Fuite radiateur?

Alors voilà hier je me gare sur un parking de supermarché, je fais 2/3 courses, je reviens et là !!! du liquide de refroidissement qui goutte sous l'avant de la voiture !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'ouvre le capot et un filet continue se formait au centre du radiateur et gouttait par terre le long du longeron !!!

Une mini marre se formait, grosse fuite en perspective!!!
Je décide doncd'aller le faire contrôle chez renault (évidemment fermé le samedi) donc direction norauto et là plus rien !!! même moteur arrêté et refroidi plus une goutte et le filet de flotte avait disparu !

J'ai rien compris (normalement quand c'est perçé ça fuit tout le temps, surtout à chaud). Je conclurait à une durite qui commence à faiblir, mais le gars a tout regardé et rien pas de fuite radiateur ok.

Est-ce que le bouchon de remplissage en haut à gauche du radiateur peut fuire ? (yavait un peu de liquide autour quand j'ai eu la fuite).

SI d'autes ont eu le problème merci de me le faire connaître ! (la frayeur )

@+

salut
Je ne peux pas dire si cela est grave, mais:
-Il peut s'agir d'une micro fuite qui appârait qu'à une certaine T° donc à surveiller. Cette fuite peut appâraitre qu'aprés l'ouverture du calorstat, au bout d'un certain temps. Le temps que le radiateur prenne la T° du liquide de refroidissement et la T° se stabilise. Il faut attendre la mise en route du ou des ventilateurs
-Etes vous sûr qu'il s'agit du liquide de refroidissement
-De toutes les façons, il faut mettre le circuit de refroidissement sous pression, afin de localiser une éventuelle fuite sur les durites ou radiateur
-Si la pression ne tient pas, c'est l'indice d'une fuite, et cela devrait permettre de localiser la fuite
Bon courage
Paul

Bonjour paul.b

Il s'agit effectivement de liquide de refroidissement (couleur, odeur, goût :pukel: )

La mise du circuit sous pression est en effet la solution mais connais-tu le prix d'une telle intervention? risque pour d'autres organes? (le véhicule ayant plus de 400000 Km, il est évident que des organes sont affaiblis par le nombre des années mais cette épreuve n'a pour but que la vérification de l'imperméabilité du radiateur, pas l'explosion de la pompe à eau ...)

Merci

@+

pour le prix de la mise sous pression tu va chez midas tu demande un diagnostique refroidissement c est gratuit sinon pas de danger particulier ca va pas te casser d autre element ces des pression normalqu il mette dans le circuit c est pas 600 bar ..

il est possible la garniture de la pompe a eau qui commence a fatiguer
est sur les pompes il y a un temoin de fuite en dessous

mathieurob, ne serais-ce pas simplement le bouchon du bac de liquide refroidissement qui n'est plus étanche, à changer donc ! ai eu le même problème ! :queen:

Je compte aller faire un diag de mise sous pression (je précise bien que la fuite était SOUS le radiateur et non pas sur une durite ou un autre élément du circuit).

J'ai aperçu de nouvelles gouttes hier en récupérant le véhicule (pas roulé depuis 1 jour 1/2) c'était très léger, presque pas perdu de liquide.
J'ai dans l'idée que cela viens du remplissage de liquide directemement fixé sur le haut du radiateur, à confirmer par le diag , je vous tiens au courant.

Quelqu'un aurait le coût d'un radiateur chez renault ? (turbo-Dx de 1991).

Merci @ bientôt.

chez renault tu va

Le type stp (voir carte grise, B293 par exemple )

Bertrand, le type est : VF1B2900506567672.

Je sais que certaines entreprises revendent des radiateurs neufs (pas de marque renault mais la marque d'origine et c'est moins cher), j'en ai acheté un pour une fiesta fut un temps sur lorient mais je me rapelle plus l'adresse.

PS :plus de fuite depuis dimanche, j'ai pourtant fait une 40 aine de Km aujourd'hui (taf/home , homme taf etc donc démarrages arrêts et rien nada).

Décidement... j'y comprendrai jamais rien à renault !!!

