problème de veilleudes arr et av droit r25 tdx

bonsoir,
j'ai un souci avec les veilleuses de ma 25 t dx de 1988 phase 2 .pas de veilleuse avant ni arrière alors que les ampoules sont neuves..qui peut me mettre sur une piste..faut-il changer le porte ampoule? les fusibles sont bons...il faudrait que je répare vite car il faut que je la passe au CT le plus vite possible.. merci...

regarde ci tu a du courant qui arrive a la sorti de ta prise

slt oui il ya du jus car j'ai permuté le boitier gauche au droit et ya du jus sauf que la vailleuse clignote en même temps que le cligno...

il voir ci tu na pas une mauvaise masse ou ci la platine n est pas oxider

il faut dire que cette 25 tdx n'est pas toute jeune
elle a des tambours a l'arrière je pense que c'est les 1ère ph 2
qu'en penses - tu?

pourquoi je n'est pas de veilleuse droite avant également? l'ampoule est neuve aussi... enfin il faut que je consacre plus de temp sur le sujet mais en fait.. le temps me manque car il faut que je la passe au ct et le weekend du 7/06/ 08 ,je monte en ardèche faire du canoé...et il faut que cela fonctionne...

en 1988 les disque arriere etait une option car c etait avec le systeme d abs 2em generation

ok cest our cela ..en faite je pensais que le t dx étaient toutes options et en fait ya pas la clim ni le disques arr ni abs...merci de ton aide..
je vais verifier les plans de masse et revoir les connections de le prise de remorque car j'ai un attelege ...

Merci...en tous les cas je ne sais pas s'il ya une correspondance entre la veilleuse avant et celle de l'arrière

regarde aux niveau de la prise de l attellage ca doit etre surement la ton probleme

Ce qui est surprenant avec Renault, c'est la logique qu'ils ont !

Je m'explique : mes parents ont un Renault Espace 2 de 1995 (acheté neuf à l'époque), c'est un Turbo-Diésel à variateur (même moteur que la 25 mais avec le variateur), il a de série l'ABS dessus.

Et bien il a des freins à tambours à l'arrière... là oû les R25 Turbo-DX avec l'ABS ont 4 freins à disques et ce, 5 ans auparavant !

Bravo Renault !

en fait je vais trouvé la revue tech et je regarderais de plus près.... il est domage que renault n'est pas fais plus simple en optant pour de diques sur toute ses 25 ess ou diésel

non tu a l abs mais avec les tambours la difference entre la turbo dx et la turbo d c est l equipement interieur la turbo dx a le meme equipement que le v6

mais ya même pas la clim.. alors que la t dx me semble -t-il est toute option j'ai les siège elec les 4 vitres elec la centralisé qui deconne et les siège cuir...enfin il faut que je potasse su toutes les différences entres les différents models suivant les milésimes....

je vais essayer de trouver les evolution et je t envoi ca

Alors je rectifie, les Turbo-DX ont le même équipement de "base" des hauts de gamme tel que les V6 Injection, V6 Turbo et TXI.

C'est à dire :

- pack électrique : 4 vitres + rétro + sièges avant (3 positions côté condcuteur et 2 côté passager) à réglages électriques, vitre conducteur avec mode "péage"
- rétroviseurs conducteur et passager dégivrants
- volant cuir 2 branches (3 branches type V6 Turbo à partir de 1990)
- velours "noir / gris" ou "noir / beige" (suivant couleur extérieur)
- serrure de coffre à assistance d'ouverture et fermeture électro-mécanique
- phares doubles-optiques avec bouclier avant spécifique (clignotants dans le bouclier)
- boucliers avant / arrière + rétro peints ton carrosserie
- anti-brouillard
- ordinateur à synthèse vocale
- pare-soleil avec mirroir de courtoisie rétro-éclairé côté passager (+ conducteur mais après 1990)
- jante alu "galaxie"
- fermeture à distance des portes / hayon / trappe à carburant avec plip à infrarouge
- réglage en hauteur des ceintures de sécurité avant (à partir du milieu de l'année 1989)


en option :

- pack ergomatic (sièges qui se gonflent + réglage électrique de la hauteur côté passager + mémorisation côté conducteur)
- cuir noir ou beige
- ABS (de série après 1990)
- toit ouvrant manuel ou électrique
- climatisation régulée électroniquement
- régulateur de vitesse

Evolution :

- aileron type Baccara à partir de 1990
- moquette qui encadre les haut-parleurs sur les contre-portes avant à partir de la moitié de l'année 1989 (mais était disponible sur des modèles de gamme moyenne... incompréhensible)

Ses équipements et options sont communes aux modèles essence équivalant (TXI, V6 Injection et V6 Turbo) à la différence que ces dernières ont l'ordinateur de bord de gestion et de calcul du carburant, indisponible sur les diésels.

Seul les baccara sont "toutes options" avec en + de série :

- tout les plastiques intérieurs recouvert d'alcantara
- panneaux de porte en cuir avec insert de boiserie
- coussins appuie-tête arrière en cuir
- surtapis en velours aux places avant et arrière
- pommeau de levier de vitesse en bois
- valise en cuir sur la plage arrière dans le coffre
- toutes les moquettes du coffre sont spécifiques
- jantes type galaxie chromée ou jantes Turbines (pour les V6 Injection)
- jantes BBS (pour les V6 Turbo)

Options

- jantes BBS (pour les V6 Injection)
- toit ouvrant électrique
- suspensions pilotées
- direction à assitance variable
- alarme

A noter que le régulateur de vitesse est indisponible sur les V6 Turbo.

merci de collaboration je vais voir de mon côté aussi.
@++

J'ai complèté ma réponse du dessus, il manquait quelques détails.

A noter aussi un petit détail dans les équipements, à partir de 1990 / 1991, le siège passager est aussi réglable électriquement en hauteur !
Alors qu'auparavant, il fallait l'option pack ergomatic pour l'avoir.

Autre détails : les Turbo-DX, TXI, V6 Injection et V6 Turbo ont la temporisation de l'éclairage, en somme lorsque l'on ouvre la voiture avec le plip, les plafonniers restent allumés environs 10 secondes puis s'éteignent progressivement.

Et dernier point, les Turbo-DX ont des freins à disque à l'avant et à tambours à l'arrière de série mais possèdent 4 freins à disque si l'ABS est présent !
Hors les TXI et les V6 ont de série 4 freins à disques qu'elles possèdent ou non l'ABS !!!

Compliqué Renault ... ?? Non à peine !!

j'ai le pack ergomatic .mais pas d'ABS puisque j'ai les tamboures ....mon plafonier ne fonctionne pas ni la centralisation alors que les fusibles son bons... cet voiture a vraimment besoin de soins... elle est malade....les anti broillards aussi ne fonctionnent pas le moteurest très salle mais pas de fumées blanches juste un peu de fumée noir au passage des rapports mais cel est normal puisque elle a 347000kms et elle a vécue dans les champs ..je te raconterai les évolutions.mais pour le momment il faut que l'éclairage soit au top etje vais mi employer..

Bertrand29 a écrit:

Compliqué Renault ... ?? Non à peine !!

Ou alors acheter une Logan ....

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C'est tellement "pas compliqué" que je viens encore de rajouter quelques détails dans le post plus haut !

Comme le réglage en hauteur des ceintures avant qui est apparue au milieu de l'année 1989... ainsi que la moquette qui encadre les haut-parleurs sur les contre-portes avant.

salut bertrand29
compliquer ? non...juste un peu..mail quand on veut peu...
et comme disait COLUCHE..
partir, c'est creuver un pneu..