salut,
déjà chez renault ils t'ont raconté des "conn.....", le train arrière est bien reglable.
le reglage s'effectue à l'aide de cales placées sur l'axe d'articulation central du bras. cela régle le parallélisme
pour donner de l'ouverture, diminuer le nombre de cales de la partie avant et augmenter d'autant à l'arrière, les cales se mettent en place après desserrage de l'axe du bras.
et a l'inverse pour donner de la fermeture.
comme tu vois c'est réglable.
maintenant pour ton problème:
regarde en premier les fixations et l'état du bras longitudinal sur le bras arrière de ta roue en defaut.
ensuite contrôle si ton amortisseur n'est pas mort, quand un seul amortisseur arrière est mort, c'est pas facile a definir, sauf au banc, car celui de l'autre coté compense le defaut de l'amortisseur HS. et un amortisseur HS= destruction rapide du pneu.
A+
Mike