Nettoyage alternateur

Salut

Suite a ma fuite de pompe a injection sur l’alternateur

L’alternateur ne fonctionne plus 0 en pleine charge, je débranche la batterie moteur tournant le moteur ce coupe, et le compte tours ne fonctionne plus non plus

J’ai démonté l’alternateur et les charbons sont pleins de graisse, gazole….

J’arrive pas a retirer les charbons pour faire un nettoyage correct

Et y a-t-il d’autres pièces dans l’alternateur à nettoyer

Est-ce que je peux le tremper dans l’eau chaude ? karcher ?

Je vais essayer de le sauver car dans les casses sa ce fait rare et surtout l’ancien proprio de ma safrane la changer il y a moins de 2 mois Twisted Evil

Salut,

Heu tu as débranché la batterie moteur tournant, confused

ben c'est le meilleur moyen pour flinguer un alternateur et autres accessoires électroniques tel que les calculateurs, chose qu'il ne faut JAMAIS faire affraid

Pour ton alterno, tu peux le nettoyer au jet haute pression, mais n'oublie pas de le laisser sécher, au besoin donne un coup de soufflette avant de le rebrancher. Mais à mon avis, je crains bien que ce soit mort

Ellipse a écrit:: Salut,

Heu tu as débranché la batterie moteur tournant, ben c'est le meilleur moyen pour flinguer un alternateur et autres accessoires électroniques tel que les calculateurs, chose qu'il ne faut JAMAIS faire

Pour ton alterno, tu peux le nettoyer au jet haute pression, mais n'oublie pas de le laisser sécher, au besoin donne un coup de soufflette avant de le rebrancher. Mais à mon avis, je crains bien que ce soit mort

j'ai pas de calculateur sur ma voiture c une vielle safrane de 95 Very Happy

merci du conseil je vais essayer sa thumleft

Même sur une vieille safrane de 95, il y a des composants électroniques tels que modules de verrouillage centralisé, airbag, ABS etc, et ces composants là n'apprécient pas du tout ce genre de manoeuvre.

Je le répète, il ne faut JAMAIS débrancher une batterie moteur tournant, et cela quel que soit le véhicule, essence ou diesel, avec électronique embarquée ou non, car la première pièce qui lâche est le pont de diodes de l'alternateur.

Ellipse a écrit:: Même sur une vieille safrane de 95, il y a des composants électroniques tels que modules de verrouillage centralisé, airbag, ABS etc, et ces composants là n'apprécient pas du tout ce genre de manoeuvre.

Je le répète, il ne faut JAMAIS débrancher une batterie moteur tournant, et cela quel que soit le véhicule, essence ou diesel, avec électronique embarquée ou non, car la première pièce qui lâche est le pont de diodes de l'alternateur.

Ok je ne savais pas
J’été au courant pour les pinces de démarrage

il ne faut JAMAIS débrancher une batterie moteur tournant, et cela quel que soit le véhicule, essence ou diesel, avec électronique embarquée ou non, car la première pièce qui lâche est le pont de diodes de l'alternateur.

moi aussi je savais pas avant pour controler on faisait comme ca, sur nos voiture ,r5,r12,j'en aprend ...

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