alternateur valeo a 13v125 110Amper

Bonjour et merci par avance

Au début j'avais l'aiguille du compte tour qui chuté en roulant, ensuite j'ai eu le témoin de la batterie qui ne s'allumer pas lorsque je mettait le contact et quand je démarre je n'ai plus du tout de compte tour, il faut que je tire sur un de mes rapport (a partir de 3.500 t/min) pour relancer l'alternateur et remettre en charge ma batterie avant qu'il ne chute pour la Xieme fois.
j'ai vérifier les contact sur l'alternateur et j'y ai ajouter du nettoyant contact ainsi que la tension de mes courroies

Ma question est de savoir si c'est réparable, si oui comment ? Ou tout simplement si il est mort...

PS: c'est une safrane P1 2.1TD sans la clim. (Véhicule>B 546; Moteur>J8S; Alternateur>Valeo A 13V125; Ampère>110A).[/b]

bienvenu a toi sur le forum
n'oublies pas de te presenter ainsi que ta voiture dans la section PRESENTATION
pour ton alternateur ,prends un multimetre(voltemetre ),demarres ta voiture ,met ton volto sur le plus et moins de la batterie et lis la tension qu'il donne
au ralenti : environ 13 v
en regime accelere : 14.5 v

Pix69 Safrane2.1 DT
quand l'alternateur fonctione j'ai entre 13.5v et 14.8v sinon j'ai 13v

j'ai le même problème

as tu tester en accelerant car moi ça charge plus au dela de 1500 tours

par contre quand j'appuyait sur le frein (par exemple) ça coupait le son de la radio (sans l'éteindre)

PIX: as tu verifie si toutes les cosses etaient ok au niveau de l'alternateur?

pix69 safrane P1 2.1

j'ai verifier seulement en secouant un peut les fils.
On ma dit qu'il fallait debranche un fil et le mettre a la masse mais je sais pas quel fil.

a mon avis ton alternateur a un defaut car le compte tour est directement pris dessus c'est a dire que c'est en fonction de la tension que donne ton alter que ton compte tour monte via une transformation dans ton combine d'instruments
il me semble que ce fil est de couleur jaune/vert

pix69 Safrane2.1 TD

voila j'ai emener mon auto chez norauto hier, il l'on tester, et leur instrument indique "charge faible" cela vien certainement de mes charbons.
Si vous savez comment les changer merci de m'indiquer comment faire.

Merci pour tout vos conseil Pix69

perso je n'ai jamais changer de charbons sur un alternat car j'estime que ,quand tu change les charbons ,ce sont les pistes en cuivre qui se fatiguent par la suite, puis c'est le regul ,enfin tu en arrive a changer l'alternat en entier donc je prefere le changer des le depart!!!!

Pix SafraneP1 2.1 DT et P2 2.2 RXE

Desoler d'avoir laisser tomber le sujet.

Mon alternateur a etait changé et maintenant elle tourne comme une horloge, bon elle tourner bien avant mais ca commencer a me couter cher en battrie.
Pour info l'alternateur mais revenu a 160€ en echange standard

PS Merci encore de m'avoir aider sur les // questions que j'ai poser pour prendre soin de ma belle auto que z'aime...

donc si ton problème est resolu,je cloture le sujet