Joint de culasse ???

Hello tous le monde,

Voilà j'ai un petit soucis avec ma belle ( 25 TX injection de 1989 )

Grosse fumée blancle opaque à chaud, un peu de mayonnaise sur le bouchon de remplissage d' huile ( condensation ?? ), aucune fuite de liquide de refroidissement, mais le niveau a baissé brutalement une fois mais depuis plus rien et aucune surchauffe...

Me suis renseigné dans mon entourage ( beau père mécano en retraite ), verdict joint de culasse !
Suis allé chez Renault et le môssieur de l'accueil m'a annoncé un prix de 1600 euros pour la réparation, comprenant joint de culasse, pompe à eau et kit distri ( malgré que le mien ait 25000 kms ).

Bon je roule quand même un peu avec, mais très peu, on va dire que je sors pas de la ville, grand maxi 5 bornes aujourd'hui, et en plus elle broute car, je pense, elle ne tourne pas assez...( des fois je m'en sers pas pendant 10 jours ! ) Bah oui je suis à 10 minutes à pieds de mon taf...

Vu le prix d'achat de mon auto ( 250 euros il y a 3 mois ) , que faire ???
La revendre en l'état pour un bon bricolo ??? En plus le CT à 3 mois ! ( EBAY ??? )
La réparer ??? Si jamais j'ai un pote qui tient un garage Renault, il pourra peut être me faire une fleur ?? ( on peut rêver ! lol )

J'avoue que cela m'attriste un peu de m'en séparer mais financièrement parlant je ne roule pas sur l'or, et en même temps j'adore cette voiture !!

Aidez moi j'ai le c... entre deux chaises !!! lol

Merci d'avance et tous mes voeux pour 2008

CRISS

Plutôt que de la revendre qq centaines d'euros, pourquoi t'essaierais pas, avec ton pote mécano, de changer ton joint de culasse, (tu lui démontes tout ce qui est faisable par un novice, et lui s'occupera du remontage et du serrage correct des goujons): après tout ça t'apprendrait à le faire...

polr38 a écrit:

Plutôt que de la revendre qq centaines d'euros, pourquoi t'essaierais pas, avec ton pote mécano, de changer ton joint de culasse, (tu lui démontes tout ce qui est faisable par un novice, et lui s'occupera du remontage et du serrage correct des goujons): après tout ça t'apprendrait à le faire...

+1

C'est en forgeant que l'on devient forgerons, si tu peux trouver quelqu'un pour faire ça, ç serai une bonne solution

Totalement d'accord avec es messages précédent... Une bonne RTA,de la volonté un peu de courage un coup de main d'un pote et tu vas y arriver...

Bonne chance a+

moi ca m'etonne qu'il y ai un joint de culasse sur ta TX. j'en ai eu une pendant 5 ans.elle avait 250.000Km et marchait du tonnere.
une ptit photo:


je ne l'ai pas menagé (mais alors vraiment pas) et je n'est jamais eu de joint de culasse meme avec des surchauffes importantes (plusieur fois l'aiguille est monté dans le rouge). la mayonnaise sur le bouchon peut etre du a l'humidité ambiante (surtout en ce moment) et au faite qu'elle roule pas assez.quant à la fumé blanche, la ligne d'echappement de la 25 est longue, et elle fume blanc pendant pas mal de Km par rapport à d'autre voiture. le 2l injection est un moteur costaud et economique, le seul que j'ai vu casser est celui du cousin qui a roulé plusieur semaine avec moins de 1litre d'huile et qui a fini par coulé une bielle. a tu de la mayonnaise au bout de la pige de niveau d'huile ? est ce que t'on niveau d'huile augmente legerement et tous seul ?. nettoie la mayonaise sous le bouchon et fait moins de petit parcourt qu'elle est bien le temps de chauffer (viens me voir, je suis a macon)

oui, en premier lieu, être bien sûr qu'il s'agit du joint de culasse, et pas seulement de la condensation....Les symptômes ne sont pas très nets...

à tous pour vos tuyaux

Je viens d'aller jeter un oeil et là je pige plus rien, plus de mayo sur le bouchon d'huile ni sur la pige, niveau de liquide impec, démarrage au poil !!!

Je dois aller demain matin chez Renault poser mon Trafic qui me sert d'outil de travail, j'en toucherais un mot au mécano et mardi matin autre diagnostic chez mon pote.

Je préfère avoir plusieurs avis !

Pis je pense que je vais me faire une bonne révision ( vidange, bougies etc... ) et surtout rouler un peu plus souvent avec...après tout elle attend que ça vu qu'elle n'a que 200000 kms.

Bon dimanche à tous

on croise les doigts pour toi

ne t'inquiete pas, tu as une bonne mécanique à condition qu'elle soit entretenu. un conseille si tu change tes bougies, met des Beru Xtreme (dispo dans les enseigne ROADY). elles sont plus chere, mais tu vas encore moins consommer, le moteur fonctionnera mieux, et elles sont garantie 500000Km.

Le mieux je pense c'est de mettre le cicuit sous pression non ? Pour détecter une fuite quelque part ou un eventuel joint de culasse.

Ce qui vaut le plus cher c'est la MO ! Le joint en lui même ce n'est pas énorme. Donc si tu peux trouver quelqu'un pour d'aider à le changer ...

+1

oui,la main d'oeuvre c'est cher!surtout si le mécano qui le fait prend tout son temp dessus (et pourtant un travail bien fait se fait avec de la patience).Mais bon si tu ne trouve personne pour le faire,ne va pas chez renault,une R25 c'est encore une voiture réparable par pas mal de garage agent et certainement moins cher que chez le losange