Fuite radiateur moteur sur 2.2dT RXT

Bonsoir à tous

Aujourd'hui, je prends ma Safrane et vers 110, je constate que la température moteur dépasse la moitué et atteind le 3/4. Je m'arrête, plus une goutte d'eau dans le vase. Je l'ouvre, pas de pression.

Je regarde en dessous, plein de liquide vert. Je rallume le moteur, et un filet d'eau coule en bas du radiateur. Il a bien lâché ! Heureusement, proche de chez moi

Direction Renault, 381euros HT ...

Sur Oscaro, entre 150 et 200euros neuf donc déjà plus accessible.

Ma question : facile à changer ?

Je ne pense pas qu'un antifuite vaut le coup ... Surtout avec un véhicule dont je roule beaucoup.

un anti-fuite surtout pas!!! c'est de la "merde..." et ca reste du provisoire

je connais quelqu'un qui avait le même problème, ca a bouché ca fuite au radiateur mais aussi la durite du chauffage...
méfie toi...

sinon comme mac gyver, du blanc d'œuf...

Je préfère changer de toute façon.

C'est vraiment arrivé d'un coup ... J'ai regardé mes niveaux l'autre jour et RAS. Je préfère une bonne fuite comme ça plutôt qu'une conso d'eau qui vide le vase sur 15jours sans savoir ou.

je pense que c'est le plus judicieux, c'est quand même un élément primordiale le radiateur...

C'est clair

Plus qu'à chercher un nouveau radiateur et voir pour le changement si ce n'est pas trop compliqué.

J'ai eu pareil que toi, en "temporaire", j'ai utilisé un anti fuite "wynns", ca a tenu quelques temps ( quelques mois même je crois ), puis j'ai trouvé un radiateur etat neuf sur le bon coin à 60€, le mécano que je connais prends 90/95€ tout compris ( vidange ldr et tout ) pour le monter .

C'est raisonnable pour le montage.

Je vais voir en casse au cas ou si je trouve un radiateur état neuf

en casse , c'est pas top car pour tester tu peux pas vraiment, même si tu mets de l'eau et qu'il y a aucune fuite, avec la pression quand la voiture chauffe, elle peut apparaitre...
moi je te conseil de le prendre neuf, a moins de bien connaitre le "pedigree" du radiateur...

tu vas me dire , le conseilleur n'est pas payeur...

slt jais heu le même probleme jais changer le radiateur sur la 2.2td c'est pas si facile que sa il y a une boite qui répare les fuite a coter de chez moi elle assez bien réputer pour refaire des radiateur de vieux modèles de voiture et il répare les fuite mon père la fait sur sa voiture il y a 5 ans et sa roule toujours

Il faut compter combien pour la réparation de la fuite ?

Je connais une société près de chez moi s'occupe de ça.

Bertrand29 a écrit:

C'est raisonnable pour le montage.

Je vais voir en casse au cas ou si je trouve un radiateur état neuf

Sinon, tu en prends un sur oscaro, ou webdealauto, il ne sont pas excessif .

Pour le montage, soit tu fais avec ton mécano, sinon moi j'en connais un sur Rennes ( si besoin ) et il commence a bien connaitre la safrane lol ^^

il a fait mon démarreur, mes bougies, mon radiateur, entretiens, plaquettes, échappement Lol


Le 2.2dT chauffe pas mal, mon radiateur avait déja été changé par un neuf en 2005 ... c'est une de ses faiblesses connues visiblement

alors la jais jamais hu a faire réparé un radiateur met si tu veux je peux te donner le numéro et l'adresse du site

franchement, j'ai changer mon condenseur de clim sur ma 2.2dt, c'est comme le radiateur,il est juste derrière et j'ai du déposé le radiateur.
franchement Bertrand, tu peux le faire toi même, c'est beaucoup de temps, mais il y a pas de difficulté particulière...
tu dois enlever toute la face avant (phare, par choc, traverse...) c'est que des vis a enlever et a remettre...) et après deux durites a enlever et a remettre, remettre le liquide et purgé... faut compter une demi journée en gros.

J'ai donc été voir un spécialiste des radiateurs et le miens n'est pas réparable. Il commence à pourrir tout en bas.

