question amortisseur piloté

bonjour a tous,voila j'ai une petite question je viens de faire recement l'acquisition d'une safrane 2.2si rxe avec suspension piloté je viens de remplacer un arriere et voila que l'avant cote conducteur ne monte plus visiblement la chaussete et percer donc ma question et est ce que renault peut juste me remplacer la chaussette ou il faut changer l'amorto complet et quel est le prix? merci a vous pour vos reponse.

pouah pouah pouah...... la chaussette ne se remplace pas toute seule c'est l'amortisseur complet, et le prix.... 1 amortisseur seul est de 994 euros TTC!!!

j'ai nvue l'autre jours sur le forum qu'on pouvais changer la chausette bizarre

994 euro juste 1 amortisseur bon je pense mettre des normaux je crois du coup que faudrais-t il changer? ou en remettre un d'occas mais bon si c'est pour le changer dans trois mois ça fait un peut c... mike pourrais tu ne donner plus d'info merci.

avant d'accuser une fuite aux chaussettes, il y a d'autres raisons pour que la voiture ne leve pas normalement soit de l'arriere, soit de l'avant, soit d'une seule roue.

s'assurer que le compresseur tourne bien.

utiliser du detecteur de fuite genre "mille Bulles" et en asperger les chaussettes entierement (ou on peut utiliser de l'eau tres savonneuse)

asperger egalement l'arrivée de l'air dans les chaussettes, j'ai souvent trouvé des fuites à ce niveau (tuyau mal emboité et epingle mal mise ou absente)

passer egalement du "mille bulles" au depart des tuyaux (dans le coffre)

si une fuite est detectée dans le corps d'une chaussette, il faut changer l'amortisseur complet, (il y a un post sur le forum d'un membre qui peut reparer vos amortisseurs, chaussette Boge)

si une fuite est trouvée aux raccords des tuyaux, debrancher, nettoyer, huiler legerement, et remettre en place et tester a nouveau (ne pas oublier de replacer l'epingle)

si pas de fuite detectée

controler le bon fonctionnement des electrovannes une a une.

passer a la valise pour analyser le defaut memorisé dans le boitier.

PS: ne pas oublier de controler l'etat des capteurs de hauteur ( 1 à l'avant gauche et deux à l'arrière)

voila en gros les controles a faire avant d'engager des frais

A+
Mike

merci mike pour toutes les infos je vais regarder çela et puis nous verons bien ce qu'il en est. mais bon j'ai passer la main sur la chaussette en question et je sens de l'air s'echapper

Mike a écrit:

avant d'accuser une fuite aux chaussettes, il y a d'autres raisons pour que la voiture ne leve pas normalement soit de l'arriere, soit de l'avant, soit d'une seule roue.

s'assurer que le compresseur tourne bien.

utiliser du detecteur de fuite genre "mille Bulles" et en asperger les chaussettes entierement (ou on peut utiliser de l'eau tres savonneuse)

asperger egalement l'arrivée de l'air dans les chaussettes, j'ai souvent trouvé des fuites à ce niveau (tuyau mal emboité et epingle mal mise ou absente)

passer egalement du "mille bulles" au depart des tuyaux (dans le coffre)

si une fuite est detectée dans le corps d'une chaussette, il faut changer l'amortisseur complet, (il y a un post sur le forum d'un membre qui peut reparer vos amortisseurs, chaussette Boge)

si une fuite est trouvée aux raccords des tuyaux, debrancher, nettoyer, huiler legerement, et remettre en place et tester a nouveau (ne pas oublier de replacer l'epingle)

si pas de fuite detectée

controler le bon fonctionnement des electrovannes une a une.

passer a la valise pour analyser le defaut memorisé dans le boitier.

PS: ne pas oublier de controler l'etat des capteurs de hauteur ( 1 à l'avant gauche et deux à l'arrière)

voila en gros les controles a faire avant d'engager des frais

A+
Mike

NON serieux ????? packe moi j'ai des chaussettes qui ont littéralement EXPLOSÉES, normal quand j'ai touché les caoutchoucs c'est devenu du plastique tellement c'est rigide!!!! enfin bon j'amais vu ce post!! ou est-il (je le trouve pas en recherche, je vais retourner faire un tour pour voir )

si tu sent de l'air s'echapper en passant la main autour de la chaussette, alors elle est percée

donc amortisseur a remplacer

A+
Mike

je faisais allusion à ce que tu as dis qu'un mec reparaît(ou changeait les chaussettes ^^) moi j'ai carrement un trou ^^

bon bein je pense regarder pour une d'occas ensuite si ça devais arriver encore passer en classique. en regardant sur le net j'ai trouver cela http://forum.321auto.com/forum/mes_Topic_2293450_1.html

Ca a l'air pas mal, mais quid du CT sans ressort?

interessant mais ça n'a pas changé la tenue de route ou quoi que ce soit ?

bein il dit que pour la tenue de route rien a changer il a enlever les resort car plus besoin deja assez dur mais bon je pense que je l'est aurai mis

tu l'as contacté ? c'est interessant n'empeche ! moi aussi j'aurais laissé les ressorts ^^

je lui laisser plusieur message et toujour pas de reponse.

peut etre parti en week end !!

je pense que ça doit etre ça.

zavez pas cherché longtemps car le sujet est 3 page en arrière

http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/reparation-des-amortisseurs-pilotes-enfin-une-solution-t17895.htm

il répare les amortisseurs pilotés en remplaçant la chaussettes par des neuves.

ah merci ^^ si j'ai passé une bonne demi heure a chercher les sujet mais j'avais mis suspils, suspension piloté etc... lol

tiends regarde ce suget remonté par gibbs
http://r25safrane.forumactif.com/la-mecanique-f7/reparation-des-amortisseurs-pilotes-enfin-une-solution-t17895.htm