[RESOLU] alternateur qui "grince"

Bonsoir et bonne année 2009, meilleur vœux...
Voilà tout est dans le titre, mon 2.5 TD de 93 couine à froid, j'ai changé les courroies d'accessoires, d'alternateur et de clim.
J'ai démonté mon alternateur et quand je fait tourner la poulie ça grince (sifflement aiguë).
Avant ça ne faisait ce bruit que pendant quelques secondes le matin, mais maintenant, 3-4 minutes après ça continue à faire ce bruit de temps en temps...

Suis-je obligé de changé l'alternateur? car je l'ai changé il y a à peine plus d'un an (10 000km).

un roulement...

... et je dois faire quoi???

Vois avec un électricien auto: il peut te changer les roulements; sinon, si tu bricoles, tu peux le démonter, noter les références du roulement qui sont gravées dessus, et le remplacer...

Pas évident à trouver les roulements .

Pourquoi? Chez un spécialiste en mécanique générale, ça se trouve..

Ouaip ,encore faut-il qu'il te les vende ...

salut
chez conrad tu pourras peut etre trouver ton bonheur en roulement!
tiens le lien :
http://www.conrad.fr/webapp/wcs/stores/servlet/CatalogSearchFASResultView?storeId=10001&fct_refine=1&fh_start_index=0&fct_ignore=0&langId=-2&fh_location=%252f%252f10001%252ffr_FR%252f&fh_search=roulement&&fh_view_size=48&storeId=10001&catalogId=10001&langId=-2

ils se trouvent où ces roulements? au cul de l'alternateur (à l'opposé de la poulie)???

donc pour résumer j'ouvre l'alternateur, je note la ref des roulements, je me renseigne si ils se détail et je fais mon affaire, sinon j'suis bon pour en acheté un neuf entier.
y aurait pas moyen de les graisser ces roulement (bombe d'huile de chaine de moto ou de WD 40)???
Merci à tous!

un roulement quand cela fait du bruit c'est mort! il ne te servira a rien d'essayer de les graisser , car s'il grince c'est qu'il a du jeu . ta poulie va finir par se désaxer et ta courroie par se barrer avec tous les dégats que cela peut occasionner !
pour le désossage de l'alternateur , je laisse les spécialistes t'expliquer car je ne l'est jamais réalisé.un jour peut être si l'occasion se présente , juste pour apprendre.
a+
jm

Tenez ,voici un petit tuto sur la réfection maison d'un alterno:
http://alfaimola.free.fr/technique/electricite/alternateur/index.html

...et un lien pour les roulements :
http://www.123roulement.com/roulement.php
A noter ,dans le tuto ,il utilise des roulements SKF; il a raison, ce sont les seuls qui vaillent le coup, aucun autre ne tiens le choc dans un alternateur.

+1 avec Gibbs: SKF c'est le mieux...
Quant à le graisser ça ne servira strictement à rien.

Bon, et bien merci à tous, je vais essayer de faire ça...
Ça a l'air largement faisable.
J'ai un entretien d'embauche dans 4 jours, donc je m'attellerai à la tache le lendemain, je vais pas prendre le risque de rester en panne...
Je vous tiens au courant.
Merci!

j'ai changé mes courroies il y a 4 jours car à froid ma saf faisait u bruit de courroie selon les dires de mon entourage... fort sifflement qui augmente avec l'accélérateur
une fois les courroies toutes changés toujours un bruit, à l'oreille ca ressemble plus à un grincement qu'a un sifflement...
Je me suis dit que c'était l'alternateur mais là je ne sais plus, je viens de faire 60km.
A froid donc ce grincement (ou sifflement je sais pas trop) avec l'aiguille du compte-tour a 750tr/mn au lieu de 1000 normalement, quand j'ai accéléré le bruit s'accentuait et l'aiguille baisse légèrement, ça pendant environ 1 minute.
Je décide donc de rouler, au premier changement de vitesse j'embraye, le moteur baisse dans les tours et le compte-tour repasse a 750tr/mn, le bruit revient, mais ça ne gène en rien les capacités du moteur.
Pour faire cesser le bruit j'ai du embrayer et jouer de l'accélérateur afin d'accéléré doucement et que l'aiguille suive le rendement moteur...
au bout de 2km je suppose que la voiture était chaude et donc c'était bon, plus de bruit au ralenti, mais le ralenti a 850-900tr/mn au lieu de 1000.
Si je coupe le moteur et que je redémarre instantanément le bruit reviens et l'aiguille à 750tr pendant une petite dizaine de secondes.

Je suis vraiment désolé si je ne suis pas très clair...

A quoi pensez vous???

Ne serais-ce pas une courroie trop ou pas assez tendu?
Demain j'essairai de voir si je retrouve mon ancien alternateur et si je l'ai toujours je le remonterai pour voir si ca fait toujours ce bruit...

Bjour , c'est la courroie de l'alternateur mais il faut la tendre comme un malade et encore moi je laisse comme ça je préfère changer la courroie que de me taper les roulements ou la poulie relai . j'avais ma poulie relaiqui cliquetaitj'ai perçé 2 trous et injection de graisse puis reboucher !Le coeficient de température est négatif pour le caoutouc et donc + il fait froid + elle est longue , la couirroie. A+

Oui ça peut trés bien être une mauvaise tension de la courroie .

HMM ce n'est pas exactement le même problème mais quand je démarre à froid j'ai un grincement qui s'effectue au début je pensai à la courroi d'alternateur puis après j'ai remarque que c'étais par rapport à mon compte tours qu'il mettais un certains temps pour arriver au 900 tours et quand jaccelerer le grincement saccentuer et l'aiguille du compte tour rester en bas ou dans les 300 trs...
Problème que je n'ai toujours pas résolu d'ailleurs

la prise compte tour est sur l'alternateur donc logique ! A+

aaaaaaaaaaaaaaah d'accord merci je vais regarder alors mercii

Merci à tous! j'ai retendu a bloc toute les courroies et c'est tout bon!!!
Qu'est ce que je ferait sans vous et sans ce forum!!!
il me reste encore quelque petite bricole et elle sera comme neuve...