti comme au bon vieux temps

pour moi je pense qu'il doit y avoir de l'eau dans le gasoil puisque le problème n'est pas récurrent

J'ai un mécano a la sauvette un africain il fait du bon boulot je vais voir avec lui demain.

Moi j'ai essayer toute la journée de la démarrer et c'est le même problème.

Bonjour à vous tous,

A un moment j'ai lu que l'on voit passer le gazole à travers les tuyaux.

A mon humble avis si l'on peut observer le passage du gazole : il doit y avoir des bulles d'air qui lorsque l'on pompe ont tendance à se déplacer en poussant le gazole vers la pompe à injection.

Il faut éradiquer à tous prix la présence de ces bulles d'air.

Moi je viens de dépanner la Safrane 2.2dt de mon fils qui totalise 312 000 Km et dont le moteur s'est arrêté alors quelle roulait normalement et le ré-démarrage impossible même avec le booster d'un dépanneur professionnel.

J'ai changé le NEIMAN et depuis ai parcouru sans soucis particulier 300km. J'en ai profité pour changer le démarreur ainsi que la batterie car présentaient des signes de faiblesse.

Même batterie rechargée à bloc le démarreur semblait être HS et n'entraînait pas le moteur qui semblait être au calage (mais cela provenait à mon avis du NEIMAN).

Dans ton cas lors des essais de ré-démarrage est ce que le démarreur entraîne-t-il bien le moteur ?

Après il y a l'électrovanne codée qui peut être le faiseur de troubles.

La courroie de distribution peut être également à suspecter, la pompe à injection elle même comme déjà suggéré plus en avant.

A+ looping71600

Du nouveau sur ce problème de démarrage ?