bouchon sur le carter-cylindrique pour faire la vidange du ldr

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de vos lumières ........... Comme je le dis dans le titre, je ne trouve pas le bouchon sur le carter-cylindrique pour faire la vidange du ldr .......... Où est qu'il se cache ? ? ?

Sur la revue, il serait devant le carter, mais! Moi je n'ai rien vu ........ Je n'ai peut être pas les yeux en face des trous ......... Shocked

Est-ce que vous pourriez me guider, dites moi à coté de quel pièce il est ? ? ?

Est-ce que je peux le trouver et surtout le diviser sans démonter une autre pièce ? ? ?

Essayer de m'orienter « Près de quel pièce, de face ou derrière, non loin de la pompe à eau ou plutôt à coter de la pompe à injection ………… Vous voyez essayer de m’orienter pour que je le trouve …………..

Question pour Mike ou les autres ............ Un truc bizarre ! Sur la revue technique (Manuel de réparation Renault Safrane), ils disent : « N’utiliser que du liquide de refroidissement (GLACEOL AL Type C), qu’est ce que tu en penses ? Type C ou D pour toi …………..Alors chef salut

j'attends .

Merci d’avance pour toute l’aide que vous pourriez me donner …………..

A+ …………… warcraft2

Safrane 2.1L RN TD 1993 ……. Moteur J8S

en effet sur la RTA ils disent du type C pour le LDR, ça c'etait en 1993, et depuis qu'ils se sont apperçu que les pompes a eau fuyaient souvent, et que pas mal de joints ne tenaient pas, le type de LDR a été changé rapidement, il faut mettre du type D impérativement, c'est celui qui contient de l'anti corrosion.

pour le bouchon de vidange du carter cylindre, regarde juste derrière la pompe a eau, juste en dessous,
ou alors derrière ton moteur coté embrayage presque a même hauteur que le capteur de PMH,

A+
mike

Merci Mike pour ton éclaircissement, comme ça plus de doute …………… et bien avec ton aide je vais pouvoir finir de vidanger et nettoyer tout mon système de refroidissement.

Et bien sur ! Mettre le bon produit ……………..

A+ ……………. Warcraft2

Salut, le bouchon se trouve coté distibution, sur le banc arriere, et vraiment pas facile d'acces, moi j'ai laissé tombé et j'ai rincé mon circuit a l'eau claire et apres du type D.

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