temoin direction assistance variable allume

d'abord bonjour a tous et bravo pour votre forum
j'ai une safrane 2.5td rxe ,je viens (un ami plustot car perso la mecanique et moi ca fait deux) de changer l'embrayage
et maintenant j'ai le voyant direction assistance variable qui reste allume
je voi pas le raport a moins d'avoir endomager quelques choses en demontant ou remontant.
le niveau liquide est ok les fusible aussi
si quelqu'un peut m'aider et est ce que ca peut etre dangeureux ?? merci de votre aide

salut, vous n'avez pas abimé ou oublié d'avoir rebranché un capteur des fois?
essayes d'enlever ton fusible de DAV des fois peut etre que ca reprendra, sinon vois du coté du boitier de DAV, possible qu'il ait grillé

sALUT !Peut etre le capteur de vitesse sur boite ,comme c est dans le meme coin ...

ok je vais jeter un coup d'oeil mais aparament ya rien de deconecte, pas de fuite

J'ai aussi cette panne là ! Si je trouve quelque chose, je vous tiens au courant ... Bonne semaine !

merci ca serais cool

Suite aux investigations sur ma Safrane 2L5 RXE, j'ai testé tout le circuit electrique (boitier electronique sous le siège AVD) et j'en ai déduit que le capteur de vitesse était défectueux. C'est un capteur qui se trouve au niveau de la boite de vitesses et qui remonte à coté du cervo-frein avec un petit boitier electronique alimenté en 12v a l'aide d'un petit connecteur. Je n'ai pas encore testé mais je vous en dirais plus bientôt....

j'ai aussi rebrancher se capteur qui a mon avis etais mal enfonce mais c'est toujours pareil
plus haut vous me dite le dav (fusible) c'est bien la petite boite noir a cote de la batterie ??car la qussi j'ai enlever pui remis le fusible et c'est toujours pareil
reste la solution d'avoir endomager le capteur mais pour tester c'est pas evident a moins d'en avoir un autre

La petite boite noire dont je parlais dans le message précedent est indissociable du capteur de vitesse qui est fixé sur la boite de vitesse (capteur principal). Il s'agit probablement d'un capteur à effet ALL avec une partie électronique alimentée en 12 volts qui est fixé à coté du cervo-frein. Il y a donc le capteur avec un fil relié à ce boitier, sur ce boitier vient se brancher un prise (alimentation 12 volts, + 1 fil vers le boitier DAV (sous le siège passager). Personnelement, j'ai testé ce capteur et je n'ai aucune résistance au niveau du fil de transmission de l'information "vitesse". Avant toutes mes recherches, j'avais vérifié tous les fusibles de l'habitacle (à coté du volant) et ceux du compartimant moteur (à coté de la batterie). Je vais essayer d'en trouver un autre à la casse et si ce n'est pas ce capteur, alors le boitier DAV (sous le siège) est mort ! Je ne pense pas que ce boitier soit mort car c'est lui qui allume le voyant au tableau de bord et non pas le relais de sécurité (à coté du boitier DAV sous le siège). Affaire à suivre ...

Et bien, j'ai aussi changé le capteur principal et c'est toujours pareil ! Je vais changer mon boitier DAV sous le siège passager ...

pour moi aussi c'est toujours pareil

salut, idem voyant allumé.
En fait je pense que si c'était ton boitier capteur de vitesse tu aurais eu également ton régulateur de vitesse en rade.
Je pense que ça peut venir dans ton cas au cable de compteur de vitesse qui va au tableau de bord (compteur de vitesse).
Il y a également une info vitesse branché sur ce cable juste derrière le compteur.
Tu as eu un nouveau boitier de capteur de vitesse, si tu en as un en trop peux tu me le vendre? merci

en tout cas je viens de me taper 1500km avec se voyant allume a parament ya pas de risque ce qui est deja bien
mais c'est quand meme embettant
la je suis en vacances et je vais regarder de plus pres

Y a aucun risque .Normallement elle passe en mode dégradé et fourni une assistance normale ...normallement .

C'est mon cas.
J'attends les investigations de laudenice.

ben j'en suis toujours au meme point et aparament je suis pas le seul

bon, je viens de lire attentivement vos post's,

petite precision: si le capteur de vitesse issu de la boite était en defaut, vous auriez plus de problèmes puisque c'est le même capteur qui sert pour la suspension pilotée et pour le regulateur de vitesse. donc d'autres voyants allumés (si vous avez ces options).

je remarque que vous avez parfaitement analysé le circuit supérieur de la DAV, et il semble ne pas y avoir de problème de ce coté.

maintenant il apparait que vous avez oublié le principal:

toutes les DAV, contrairement au DA simples, possède une commande supplémentaire pour un bon fonctionnement:

le moteur "pas à pas" géré par la colonne de direction qui pilote la pression variable de la crémaillère.

bien souvent c'est le connecteur de ce moteur qui est defectueux, quand ce n'est pas le moteur lui même.

il faut aller sous la voiture et contrôler ce connecteur qui encaisse pas mal d'agressions vu l'endroit ou il est placé, pire encore lorsque le cache plastique de dessous la voiture est absent.

de ce moteur et son connecteur, dépend le bon fonctionnement de la variation des pressions.

penchez vous sur ce composant car 60% des pannes de DAV sont dues à un defaut de ce système.

A+
Mike

Donc d'apres tes dire mon problème viendrait du capteur principal car j'ai également le régulateur de vitesse hs?
merci

si tu as le regulateur de vitesse HS en même temps que le voyant de DA allumé, c'est le capteur de vitesse situé sur la boite de vitesse qui est HS en changeant ce capteur, tes deux pannes devraient se resoudre

A+
Mike

Ok merci, plus qu'a trouver un capteur.

bonsoir et merci de toutes vos infos je suis dans le meme cas et mon compteur fait tjrs des siennes....(compteur kmh.dc plus d'affichage de ma consomation et autres..merci de vos sugestions....

Bonjour,
je pense que le probleme peut venir du capteur de position de colonne en dessous du volant, lors de la depose de la colonne le volant peut etre decaler et deceler un mauvais alignement.
j'ai le meme probleme sur ma safrane et mon probleme doit venir du reglage de ce capteur (mon volant a tourne) et je n'avais pas fait re repere ou bloqué.
maintenant il faut que je trouve le moyen d'aligner le capteur de colonne avec la cremaillaire (peut etre que le moteur pas a pas et synchronisé avec ce capteur ?)
si quelqu'un a la reglage du capteur lorsque les roue sont droit et s'il y a une valeur de resistance pour le mettre correctement) ou un renseignement sur la repose du capteur sous la colonne ?
cordialement