Pompe de DA HS ?

Salut,

j'ai un petit souci, quand le moteur tourne il y a des remous dans le bocal de DA, jusqu'a en faire refouler par le bouchon (peu mais de quoi toujours avoir un petit d'huile autour du bocal)

cela veut-il dire que ma pompe de direction assistée est HS ?

quelle autre explication ?

merci

de l'air dans le circuit

resserres toutes les durites et raccords, ensuite moteur à l'arret, voiture sur chandelles à l'avant, braques lentement à droite et à gauche à fond, deux ou trois fois de suite.
reposes ta voiture au sol et essayes moteur tournant au ralenti de braquer encore une fois à droite et à gauche à fond, sans tenir la direction à fond plus de 5 secondes.

A+
mike

merci beaucoup Mike, par contre a quoi sert de braquer a fond de chaque coté a l'arrêt puis moteur tournant, c'est censé purger le circuit de cette façon une fois toutes les durites bien serrées ?

tout ca ne sera fait que dans quelques jours car pour l'instant j'ai vidangé les fluides et je suis en train de démonter le moteur ! donc il ne tounera pas pendant quelques jours !

(d'ailleurs une petite question HS, faut-il piger le moteur pour démonter la culasse, si oui où et avec quoi ?)

A+

oui, c'est la seule façon pour purger la direction, car c'est un systéme avec reservoir en charge, donc ne pas faire tourner la pompe pendant le deplacement complet de la direction afin que l'huile remplisse parfaitement le circuit. avec la pompe tournante, cela créé un mouvement de l'huile au plus bas du circuit, donc mainteient l'air dans le circuit au lieu que l'huile prenne corectement sa place.

hors sujet:

oui il vaut mieux piger le moteur avant de deculasser, avet une queue de foret par exemple, dans un trou juste au dessus du demarreur, ou par tout autre moyen (blocage par les dents du volant ect.....

c'est necessaire non seulement pour recaler ensuite la distribution, mais surtout pour eviter que le moteur tourne sans la culasse et fasse sortir les chemises de leurs logements

A+
mike

merci Mike, je te tiendrai au courant pour la DA, mais par contre peut-tu me confirmer qu'a priori la pompe n'est pas en cause dans son fonctionnement ? car je me suis justement posé la question de la changer parce que tout est démonté... et je ne pourrai appliquer tes conseils qu'une fois que tout sera remonté, tu comprend mon dilemme

... je lance un autre topic sur le démontage de la culasse et la ditribution

il suffit de reflechir, si ta pompe était HS, tu n'aurais pas de remous dans le bocal de direction, pire, tu n'aurais pas du tout de direction assistée.

et si tu monte malgre tout une pompe neuve, si tu ne fais pas la purge comme je te l'explique plus haut, tu auras le même phenomene dans ton bocal

A+
mike

trés bien, merci bien pour tes conseils... a vrai dire je préfère ça, parce que la pompe de DA neuve c'est quand même plus de 300 euros !