Accoups à l'accéleration

Salut tout le monde,

J'ai un soucis sur une 2.5, y a 3/4 jours elle calait quelque fois au ralenti (dès que je décelerait donc pied sur le frein à l'approche de l'arret elle calait et impossible de redémarrer sans mettre un bon coup d'accélérateur), on a fini par changer le régulateur de ralenti mais par la suite le problème à évolué. En effet après avoir fait 2h de route j'ai commencé à ne plus pouvoir accélerer (je pouvais rester à 110 par ex mais impossible d'accélérer), quand j'essayais de le faire elle donnait des accoups et n'y arrivait pas. Je me suis arrêté sur le bord de la route et par la suite dès que je passais sur D ou que j'avais le pied sur le frein elle calait, elle tient bien le ralenti mais en plus de ça l'accélération était saccadée.

Elle est au garage là mais apparemment les problèmes ont disparu, il ne fait toutefois aucun doute que si je reprends la route elle va me refaire la meme histoire. L'allumage est complètement neuf (500km tout au plus), en accélerant aussi j'avais remarqué des ratés d'allumage (coup de fusil) mais d'après le mécano pareil complètement disparu.

Le capteur pmh pourrait-il induire de tels soucis d'allumage de manière intermittente? Il faisait nuit quand je suis tombé en panne mais il est évident qu'il y avait une fuite d'essence, je sais pas exactement où mais il y en avait une, sachant qu'avant que je prenne la route je suis 100% sur qu'il n'y en avait pas. Filtre à essence neuf également.

Si quelqu'un à une idée je suis tout ouie, il faudrait vraiment que j'arrive à la ramener chez moi (elle est à 150 bornes) donc pire des cas je la tracterai moteur tournant. Je lui mettrai un coup d'elm327 également.

++

Bonjour.
As-tu eu un allumage d'un voyant ?
À voir du côté du débitmètre d'air. Il peut donner ce genre de symptômes si hs

Regarde aussi le capteur PMH

Merci de vos réponses.

Non aucun allumage de voyant (en tout cas aucun qui donnerait une info), le débitmètre ou le pmh se voit à la valise?

Oui tu auras un code défaut

Okay merci, donc je penses que je vais faire ça. Je récupère la voiture, je lui passe un coup d'elm327 pour voir si y a un truc. Je ramène la voiture par la route mais il va me falloir une barre au cas ou ça me refait la panne, j'ai 150 bornes à faire quand même !

Et débitmètre débranché qu'est-ce qui se passe? On roule en mode dégradé où on peut plus rouler ?

Moi je partirais sur le débitmètre j'ai eut le même problème.

Je vais d'abord changer le pmh et voir comment ça se passe, quelqu'un sait ou se trouve ce capteur ? Genre une petite photo avec le capteur entouré car je suis pas doué

Le PMH ne pose pas de problème sur le 2.5.

Débranche le débitmètre pour commencer

Pourtant s'il est HS cela colle avec les symptômes, en plus il y a un moment où je ne pouvais plus démarrer et le pmh peut justement empêcher de démarrer. Je pense au débitmètre mais je m'occupe d'abord du pmh, quelqu'un a la page de la rta qui traite de ce capteur? J'aimerais également mesurer sa résistance.

Hello Akaban

Je pense un peu comme Bertrand...

J'ai eu un pb similaire qui avait bien comme cause le débitmètre d'air.

La safrane roule très correctement le débitmètre débranché, avec une petite perte de puissance, une conso un peu élevée, voyant injection allumé mais ça permet de cibler un peu mieux le souci, et surtout de rouler

Sinon, cette pièce n'est plus approvisionnée chez monsieur Renault...Le moins cher que j'ai trouvé avec un service après vente nickel, c'est DIRECT PLUS AUTO ==> www.dpauto.fr

0280217107_DEBI034_1 Débitmètre SAFRANE 2 2.5 20V 0280217107 7700100572 7403507697 60,23 €

Bon courage à toi

Sombre

Okay, pour l'instant la voiture roule bien mais si le problème est de retour je débrancherai le débitmètre et je verrai ce qu'il en retourne.

Merci de ton retour