Problèmes de ralenti sur R25 TXI

Qui a connu ce problème sur sa TXI ???????.

De temp en temp le ralenti tombe bcp trop bas a 700 trm voire 500. Quand se phènomene survient et que je donne un coup d'accélérateur a 3000 trm ou plus (véhicule a l'arrêt biensur) et que je relache la pédale je vois l'aiguille du compte tour tomber a 500 trm remonter a 1000 et ça 2 ou 3 fois de suite,ensuite le ralenti se stabilise a 700 trm parfois bcp moins et si je veux le maintenir a 1000 trm a la pédale le compte tour fait le yoyo 700 - 1000 , 700 , 1000 et ça 3 ou 4 fois de suite et l'orsque je la relache il se stabilise a 700.
L'ennui c'est que l'orsque cela survient a un feu rouge ou un stop et que le ralenti tombe trop bas le moteur cale par contre il redémare au quart de tour.En temp normal elle tourne super bien ralenti stable 1000 trm, cela peux durer 1 journée ou qq heures et ne plus le refaire pendant plusieurs jour.J'ai de soucis depuis que j'ai le véhicule ( 5 ans ) je l'ai faite controler 3 fois chez RENAULT ils n'ont rien découvert a la valise c'est vrais qu'elle tournait bien quand ils l'ont testée.J'ai échangé la vanne HITACHI (par une occas) aucune amélioration.
Si qq avait la solution a mon problème ce serait super parceque là j'en ai ras le ........ Embarassed

bonjour bien souvent ce probleme est du a une prise d'air mais ne pas negliger l'allumage(bougie, tete delco, faisceau...)

Bonjour et bienvenue sur le forum ! Very Happy

Pourrais-tu avant tout nous faire une présentation de toi et de ta 25 dans
la section appropriée (avec quelques photos si possible) ! Wink

Voici le lien pour y accéder :
http://r25safrane.forumactif.com/En-general-c3/Presentation-f15.htm

Sinon je possède aussi une TXI et j'ai eu ce problème un certain temps (je callais à chaque feu et chaque stop et aussi quand je débrayais trop longtemps) Mr. Green

Pour résoudre ce problème, j'ai du faire changer le petit tuyau qui va du collecteur d'admission au capteur de pression et faire passer la voiture à la valise (xr25) dans un garage.
J'ai aussi mis du WD40 pour lubrifier le boitier papillon (en rouge sur la photo) :

Problèmes de ralenti sur R25 TXI 159

Ainsi que les differends endroits par oû passe le câble d'accélérateur :

Problèmes de ralenti sur R25 TXI 160

Logiquement après ça, tout rentre dans l'ordre. Very Happy

C'est quoi le petit tuyau dont tu parles???
C'est pas plutot celui qui va du collecteur d'admission jusqu'au capteur de pression? Pour l'avance à l'allumage...
Je vois pas vraiment où il y aurai un autre petit tuyau...

Je viens de relire mon post, je me suis gourré. Mr. Green

Je rectifie de suite, tu as raison je parle bel et bien du petit tuyau qui va du collecteur au capteur de pression. Wink

Merci Yann pour les conseils:
J'ai fais comme tu as dis.J'ai mis du dégripant puis un peu d'huile sur tout les axes (boitier de papillon,ressort d'accélérateur),j'ai mis un cran de plus pour retendre le cable.Je n'ai pas encore changé le petit tuyau mais elle a l'air de bien tourner et ne cale plus,a 1ére vue c'est bon,je teste.
Merci encore pour vos renseignements.

ps: pour les photos je n'y arrive pas (quel boulet hihihihi) en plus c'est en anglais,moi lire que le Français. A++++++++++ salut

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