Safrane 2.2si - Liquide de refroidissement

Bonjour a tous.

Apres avoir réglé mon probleme de verrou de capot, je m'atèle a d'autres sujet concernant la voiture, notamment le liquide de refroidissement.

Voici quelques photos de ce que j'ai pu voir







Il y a comme un dépot d'un couleur rouge pourpre assez spécial. Dedans, il y avait comme une espece de mousse. Alors voici la question...

Est-ce normal ou pas ? Faut-il vidanger, nettoyer, rincer et remplir ?

Merci pour vos reponses.

Bonjour,

Il me semble que tu vas te faire tirer les oreilles car tu n'es pas passé par la case présentation avant de poster

http://r25safrane.forumactif.com/post.forum?mode=newtopic&f=15

bah une seule chiose à dire!!!! tu as interet a faire une vidange de LDR de bien netooyer le circuit et de refaire une vidange ds 1000 km pour mettre ton circuit au propre avt qu'il ne se bouche ^^

Bonjour,

Apres renseignements, il semblerait que ce soit le joint de culasse qui soit tres tres fatigué... Est-ce possible ?

Sinon est-ce que le bocal se demonte facilement afin d'en faire un nettoyage comme il se doit ?

Merci

bah ... je pense pas j'avais la même boue que toi et apres 2 vidange plus rien il est claire mais nettoie bien ton circuit deja ça te coute rien !!

SAlut,

Merci Mirage pour ton retour.
C'est compliqué de vidanger ca ?
ca prends combien de temps ?
Faut se munir de quoi ?

Est-ce que le bocal que tu remplis de liquide se desolidarise de la bagnole facilement afin de le nettoyer ?

Je suis a paris dans un parking sous terrain.... donc je pense que ca peut etre casse-pied... cela dit je vais qd meme le faire.

a+

Bonjour,

Est-ce que quelqu'un saurait m'indiquer ou est-ce que se trouve la bouchon/visse de vidange/purge du carter-cylindre afin de pouvoir faire un nettoyage complet du circuit de refroidissement.

Deja entre ce qu'indique la RTA sur les durits de radiateurs... ce que je retrouve sur ma voiture, c'est differents...

Merci
a+

Salut.Le plus important à nettoyer est ton radiateur.
Tu vidange et tu remplis et tu revidange.Le mieux est de le tomber pour ça.Tu met le tuyau au cul jusqu'à avoir une eau claire à la sortie.

Salut....

PATRICKO a écrit:

Salut.Le plus important à nettoyer est ton radiateur.
Tu vidange et tu remplis et tu revidange.Le mieux est de le tomber pour ça.Tu met le tuyau au cul jusqu'à avoir une eau claire à la sortie.

Ok merci...
a+

non, ca c'est pas un join de culasse, enfin je ne pense pas, ca c'est les depots de rouilles qui se sont melangé avec la flotte, car t'as des conduits en feraille dans ton circuit, notament ceux de la pompe à eau et au bout d'un certain temps, ben ca rouille, surtout quand on ne vidange jamais le circuit, ca donne ce que t'as, moi c'est pareil, mais ca ne risque rien, c'est juste que ton radia de chauffe peut en prendre un coup
sinon patricko a raison, si tu veux en venir à bout, tu vidanges, tu fous un tuyau haute pression dedans (attention à faire moteur à froid), tu rince, tu rempli de LDR et tu purges, apres ca devrait etre bon

Dsl j'avais pas vu que t'avais reposé des questions lol
Bah ouais comme mehdi tu fois un coup de de flotte le plus fort possible ds le radiat et c tout beau fait ds le circuite aussi

ok, suffit juste alors de debrancher la durite inf' du radiateur et de faire couler de la flotte tant que ce n'est pas translucide ?

tu debranche en bas du radiateur
tu laisse coulé ,

tu fou un tuyau d eau dans le bocal et tu atta jusqua ca coule clair
tu peu aussi faire tourné le moteur c est encore mieux
quand c est bon tu coupe l eau
tu laisse coulé le reste de leau
tu rebouche et tu re rempli avec du beau liquide de refroiddisement tout propre :p et oublie pas de purger et faire le niveau

Seb99 a écrit:

tu debranche en bas du radiateur
tu laisse coulé ,

tu fou un tuyau d eau dans le bocal et tu atta jusqua ca coule clair
tu peu aussi faire tourné le moteur c est encore mieux
quand c est bon tu coupe l eau
tu laisse coulé le reste de leau
tu rebouche et tu re rempli avec du beau liquide de refroiddisement tout propre :p et oublie pas de purger et faire le niveau

ok Merci,
par contre, si je ne touche pas a la vis du carter-cylindre, il faut quand meme que je purge au niveau du radiateur ?
Ya une méthode ?

bah vide au niveau du carter aussi ^^

Mirage a écrit:

bah vide au niveau du carter aussi ^^

le pb... c'est que je ne sais pas ou elle est. Je l'ai pas trouvé !

Bonjour,

J'ai vidangé et rincé mon circuit de redroidissement. Malgré plusieur rincage, j'ai tjs un peu de saloperie qui retombe dans le bac (l'eau de rincage ne ressort pas aussi propre qu'elle n'est entrée...). Les durites doivent etre dégueulasse... bref, ce que je voulais savoir s'il y avait un bon moyen d'enlever les crasses qui se trouvent sur la paroie interne du vase d'expansion. Y en a deja pas mal qui se sont barrées grace au rincage mais il en reste encore un peu...

J'avais pensé a un goupillon mais il semblerait que ca soit pas assez costaud...

question : existe-t-il un produit pour dissoudre completement cette cochonnerie ?


Merci
a+

bon bah... juste pour le bocal... tu le detache et tu fait avec de l'eau (chaude de pref) et des gravier et tu secoues, secoues, secoues!!! comme un orangina sinon pour le reste du moteur je te conseille de faire plusieur vidange ds le mois! (c'est ce que MOI je ferais!) quand le liquide est encore chaud (pas bouilllllllannnt mais chaud ) histoire de pas trop laisser le temps à la saloperie de cristalliser