J'ai déjà acheté un radiateur pour une fiat Cinquecento à Lanester chez un spécialiste Radiateur (800 Fr environs). Je ne me souviens plus du nom, mais en regardant dans le pages jaunes, je crois que c'est ici:
RDG ZI Kerpont 285 rue Branly 56600 Lanester
Plan d'accès:


site internet:
http://radia-rdg.com


Mais vu le kilométrage de ta TDX, tu peux peut-être essayer les solutions suivantes:
- attendre en surveillant le niveau: le alcaire finira par boucher la fuite.
- utiliser un liqide 'rebouche fuite'
- acheter un radiateur à la casse (par ex à Queven , il y a plusieurs R25 TD)

@+

Salut jean-luc !!!

Je pense opter pour l'attente (parfois la clef à de nombreux problèmes...)
Il me semble efectivement que cela ce trouvait à kerpont, près de le-neveu.

Pour le calcaire plus possible j'ai purgé tout le circuit ya quelques mois et le liquide est anti-calcaire, donc...
Pour le produit rebouche fuite, pour en avoir mis dans ma 205, ça a plutôt bien marché (plus de fuite au bout de 1000 Km) mais étant donné l'état de mon radia de 25, je pense que le produit passerai par la fuite (si yen a une...).
Et enfin un radiateur à la casse peut être une bonne comme une très mauvaise affaire, j'ai pas envie de reproduire la même chose dans quelques centaines de Kms.

Je pense attendre et faire une mise sous pression du circuit.
Si radia HS je ferait le tour des vendeurs et opterai pour le plus offrant.

PS: quelqu'un sait comment ça se démonte cette p'tite bête là? (j'ai vu des sortes de rivets en choux-fleur en haut du radia, je pense que ça ne sert qu'une fois).

@+

Salut
Tu as la solution du radiatoriste si ton radiateur n'est pas trop pourri.J'avais fait ça sur ma R18 et sur un radiateur de chauffage de R5 et ça avait très bien marché.Après la réparation il le test par mise en pression et quand il l'ouvre il te dit tout de suite s'il est réparable ou trop corrodé.

Bon après sondage, c'est 200€ le radia chez renault et 160 chez le fabricant radiateur.
Apparement très simple à changer (dixit un collègue qui bosse chez renault) donc je pense opter pour la casse (mon radia est mort, nids d'abeilles qui partent en poussière...).

Bon ça roulera comme ça pour l'instant on verra pour la casse ce week.

@+ et merci à tous

Voilà c'est réparé, chui allé ce matin à la casse de quéven (pour ceux qui connaissent), ils venaient de rentrer une Turbo-D moteur 200000Km: radiateur 60€ avec les durites qui vont bien (je voulais prendre les durites du turbo vers l'intercooler mais pourries comme les miennes donc bon...)

Disons qu'ils sont très serviables, prêtent les outils pour démonter mais pas possible de remonter sur place (assurances).
On peut négocier le prix assez facilement moi c'était 80 pour commencer c'est tombé à 60 (mais je crois avoir omis de resencer quelques pièces annexes... ) donc je recommande apparement ils ont pas mal de R25 (une belle gtx qui avait un peu morfler était à l'entrer, ya quelques GTI aussi donc un bon endroit.

Pour info, lors du démontage de mon radia, j'ai pu localiser la fuite...
Dommage que je n'avais pas mon numérique, le trou directement dans le radiateur (je sais pas comment ça coulais pas...).

Bref tout vas bien, mon nouveau radia est garanti 3 mois donc on verra si ça refuit.

@+

Très bien!!

Sinon, aucune Baccara dans cette casse??

C'est moi qui ai conseillé à Mathieu d'aller voir à Queven.
J'y ai passé tout le samedi matin:
Il reste une serie 1 GTX automatique sur laquelle j'ai pris le compteur et d'autres bricoles (cendrier, cache autoradio, montre/thermomètre, ....)
Il ya aussi plusieurs serie 2: des GTX, GTS, turbo D et une V6.
Par contre, pas de Baccara, ni de'intérieur cuir, ni de phares doubles optique.
Attention, cette casse est fermée le samedi après-midi, mais ferme à 18h30 en semaine.
Accueil très sympa, comme beaucoup de casse de la région Bretagne.
Prix très corrects