Sondes sur 25TDX type B29005 de 1989

Bonjour à tous.

Je viens d'acheter une 25 TDX de 89 et l'indicateur de T° d'eau et de niveau d'huile ont un fonctionnement bizarre. Je m'explique, la T° d'eau reste toujours au mini et la l'indicateur de niveau d'huile oscille comme si il indiquait la T° d'eau. Alors questions: l'indicateur de niveau d'huile en bas à droite sur le tableau de bord indique-t-il aussi la pression d'huile?
Peut-on me dire oû se trouvent les sondes de T° eau ou culasse ainsi que la ou les sondes pour l'huile.
Merci.

Bienvenue sur le forum Peux tu créer une présentation avec si possible des photos de ta R25 ?

Concernant ta question, moteur coupé avec contact, l'aiguille en bas à droite indique le niveau d'huile. Dès que le moteur tourne, l'aiguille indique la pression d'huile.
Mais sur une R25, c'est assez rare que la pression fonctionne correctement ...

En bas à gauche, c'est la température du moteur La sonde pour la température est, je crois sur la TDX, en dessous du carlostat mais à confirmer.

Bonsoir,
Je veux bien créer une présentation mais en cliquant sur le lien spécifique, rien ne se passe.... je ne vois pas oû et comment créer ma présentation. Je pense que dois être aveugle, stupide ou c.. , ou bien est-ce tout simplement la fatigue d'avoir remonté cette géniale voiture de Marseille.....
Merci, administrateur, en tous cas de votre réponse.
Cordialement.

Ici : http://r25safrane.forumactif.com/En-general-c3/Presentation-f15.htm
Une fois sur la page, tu clique sur "Nouveau" pour créer un sujet

slt
a tu la clim sur ta tdx?si tu ne l'a pas tu as un ventilot qui fonctionne mecaniquement,se que l'on apel un viscocoupleur.sur la mienne,la temperature ne monte que d'un cran

Bonjour,
J'ai bien la clim sur ma tdx et un refroidissement des radiateurs par ventilo électrique piloté par thermocontact.
L'indicateur du tableau de bord reste lamentablement sur la butée basse. La sonde se trouve effectivement sous le calorstat, je vais commencer par la tester.
Quelqu'un connait-il la courbe de valeur ohmique de cette sonde? ou déjà en premier sa valeur à 20°C?
J'ai au fond de mon garage sur une palette un moteur complet de 405, je vais regarder ce soir si par hasard ce ne serait pas une sonde identique ou adaptable.
Bonne journée à tous.
Z.

salut
regarde aussi si le calorstat ne reste pas ouvert

Bonsoir,
Ce soir en rentrant du boulot, j'ai testé la sonde de température moteur chaud: la valeur ohmique augmente avec le refroidissement du moteur ce qui est normal.
Demain je vais vérifier qu'il y a bien une tension régulée qui arrive sur le fil branché sur la sonde. Si elle n'y est pas, je vais devoir vérifier le cablage jusqu'au tableau de bord.
Y-a-t'il un fusible en série sur le circuit d'allimentation de la sonde?
Ce week-end, comme sur toutes les autres voitures que j'ai acheté d'occasion, échange du calorstat, du thermocontact du ventilateur et du bouchon du vase d'expansion afin de partir sur des bonnes bases de refroidissement moteur.
Remplissage avec du LDR neuf bien sur....
Merci pour aide et vos précieuses réponses.
Z.

la sonde n'est pas alimentée, c'est une resistance variable entre le bobinage du micro-moteur de l'aiguille et la masse, qui est commandée uniquement par la température.
A+
Mike