Question conso/lambda

Bonsoir tout le monde!

Petite quetion: si la sonde lambda dit au calculo qu'elle reçoie trop d'oxygène, vat elle dire à se dernier d'envoyer plus d'essence, et donc faire consomer plus la voiture?

Pour info, Saf v6 ph1 de 92

Merci pour vos futures réponses!!

exactement, un melange pauvre (trop d'oxygene) va augmenter la consommation d'essence, en effet l'accord air / essence n'est plus respecté et le calculateur cherche a le rétablir, et comme il ne paut pas agir sur le volet papillon, il envoie plus d'essence aux injecteurs

A+
Mike

Merci Super Mike!

Donc tout ça me ramène à une autre question: mon collecteur d'échapement avant est fendus, donc il me fausse la valeur lamda par excès d'oxigène? En gros, de l'air rentre par la fissure ou des gazs d'échapement s'en échappe?

pour que la sonde lambda fonctionne parfaitement il ne faut aucune fuite, fissure ou perforation de toute la ligne d'echappement, en partant de la culasse jusqu'a la sortie du silencieux.

si il y a une fuite, le volume des gaz passant sur la lambda est modifié et ne correspond plus au regime moteur initial. donc une erreur sur l'analyse des gaz d'echappement est envoyée au calculateur qui modifie la carburation en consequence.

suivant l'endroit ou est la fissure, les gaz peuvent sortir, ou aspirer par l'effet d'aspiration.

pour savoir si les gaz sortent ou aspirent, utiliser un bout de laine a tricoter et le tenir devant la fissure, si le bout de laine s'en ecarte, c'est que les gaz sortent, si la laine est aspirée par la fissure c'es que de l'air est aspiré par depression.

A+
Mike

Merci mike!!

Le collecteur va bientot etre demonté pour soudure de la fissure.
A ton avis, ça joue beaucoup sur la conso? Actuellement je tourne à 10.7l de moyenne sur un plein selon l'ordi de bord.

Une fuite à l'échapement provoque aussi une perte de compression. Sur nos voitures "modernes" les gaz d'échapement jouent en effet un rôle dans la compression du mélange lors du retard à la fermeture grâce à la raisonance. Un peu comme sur les mobilettes finallement.

WHAOUUuuuuuuuhhhhhh !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

je vois que Notre ami GIBBS a de bonnes connaissances et les interpretes parfaitement,

rien a ajouter la réponse est donnée

cordialement

Mike

Boarf, c'est juste que je me suis passionné pour ce phénomène, plus particulièrement côté admission élargir la plage du couple disponible. Si bien que j'avais cru inventer l'admission à géométrie variable asservie au régime..............qui date des années 60 et qui a éxisté en série sur certaines Alfa dans les années 90 .

Bon ben les gars merci pour les infos, vous ètes top!!

Sinon, à votre avis le "gain" de conso est important ou minime?

là tu poses une colle a laquelle personne ne peu repondre precisément!

une voiture bien reglée et en parfait état consomme moins qu'une voiture qui a des defauts

mais il y a un tas de facteurs qui influent sur la consommation.

la façon de conduire,
le temps
l'etat et le gonflage des pneus
les routes, ville ou campagne (beaucoup de droites ou beaucoups de virages)
l'altitude
la température
et j'en passe beaucoup

comme tu vois, ce n'est pas evident de te dire combien tu peux consommer

mais l'essentiel pour que la consommation reste raisonnable etant bien entendu, d'avoir une voiture en bon etat et bien reglée

A+
Mike

Je comprend tout à fait ce que tu veux dire Mike, je voulais simplement avoir une idée en ne modifiant que le parametre "collecteur fendus"!! Mais il est vrai que c'est super dure à évaluer!

Vous savez quoi? Dés que c'est réparé, je vous dirais de combien a baisser la conso!

Merci encore pour vos confirmations (ben ouais j'le savais, c'était un test!!!!! )