bruit de ferailleau ralentie a 10 km/h

bonjour a tous alors voila tout est dans le titre.quand j'accelerere un peu plus le bruit disparait.on dirait un bruit de boite de conserve mais je dis bien qu'en accelerant un peu plus de bruit.si quelqu'un a une idée? merci

regarde comment tourne ta courroie d'accessoires, peut être un galet qui commence à gripper...

merci polr je regarderai cela tout a l'heure mais comment voir si tourne bien?enfin plutot comment savoir si un galet est grippé? en le faisant tourner a la main?

Tu fais tourner le moteur au ralenti et tu regardes comment tourne la courroie d'accessoire et si elle ne s'est pas décalée sur les gorges de la poulie; tu écoutes attentivement d'où provient le bruit 'à l'aide d'un tube de carton que tu mets contre l'oreille...
A l'arrêt, tu peux vérifier le jeu des différenrs galets ou accessoires entraînés par la courroie; le mieux est de virer la plaque sous moteur et/ou les pare-boue sous l'aile avant gauche...
Pour info, j'ai changé le kit accessoires à 170000 km

ru peux m'en dire plus sur ta technique du tube de carton? je ne peux pas ecouter dou vient le bruit car celui ci apparait seulement en roulant ( juste en lachant l'embrayage au point de patinage) .je verifirai quand meme le jeux des galletsmerci polr

bonjour.

Ton pot d'oxydation (catalytique) a peut étre cassé sa céramique ...

Ou se situe le bruit précisemment?



A+

le bruit se situe je dirais du coté conducteur  la je sort je vais virer le cache moteur pui je vais controler les galet.je vous tiens au courant

du coté conducteur tu n'as pas de galet ni de courroie

par contre tu as une butée d'embrayage, essaye en roulant de jouer delicatement avec ta pédale pour ecouter les variations du bruit

A+
Mike

re-salut.alors j'ai viré le cache moteur jetter un coup d'oeil sur la courroie et les galet et pas de probleme apparent.ensuite j'ai fais ce que tu m'as dit mike et c'est ca la buté! ca vibre plus en premiere .bruit detecté maintenant il faut y remedier.c'est difficile a changer la buté? quelqu'un l'as deja fait?merci pour vos reponses

bonjour ben il va te faloir descendre la boite,suivant kilometrage je te conseil de changé l'emeteur recepteur de ton embrayage(250E)en même temps que ta butée.c'est assez technique car sur model 2000 butée hydrolique.
mike t'en dira surement plus.

toutes les 2.2dT 2000 n'ont pas une commande hydraulique: la mienne est à câble...
Oui, c'est probablement la butée d'embrayage...

echappement flingue ou butee hs cdt

polr38 arrete de dire des betises aucune 2.2dt de 2000 a cable regarde bien.

Ben pourtant si...la mienne! Je n'ai pas pour habitude de dire n'importe quoi, ou des 'bêtises" comme tu dis...
Comme une photo vaut mieux qu'un long discours, je viens de t'en faire une:

et une autre, où on voit mieux le câble:

moi aussi, j'aurais juré 100 fois que ces mécaniques n'avaient que des commandes hydrauliques, je parle pour les diésels car les essences elles sont equipées de cable je crois!

merci beaucoup pour vos reponses.a votre avis etant donné que je suis novice en mecanique ( de voiture ) et équipé de la RTA cela suffit ou bien c'est plus sur de la ramener dans un garage?

si tu ne t'y connais pas en mecanique automobile, il vaut mieux aller dans un garage car sans pont ou sans fosse, pas tres evident de tomber la boite, et vu le kilomètrage fait controler le disque d'embrayage

A+
Mike

mea culpa me serai-je trompé?la photo en atteste.pourtant chez renault et ds dialo pas de cable d'embrayage a partir du model 99 m'a dis le magazinier(info je comptais changé ce bazard par un cable car moi cher!)

MIKe????

si tu embraye le bruit disparait?

excuse debraye.si c'est le cas,butee d embrayage.

en fait, il y a bien eu des embrayages à câbles montés sur les safranes 99 et 2000, ces montages ont été réalisés pour les voitures prevues pour l'exportation (surtout vers les pays froids d'europe de l'est).

en effet lors des grands froids, les embrayages hydrauliques cassent comme du verre sous l'effet de tres fortes gelées

mais comme la safrane ne s'est pas bien exportée, elle ont étées vendue en france et pays limitrophes.

c'est ce modèle que notre ami a acheté, et pas facile de le savoir a l'achat car ce n'est pas specifié.

A+
mike

cable ou hydraulique,le mecanisme reste le meme.il parle de dix klm h.et a l arret?

d'apres les essai de notre ami, c'est bien la butée qui est malade, donc a remplacer, et controler l'état de l'embrayage complet (elle a pas mal de KMs)

A+
mike

merci pour vos reponses.pour teco: quand j'embraye puis debraye un bruit apparait en bout de pedale.je viens d'avoir l'ancien proprio au tel et d'apres lui la butée est a remplacer. il a changé l'embrayage mais pas la buté.en fait les derniere reparations etaient embrayage, volant moteur , distrib, support de boite.quand j'aurai le temps j'irai demandé un devismerci

changer un embrayage et disque moteur et pas la butee??drole de garage!!