suspension safrane

bonjour
je souhaite faire la réfection de mes amortisseurs avant et arrière complet

je suis conscient des problèmes de coupelle inferieur ayant lu vos post les miennes sont bonne

par contre comment faire pour changer les butées caoutchouc avant introuvable ???
et arrière aussi ?

AURIEZ VOUS DES ASTUSES ?

ne peu t'on pas monter des jambes de force complète de laguna par exemple ?
OU CALER POUR RATTRAPER l'usure du caoutchouc (quel taille d'origine ) ?

on peu pas mettre une voiture a la casse en etat collection pour ces pièces tout de même ?

ET RACHETER de l'occasse qui aura surement les memes problemes c'est moyen .....

MERCI DE TOUTE AIDE

les coupelles tant que t'a aucun bruit dans les trous sur la route,laisse les tranquille

celles d'origine sont de bonnes qualité,elles durent longtemps

contente toi de remplacer le roulement des coupelles et les soufflets si ils sont abimés

oui c'est mon probleme il y a un bruit sur les bosses de temps en temps .

je pense que l'ancien proprio a juste changer les amortisseurs .

je vais commander amorto de bonne qualité a gaz (actuellement trop souple)
roulement , butée d'amortisseur .

reste les butée caoutchouc qui sont introuvable et a l'arriere les butée anti écrasement aussi .

Bonjour, j'ai remplacé mes amortisseurs avants et arrières. J'en ai profité pour vérifier l'état des éléments cités. Effectivement, il faut impérativement vérifier l'état des coupelles qui sont montées sur les amortisseurs avants et qui supportent les ressorts. Dans mon cas, je les ai complètements traitées en anticorrosion et j'ai remplacé les roulements des coupelles ( qui se trouvent très facilement en pièce de rechange ) . Ne pas oublier de vérifier le petit trou au niveau des coupelles qui permet à l'eau de s'évacuer ( c'est ce petit trou qui était bouché et l'eau accumulée avait fini par tuer l'un de mes roulements ). Pour les éléments en caoutchouc, ils sont effectivement de bonne qualité ( montage d'origine ) . Pour le train arrière, je n'ai rencontré aucune usure prononcée ( j'ai quand même plus de 300 000 kms ! ). Par contre, je ne suis pas très fan des amortisseurs à gaz pour une safrane. Je préfère mettre des amortisseurs à bain d'huile, même s'ils sont plus souples, je pense que cela fatigue moins les éléments de suspension. Pour mon train avant, j'ai mis des MONROE et pour mon train arrière ( plus de monroe de dispo ) j'ai mis des records. Pour l'instant, je n'ai pas vu de différence notable dans la conduite ni le confort ( j'ai juste trouvé que les RECORDS étaient un peu plus raides que les MONROE, mais c'est un avis subjectif ).