Pas de chauffage habitacle

Bonjour tout le monde:

le titre explique bien mon soucis,
lorsque je mets le curseur sur chaud, ben l'air reste "frais"
Donc quel peut etre l'origine de ce soucis?
mon radiateur de chauffage est il accessible aussi par la boite à gants (r25 turbo d 1991)?
quelles durites alimentent ce radiateur? ce sont les deux en forme de croix?

merci d'avance

faudrai voir si le cable de commande na pas sauter
sinon radiateur de chauffage boucher

Avant d'accuser le radiateur de chauffage intérieur

regarde dans le compartiment moteur si la durite qui alimente ton radiateur de chauffage chauffe bien (brulante quand ton moteur est chaud) si cette durite reste tiède, regarde si ton thermostat se referme à froid.

A+
Mike

ok vais tacher de reperer cette durite (j'ai la RTA)
et verifier ça.
question bete peut etre:
quand tu dis thermostat, tu penses calorstat ou je suis à la rue là? :-)

exactement c'est la même chose.

A+
Mike

ok
je viens de regarder les durites qui alimentet le radiateur de chauffage, elles sont chaudes, une plus que l'autre d'ailleurs (je suppose que c'est celle d'admission)

Tu as peut-être un pb de commande (tringlerie) ou le boitier répartireur qui a un soucis.
Quand tu tournes la molette, la sensibilité est différente avec les autres.... dur, moins dur (à l'exception de la commande de la vitesse de ventilation qui elle, est électrique)

Salut tybreizh !
Même problème que toi il y a quelques temps, mais ce qui me surprend c'est que tu n'as pas du tout de chauffage, tu sembles être passé du chaud au froid !
Si le problème est un entartrage du radiateur de chauffage tu serais passé par le tiède jusqu'au froid!
C'est étrange mais je pense que tu as peut-être effectivement un autre problème qu'un simple entartrage ou bien si cela s'est passé progressivement c'est bien un problème radiateur classique sur ces modèles! tu fais comme moi tu changes le radiateur oui par la boite à gant, mon petit mécano l'a fait pour 230€ tout compris et tu récupères du chauffage pour l'hiver
A+

230€ ! perso je trouve un peut chers pour sortir 2 durittes:
ta 1/2 de boulot , chez renault y a que la r25 qui et trés accéssible
en comparéson des autres renault

en fait je ne l'ai que depuis 3 semaines la voiture, donc je n'ai pas pu me rendre compte si la perte de chauffage a été progressive.
eh oui !! un truc que j'ai oublié de vérifier à l'achat

Bernard, le coût de l'aérotherme est déjà de 120€ et ensuite il a nettoyé quelques durites sous pression . Bon ce n'est peut être pas le moins chère mais c'était la proposition la plus économique que l'on m'a faite.
A+

Si les durites de chauffage sont chaudes, cela prouve que le radiateur va bien, sans quoi, si il n'y a pas de circulation et la durite de retour serait froide.

je pense comme quetzal, le volet entre le chaud et le froid ne doit plus fonctionner. tringlerie deconnectée ou cassée.

A+
Mike

Jer37 a écrit:

Bernard, le coût de l'aérotherme est déjà de 120€ et ensuite il a nettoyé quelques durites sous pression . Bon ce n'est peut être pas le moins chère mais c'était la proposition la plus économique que l'on m'a faite.
A+

oui je suis d'accord avec toi , du moment de tu touche la main du mecano
ses 70€, c'est pour ca que sa monte vite , puis defois il traine un peut
pour faire monter la sauce

ok merci mike, j'ai pas le temps de déposer la planche de bord et le bloc cette semaine, je verrai ça la semaine prochaine
je touche du bois, le temps est plutot clement en ce moment, à part un vent à decorner les cocus!!

oups un detail que j'ai oublié de preciser:
la commande pour repartir l'air se bloque au niveau degivrage+ ventil, impossible de la monter jusqu'au dégivrage seul, tant qu'à demonter le bloc autant que je vois tout!!

eh bien voila c'est donc bien un problème de tringlerie.

A+
Mike

bien, aujourd'hui j'ai eu du chauffage, pas la canicule, mais quand je pousse à fond la commande du chauffage on sent nettement la différence, pourtant je n'ai touché à rien!!
reminiscence spontanée?!

ton volet répartiteur reste coincé, ou ne peux pas faire tout son déplacement parce que la fixation (petite agrafe) de maintient de la gaine de commande est degrafée ou tombée. c'est plus fréquent qu'on ne le pense.

d'ailleurs quand tu veux passer sur le chaud au maximum, tu as une sensation de ressort en fin de course.

A+
Mike

bien vu la chute des temperatures, il devient urgent que je m'occupe de mon soucis de chauffage.
depose volant et planche de bord, pas de soucis, mais pour le bloc commande ventilation chauffage, y a t il un technique particuliere?
la derniere fois je n'avais pas reussi à le sortir

faut voir si la tringle a bouger sur le bloc tdb ou en bas sur le boitier chauffage celle qui manoeuvre
le volet

bon voilà les dernieres news:
j'ai verifié tringles et cable ça fonctionne, j'ai du quand même demonter pour refixer une agrafe et lubrifier une gaine.
les tringles actionnent bien les volets.
mais toujours pas de chauffage, à ce stade, y a t il autre chose que le radiateur à verifier?

non , reste le radiateur de chauffage , tu peut levé les 2 durites du chauffage sur le moteur et mettre
un tuyau avec la pression du robinet de la maison, mais s'il et boucher autant le changer

tu peux egalement faire le test suivant:

fait chauffer ton moteur jusqu'a l'enclenchement du (ou des) ventilateur(s) avec ton chauffage sur froid maximum, des que le (ou les) ventilateur(s) tournent, met ton chauffage sur chaud a fond, et la ventilation sur 2 ou 3 et regarde si tu as bien du chauffage trés chaud, comme cela tu auras une indication réelle de l'état du radiateur de chauffage.

A+
Mike

Bien,
je commence par le test de mike, et si ça reste froid, il ne me reste plus que la solution de Bernard
merci

bien,
j'ai fait le test
il me sort de l'air à peine tiede, pas d'air chaud
je sens que la matinée va etre chargée demain

il te rest donc a nettoyer ou remplacer ton radiateur de chauffage.

A+
Mike