direction qui brame...

bonsoir tout le monde!
lors de créneaux ou de manoeuvres a l'arret, ma direction fait un bruit vraiment bizzarre:suspect: ...on dirait comme un grincement, comme si elle était grippée (?!)...a ce propos mes soufflets de direction sont completement rincés...ça peut venir de la?
NB: le type du CT ma certifié qu'il fallait changer toute la biellette entière, que ça ne se vendait pas au détail...me prendrait il pour un américain?

bon !!! reprenons dans l'ordre tes problèmes:

si tes soufflets de direction sont HS, remplace-les rapidement avant d'avoir du jeu dans les bagues d'embout de crémaillère.

les grincements ne viennent pas de cette cause, mais simplement de ton huile de direction qui est trop emulsée (usure anormale de la qualité de l'huile due souvent à des maintient de la direction braquée à fond trop longtemps, ou moteur accéléré)

change ton huile.

le type du CT t'a dis de changer une ou deux biellette(s) de direction (une par coté) pourquoi ????

tu as du jeu quelque part sur la direction ????

peux-tu préciser ???? ça doit être indiqué sur ta feuille de CT

A+
Mike

ce n'était pas un motif de contre visite mais il ma simplement dit qu'il fallait les changer et que le soufflet seul ne se vendait pas au détail donc toute la biellette à changer et ça des 2 cotés...je voulais simplement savoir si il disait vrai...
concernant la vidange de l'huile de D.A c'est facile à faire?outillage spécial a prévoir?

et aucun jeux dans la direction no problem sur ce point la juste ce bruit bizarre...

les soufflets se vendent seuls, ce type t'a raconté n'importe quoi.

par contre si tu les changes il faut refaire le parallélisme ensuite.

pour changer l'huile de direction pas d'outillage spécial,

soulever l'avant de la voiture sur chandelles, roues pendantes

deconnecter les deux tuyaux de la pompe (en placant un recipiend dessous bien entendu)

devisser le couvercle du reservoir, et braquer à fond à droite et à gauche pour chasser la vieille huile, ramener la direction au centre.

bien laisser egoutter

reconnecter les tuyaux sur la pompe

poser la voiture sur ses roues

remplir le reservoir jusqu'au niveau maxi,

mettre en route le moteur

attendre 10 bonnes secondes, et braquer lentement les roues à droite puis à gauche à fond pour purger le circuit, (ne pas rester plus de 3 secondes braqué à fond par coté),

arrêter le moteur et faire le niveau si necessaire.

ensuite tu peux essayer ta voiture pour voir si les bruits ont bien disparus.

A+
Mike

merciiiiiiii
j'ai bien fait de m'inscrire ici...c'est beau la solidarité