pompe a eau v6

salut a tous j'ai remarquer une toute petite fuite sous la pompe a eau qui a mon avis ne date pas d'aujourd'hui donc ma question . est-ce grave? est-ce que je peut continuer a rouler comme ca?j'ai vu quil y avais un joint la ou il y a la fuite peut-on le remplacer ? ou remplacer la pompe complete? ps. on ma conseiller un anti-fuite mais la je le sens pas trop . merci a plus ad.

voici ce que je ferais :
- contrôler régulièrement la fuite et le niveau du vase d'expansion; il est possible qu'avec le calcaire, la fuite se résorbe toute seule; mais attention, plus il y a de calcaire, plus certains pores du radiateur se bouchent et donc plus le moteur chauffe.

- dans un second temps, changer le joint de la pompe à eau; en effet, même si le V6 PRV est très costaud, il n'aime pas la chauffe et un joint de culasse est assez onéreux à remplacer.

merci jean-luc56 a plus ad.

sur les pompes a eaux il y a un témoin de fuite d'eau, il faut bien regarder
avant de dire que c'est le joint (pas chaud pour le joint):
maintenent l serait bon de savoir combien de bornes elle A: si elle a beaucoup de km même si c'est le joint vu le boulot que sa donne autent
changer la pompe

salut bernard et merci pour ta reponse ou ce trouve ce temoin svp j'ai bien observer la pompe et elle se compose en trois parties la pompe plus le boitier thermostat sur le dessus et derriere la pompe une flasque ronde d'ou sorte 2 durites et cette flasque est fixer par 4 boulons torx sur la pompe et entre les 2 il-y-a le dit joint et a priori ca na pas l'air difficile a demonter et dans le cas ou il faudrait changer la pompe la flasque ne serait pas vendu avec donc remplassement du joint quand meme.donc si la pompe tourne bien autant essayer de quand meme changer juste le joint au fait elle a 198000 km a plus ad.

ben 198 000km c'est pas beaucoup ,mais pour la pompe elle peut fuir plus tôt ou beaucoup plus tard , en plus elle n'est pas réparable c'est une garniture en carbonne : le témoin se trouve juste en dessous de la pompe derierre la poulie est doit faire environ 4 ou 5 m/m: en te glissan
sous la voiture a l'aide d'une lampe tu devrais le voir !
PS quant tu achette la pompe regarde qu'il y a bien les joints

merci bernard pour ta reponse a plus ad.

pendant que tu te penche sur la pompe à eau, verifie l'etat des deux durite qui ce trouve derriere et qui parte sous l'admission. elle sont quasi inaccessible mais tres importante

salut plout merci du conseille mais sur ce coté la ca va toute les durites on été changé par l'ancien proprio sauf la durite chauffage qui va dans l'habitacle a plus ad.