PROBLEME Saf qui consomme trop et donne des Accoups.

Bonjour, ma safrane donne des accoups de temps en temps et consomme trop. Je trouve aussi qu'il y a une importante perte de puissance à la reprise mais je n'arrive pas a ciblé la panne. Aidez moi SVP

Je n'ai pas précisé que c'est une 2.0 RT de 92 sans clim.

Salut,
je pense que tu devrais vérifier l'état de tes bougies d'abord.

clad205 a écrit:

Salut,
je pense que tu devrais vérifier l'état de tes bougies d'abord.

Je ne pense pas que le fait de vérifier les bougies puisse inciter de tel probléme d'accoup moteur ainsi une chose que je n'avait pas précisé j'ai parfois le témoin injection qui s'allume et des microcoupure moteur.

Salut! si ton voyant de diagnostique moteur s'allume, verifie ton potentiometre papillion, ou alors la sonde qui a sur ton catalyseur, je pense pas que se soit une lambda etant donné quelle est de 92.... car c'est que le calculateur ne recoit pas toute les information necessaire pour le bon fonctionnement du moulin. ou verifie aussi, les connexions dans le compartiment moteur.

Bsoir pt commencer par le capteur de PMH , filtre à air , bougies ! A+

jeannler a écrit:

Bsoir pt commencer par le capteur de PMH , filtre à air , bougies ! A+

Filtre à air changé, bougies OK et capteur PMH ??? ou se trouve t-il ? Comment le vérifier ? car si il est mort la voiture devrait avoir du mal à démarer ce qui n'est pas mon cas.

Vsix a écrit:

Salut! si ton voyant de diagnostique moteur s'allume, verifie ton potentiometre papillion, ou alors la sonde qui a sur ton catalyseur, je pense pas que se soit une lambda etant donné quelle est de 92.... car c'est que le calculateur ne recoit pas toute les information necessaire pour le bon fonctionnement du moulin. ou verifie aussi, les connexions dans le compartiment moteur.

Connaxion vérifier de la pompe à essence et autre, Sonde Lambda non mais comment la vérifier et ou se truve-t-elle?, c'est peux être du à ça que je commence àavoir de forte odeur d'essence pure ?

salut! la sonde lambda se trouve sur le catalyseur lui meme, en dessous de la voiture. il se peut que ce soit lui qui prenne sa retraite. et a verifier plus rapidement si tu dit que tu a des odeurs d'essence pure. car justement son role est de renseigner le calculateur sur l'etat des gazs d'echappement, de facon a ce qu'il puisse les corrigers, en diminuant ou augmentent le temps d'ouverture des injecteurs.

ok je fairais ça demain. Mais comment je pourrais la controler ?

salut, le mieux serait soit de la passer a la valise, ou alors de t'en procurer une d'occase donc tu est sur! et de la remplacer et voir si il y a du changement.

combien coute une valise d'occaz ?

je dirai une bonne 50taine d'euros, mais c'est pas sur.

Ou je peux en trouver une ? Pourrais tu m'informer ?

ben chez renault, apres comment il font exactement je sait pas, je pense qu'il interoge le calculateur, sur un default eventuelle.

salut meme probleme sur la mienne 2.0i 95 clim.
jé changé la sonde lambda
je lé passé o diag
et maintenan le diag me dit
sonde pression admission?????
CI VOU POUV2 ME DIRE OU ELLE ET LA GARCE

une valise de diag coute beaucoup plus que 50€ sinon je serais a mon compte lol
sinon pour verifier ta sonde lambda, demarre le moteur et laisse le chauffer, ensuite repique toi sur les fils de la sonde avec un voltmetre, ca doit varier de 0V a 1V tout le temps mais il faut que ton moteur soit chaud !!

safranet a écrit:

salut meme probleme sur la mienne 2.0i 95 clim.
jé changé la sonde lambda
je lé passé o diag
et maintenan le diag me dit
sonde pression admission?????
CI VOU POUV2 ME DIRE OU ELLE ET LA GARCE

sur la pipe d'admission après sur ce moteur je ne sais pas ou exactement mais en general cette sonde est noir avec 3 fils (1 masse, 1 plus et 1 fil pour l'info du calculateur)

non pa la sonde lambda
pression admission pa echappemen
la sonde je lé changé hier

[quote="max59"]une valise de diag coute beaucoup plus que 50€
oui je me doute bien qu'une valise de diag coute plus de 50 euros, seulement la je lui parlais d'un passage, a la valise de diag.