Attention, même si il semble que le contacteur est à changer, fait egalement le test suivant pour en être bien sûr.
met en route ton moteur et laisse le chauffer jusqu'à ce que l'aiguille du tableau de bord soit a un repère juste avant la zone rouge.
coupe le contact, et va aussitôt toucher ton radiateur sur toute sa surface et surtout prés du contacteur, ça doit être trés trés chaud.
si c'est bien tres chaud, il ne te reste plus qu'a remplacer le contacteur,
mais si c'est a peine tiède surtout prés du contacteur et partout sur le radiateur, tu peux envisager de remplacer le calorstat.
A+
Mike