probleme de ralentie

pas la sonde de T° de l'aiguille, celle qui donne des infos au calculateur

un moment STP je cherche ou elle est exactement

voila pour toutes tes sondes, celle que tu dois changer et le N° 19
"sonde de température gestion moteur"


A+
Mike

bonsoir,
une titi kestion, le schéma là, c'est pour quel moteur ? moi c'est un 2.0i J7R... et j'arrive pa a me repéré, la sortie et entre radiateur c'est du meme coté sur la mienne...
merci

le sujet du post est pour une V6 et nulle part tu n'as dis que toi c'était pour une 2.0
d'ou une confusion,

bon je regarde pour une 2.0

juste un moment

voila, c'est la N° 3 ce qui semble concorder avec ton shéma plus haut, là ou tu a mis une flèche


A+
Mike

mon moteur (de phase 1, 1994) n'est pas le même que celui sur les photos mais c'est déjà + ça ! je devrai enfin m'y retrouvé c'est juste inversé en droite-gauche sur le mien je crois. merci beacoup pour ton aide je vais essayé de trouvé une revue technique car sa a l'air de bien aidé !!

bonne nuit

si c'est bien le moteur J7R que tu as, ma première réponse est la bonne c'est bien la sonde N° 1 sur le schema que tu as mis plus haut.
A+
Mike

VOILA J AI REGARDE L ACTUATEUR ET IL MARCHE LA FICHE AUSSI JE LAI DEBRANCHE ET LE MOTEUR A CALER DONC C QUE CA MARCHE ALORS VOILA J AI CHANGE LA SONDE VERIFIER LE CABLE D ACCELERATEUR LE BOITIER PAPILLON IL ME RESTE A VERIFIER LE CAPTEUR DE PRESSION ABSOLUE MAIS OU IL ES ? ET COMMENT LE VERIFIER ? ET LE REGIME DESCEND A 100TOUR A LA DECCELERATION ET A CHAUD ET SURTOUT SUR LE GPL MEME QUE QUE QUELQUE FOIS IL CALE AU GPL QUE FAIRE SVP