usure embrayage

A votre avis, combien peut valoir l'embrayage sur une V6T 205 ch ? j'avais remarqué que je mien commence à patiner quand on s'amuse un peu trop avec ( départ arrêté 0 à 100 par exemple) . Rapidement ca patine et on sent le chaud. A mon avis c'est bien l'embrayage qu'il faut changer, donc connaissez vous le prix de la piece ?

Bonjour,

Chez Renault ,en neuf la collection 327€ rajouter joints spi volant moteur et queue de boite
en éhange standard 220€

Etienne

hum, dans les 550 euros, donc... pas donné, mais faisable. Et je n'ose imaginer le cout de la main d'oeuvre si je le faisais faire au garage...

+1

sinon tu peut le commander aussi chez : http://www.oscaro.com/

même marque que chez RENAULT et moins cher....alors.... :study:

bah , moi je vais vous dire un truc, avec une bonne chèvre , un embrayage de 25 c'est , en gros une journée de taff , il faut déposer le radiateur , sortir le moteur , (voir les photos dans ma présentation ) nettoyer le logement , changer le mécanisme et la butée , centrer l'embrayage et zou proceder en sens inverse du démontage , le plus dur c'est d'équilibrer le moteur pour le présenter bien en ligne avec la queue de boite , moi je positionne un cric dessous la boite puis je positionne mes chaines en les réglants avec une vis et un écrou en les rallongeant ou les raccourcissants , mais il n'y a rien de difficile , puis pour l'embrayage je l'ai pris chez fichou à Brest , en demandant un prix on y arrive , le prix je ne sais plus mais c'était pas si cher que ça , maintenant évidemment il reste oscaro , qui est tip top ...

Je voie pas trop pourquoi il faut sortir le moteur pour faire l'embrayage, ça se fait bien par en dessous, je trouve ça plus simple que sortir le moteur, en plus si la clim en bien charger, il faudra refaire une charge, encores des frais pour pas grand chose..

je pense que je vais acheter chez oscaro alors, si c'est neuf et moins cher, et même marque, que demander de plus ? Si c'est pour avoir des problemes apres, avec un échange standard ...

beh sortir le moteur ou faire par le dessous tout est question de point de vue , moi j'aime pas trop bosser allongé , puis le moteur il faut 2 heures pour le sortir , moi j'ai toujours fait comme ça , j'en suis à la 6 ou 7 ème fois , question d'habitude sans doute ...

chez moi j'ai une fosse dans le garage, donc je peux etre en dessous sans etre allongé

oui et surtout que sur une v6 turbo,le mieus est de deposer la boite....

car deposer le moteur rien que pour l embrayage......au secours la galere quand meme.....

je rends les armes j' n'ai bossé que sur une gtx , montée GPL et une vieille 2.1 gtd , je n'y connaissois rien en v6 , alors z'avez surement raison , parce que sur le gtx c'est dèjà une galère alors sur un v6 , c'est surement plus difficile ( je déteste l'électronique embarquée )je le reconnais @ pluche