Bouchon vidange carter cylindre

Bonjour j'espère que quelqu'un pourra me répondre vite , Je cherche désespérément le bouchon vidange LDR du carter cylindre , Impossible de le trouver sur ma 2,5 TD.

Pas toucher ! ! !
Il est certainement soudé par la rouille, et le filetage risque de lâcher

+1 ne touche pas a ça

tu vide ton circuit de refroidissement par la durit du bas du radiateur c'est tout

Merci ... Mais du coup impossible d'enlever tout le liquide de refroidissement. J'ai du vidé 5 L grand max

logiquement t'en laisse plus ou moins 0.50/0.75L pas plus en ne touchant pas au bouchon de vidange du bloc

si tu touche a ce bouchon,t'a de grandes chances de te retrouver dans la mouise....

te voila prévenue après a toi de voir

j'y ait jamais touché a titre perso

Bah j'y est pas touché ... Bernie m'a dit directement n'y touche pas x) Du coup j'ai rempli et ça fonctionne.

Tiens bizzare , j'ai pris la voiture cet aprem et j'ai verifié le niveau LDR , le bocal etait vide

t'a purgé au moins?

Yep j'ai purger , mais j'ai pas eu le temps de la faire tourner jusqu'au ventilo ... je mettais dit que ça allait le faire et j'ai du donc prendre la route pour 30 min , la voiture a pas chauffer du tout.

quoi qu'il en soit,soit t'a mal purgé,soit t'a une fuite

Possible la fuite car le collier de serrage sur la durite radiateur avais l'air en mauvais état mais j'en avais pas sous la main . Si ça continue je lui referais une vidange en changeant cela ^^

J'ai trouvé la fuite ! elle vient de la durite qui va du moteur au radiateur ... Vu l'age qu'elle a elle a pas du aimer le demontage pour la vidange. Savez vous ou je peut la trouver pour la remplacer ?



https://2img.net/image.noelshack.com/fichiers/2018/03/2/1516118803-20180116-163646.jpg

t'est sur qu'elle fuit ou tu l'a mal emboité?
des fois trop emboité ça fuit

zieute bien avec une baladeuse.essaye de la retirer un peu et tu serre bien ton collier

pour trouver la durit,coton.... des 2.5dT il en reste pas des masses

a voir en casse

Elle fuit au bout apres le collier , j'ai remis un coup de tournevis dans le collier je vais voir si ça fuit toujours. Sinon oui je pense que soit je l'ai trop emboité soit le collier qui est a moitié rouiller donc pas fou.

Elle sont toute morte les 2,5TD ?

Rien que sur le forum, il reste très peu de 2.5dT.

Ce n’est pas le modèle le plus recherché. Loin de la.
Et vu les nombreux soucis avec le moteur (culasse, surchauffe ... etc)

Ralala , qu'est ce que j'ai recup moi encore xD

acharne toi encore un peu dessus

si dans 2/3 mois elle t'emmerde toujour autant,passe a autre chose

Le modèle le plus rare et le moins fiable. Une 2.5dT Bva en RXE et les suspensions pilotées

Hahaha ! Bon bah j'espere qu'elle va me laisser tranquille

Bertrand29 a écrit:

Le modèle le plus rare et le moins fiable. Une 2.5dT Bva en RXE et les suspensions pilotées

n'oublie pas les V6 24v avec leurs boites auto cristal

Oui pas faux

Il suffit d’aller sur leboncoin. Il ne reste que principalement de des 2.1dT, 2.2dT et les 2.0 et 2.5 20v.

Perso quand je vois le poid de la voiture avec un 2,1TD ça doit etre lourd !

ben ça rame un peu d'origine oui,mais avec un peu de débit a la pompe,ça devient correct

Mon 2.1l avec pompe et turbo modifier elle arracher

Je suivais un 2.2l modifier aussi sans soucis

Le 2.1l modifier sa peut surprendre

j'en connais un qui avais fait un biturbo x) il m'a dit que c'etait dingue ..