En neuf chez lui, il faut compter 178euros TTC. Ça change de Renault ... Même sur Internet, le tarif est similaire voir plus élevé.

Plus qu'à voir ou le faire monter.

Je veux pas dire mais perso j'ai changé le mien et je n'ai pas démonté tout ça. J'ai trouvé la manoeuvre beaucoup plus simple que ce que j'imaginais. Je peux juste te dire que je l'ai sorti par dessous et ça ne présente pas de soucis particulier. Le plus gros hic qui m'a posé problème a été de trouver la vis de purge du bloc moteur. Vu que personne ne savait où elle se situe, j'ai finit par me passer d'une vidange globale.
Franchement c'est à la portée du tout à chacun même sans grosse connaissance mécanique.
Il me semble qu'il y quelques topic la dessus

Christicia a écrit:

Je veux pas dire mais perso j'ai changé le mien et je n'ai pas démonté tout ça. J'ai trouvé la manoeuvre beaucoup plus simple que ce que j'imaginais. Je peux juste te dire que je l'ai sorti par dessous et ça ne présente pas de soucis particulier. Le plus gros hic qui m'a posé problème a été de trouver la vis de purge du bloc moteur. Vu que personne ne savait où elle se situe, j'ai finit par me passer d'une vidange globale.
Franchement c'est à la portée du tout à chacun même sans grosse connaissance mécanique.
Il me semble qu'il y quelques topic la dessus

J'ai fait cette operation il y a quelques années et moi aussi je l'ai sorti par le dessous sans demonter la face avant.
A+

Christicia a écrit:

Je veux pas dire mais perso j'ai changé le mien et je n'ai pas démonté tout ça. J'ai trouvé la manoeuvre beaucoup plus simple que ce que j'imaginais. Je peux juste te dire que je l'ai sorti par dessous et ça ne présente pas de soucis particulier. Le plus gros hic qui m'a posé problème a été de trouver la vis de purge du bloc moteur. Vu que personne ne savait où elle se situe, j'ai finit par me passer d'une vidange globale.
Franchement c'est à la portée du tout à chacun même sans grosse connaissance mécanique.
Il me semble qu'il y quelques topic la dessus

mon mécano l'a sorti par le dessus aussi

D'après le barème, il faut 2h30 en MO pour le changement. Démontage/remontage.

Je ne pense pas qu'il faut enlever la face avant entière ou c'est rapide sinon

bonsoir, as tu pensé à changé ta soupape thermostatique, qui se trouve dans le circuit après le radiateur , ça ne coute pas si cher, et ça peut être la cause d'une surchauffe moteur, je viens de changer la mienne la semaine dernière

La cause du surchauffe (si je peux appeler cela une surchauffe ... Juste dépassé la moitié), c'est le radiateur qui fuit. Il est pourri tout en bas.

Merci quand même

Petite précision pour te confirmer la facilité de la manoeuvre c'est que j'ai fait ça avec chandelle, sans pont élévateur, la preuve que par dessous il y a la place . Il faut juste être patient et le sotir en prenant son temps.
deux heures et demi me semble raisonnable purge circuit complet compris

bonjour a tous ,
certains se souvienne de moi et je leur passe un grand salut!

voila moi j'ai vendu ma safrane 2.2DT a mon frere cela va faire plus qu'un an.
hier je suis revenu de vacance et il m'a laisser la voiture pour que je rentre avec.

la commence la galere.

meme pas 10 kms parcouru que la dame me dit " surchaufe moteur, pas d'intervention moteur chaud".
je leve le capot et la surprise, plus de'au et aucun pression.
je rejoute de l'eau et je vois que ca coule !! radiateur, un vrai gruyere.

je voudrais savoir si le radiateur d'une phase 1 se monte sur une ph2?
christicia, peux tu me donner la demarche a suivre en hommage au support moteur qui ta fait galerer?



ya t'il d'autre elements a verifier?

merci bcp pour vos reponses

salut,le radiateur d'un 2.1dt est le même d'apres oscaro,a verifier suivant l'année.
si c'est un essence oublis pas compatible

merci bcp tonnerre.

toujours operationnel a ce que je vois!

oui moin mais pour les amis j'ai toujours un moment.