adaptation d'une boite manuelle sur V6 24v

salut a tous, la question est dans le titre.

la boite auto ZF-LMO-01 de la safrane V6 24v 194ch est aparament la meme que sur:
Avantime V6 210ch
406 V6 194ch et 210ch
607 V6 210ch
605 V6 194ch
Xantia V6 194ch
XM V6 194ch
mais est ce aussi la même sur laguna 1 V6 24v 194ch?

pourquoi cette question? sur ces diferents modèles, il y a eu aussi la boite manuelle, sur avantime, c'est une PK6, chez peugeot-citroen, je ne connait pas le nom.

je me demandai si il était possible de monter une boite manuelle d'un de ces modèles sur une safrane V6 24v?

autre question, la PK1 qui est monté sur safrane V6 170ch 16cv, est elle adaptable sur V6 24v?

merci de vos reponses à venir

Peut être mike serait il t'éclairer la dessus, car je crois que c'est au niveau des supports de boite que ca ne coincide pas. Je m'étais posé la question aussi car c'est un véhicule qui m'intéresse fortement :-) Mais la fragilité de sa boite ...

salut sur les lag 1ph1 en v6 24s renault a monter la boite pk1

lolo leog a écrit:

salut sur les lag 1ph1 en v6 24s renault a monter la boite pk1

Correct ! En revanche, je ne suis pas sûr que les rapports de boite soient bien bien adaptés à la Safrane, beaucoup + lourde.Enfin bon, tout ça ça se calcule.A voir...

je vais suivre ce sujet car ca m'interesse vraiment car un v6 24 en bvm ca doit etre simpa

moi aussi je vais suivre depuis que j ai laché ma v6 12 j aimerai mieux une 24 mais cette boite auto fait trop peur

finalement, vu que je viens de changer ma boite auto en echange standard, je ne l'adapterai pas en boite manuelle

par contre il y a une annonce sur leboncoin d'un gars qui en vends une en v6 24v qu'il est en train de passer en boite manuelle de 406

yenyen a écrit:

finalement, vu que je viens de changer ma boite auto en echange standard, je ne l'adapterai pas en boite manuelle

par contre il y a une annonce sur leboncoin d'un gars qui en vends une en v6 24v qu'il est en train de passer en boite manuelle de 406

Oui, il la vend pas finie , c'est qu'il n'y arrive pas .

ce serait pas étonnant!

Oui, avec une boite Peugeot, c'est pas la peine .

salut la passer en boite manuel c'est possible mais apres il faut les aumologation car elle n'existe pa en manuel pour le moment . sur le v6 12s il monte pas des pk1 il me semble sur les lag v6 24sc'est une pk1 les rapports ne sont pas cour alors pourquoi pas a mediter

Oui c'est la PK1 051, mais ça ne cours pas les rues . Je n'en ai jamais vu en occaz .

ça je le sais déja, mais c'est le problème d'homologation...

Comme je le disais dans un autre post, la DRIRE ne semble pas imposer de réception à titre isolé pour un changement de type de transmission :
http://www.aquitaine.drire.gouv.fr/vehicules/reception.html

oh mais c'est génial ça!!!!

avis a toutes les v6 24v, vous pouvez échanger votre boite auto en boite manuelle en toute légalité!!!!

ça c'est une exelente nouvelle!

En revanche, le v6 24 BVM n'a pas de numéro national (vf1B54N.......) puisque jamais produit . Donc, si les DRIRE ne s'occupent pas de son homologation qui va éditer ce numéro ??? La préf ? Renault ? La DRIRE quand-même ?
Désolé de casser l'ambiance . Mais bon, je continue à me renseigner .

mais la voiture ne reste pas homologuée? si le service des mines ne dit rien, il n'y a pas de problème. ? !

Oui et non car le numéro de réception décrit un véhicule automatique .C'est litigieux .
De plus, rapports de boite différents = puissance fiscale différente ...

ok j'ai compris...

mais la puissance fiscale serait plus basse, c'est pas dans l'interet de l'état de venir m'embèter si ils y gagnent...

je pence pas que le service des mines puise homologuée un v6 24s je serait ravis si ca se fait ça

Je vais me rencarder bientôt et je vous tiens au jus de toute façon .

ok merci !

Bonjour,
Des nouvelles sur le sujet depuis? (j'anticipe l'avenir )

Heu non, j'ai pas eût le temps de me rencarder ces derniers temps .

allé gibs!!! t'as pas eu le temps, vu que ncis passe a los angeles?