Safrane 2.5 20v demarre sur 2 ou 3 cylindres.

Salut,cet aprés-midi,je suis allé voir un possesseur d'une safrane comme la mienne.
Il y a une installation gpl dessus.

Le moteur à enormement de mal à demarrer,quand il se met en route,il tourne comme une patate.

Les bougies sont des iridium,le faisceau et l'allumage ont quelques mois,ainsi que la lambda.

Quand il passe en mode gpl,le moteur tourne pratiquement normalement mais c'est pas encore ça.

Le ralenti ne varie pas d'un chouilla malgré que le moteur soit en mode patate.

J'ai passé l'elm327,le code p0102 est ressorti,j'ai donc demonter le debimetre de la mienne pour le mettre sur sa safrane.
Probleme identique.

Je lui ai ensuite preter la bobine et la pompe à essence de ma safrane,tjs le même probleme.

On a aussi debrancher la sonde temperature pour voir.

Les 5 bougies sont propres,pas de couleur blanche ou autre.

A votre avis,d'ou peut venir le probleme?

Ca fait exactement pareil que sur cette video,sauf qu'en tournant à l'essence,elle tourne tjs en mode patate.
Le niveau du liquide de refroidissement sur sa safrane est au dessus du maximum.

À vérifier tête et doigt d'allumage

Je lui ai dit mais il a pas voulu car il y changer la tete et le doigt il y a quelques mois,je lui ai repeter pas mal de fois que ça ressembler à un probleme d'allumage.

La tete et le doigt sont de marque Bosch.

Pourquoi le moteur tourne beaucoup mieux sur le gpl?

Ou alors c'est un souci d'arrivé d'essence. Dans ce cas cela explique le fait qu'elle tourne bien au GPL.
La sonde lambda date de quand également ?
J'avais eu de mémoire ce souci il y a longtemps. Et c'était la lambda.

La lambda date de quelques mois,en fait,il avait changer tout l'allumage en même temps,sonde lambda,bougies,faisceau,tête et doigt d'allumage,un peu comme moi sur ma safrane...

vérifie les durites d'air

Au moins démonter tête et doigt pour voir leur tête ( )changer le filtre à essence et essayer un nettoyant injecteur. Il tourne au sp ou e85?

Salut,les durites d'air,je n'y crois pas trop etant donné qu'au gpl,elle tourne presque bien.

Il tourne au E85 à 50 ou 60%.

Le filtre à essence a été changer.

Il m'a dit qu'il a aussi verifier les injecteurs,je ne sais pas comment mais il les a verfier(il est mecano 2 roues)....

J'avais pris une video,la voici:

Étonnant. Et au GPL elle tourne bien ... bizarre.
Il a la même installation GPL que la mienne.

Au gpl,elle tourne presque bien mais il y a quelques ratés,à l'essence,c'est la catastrophe,hier,j'avais mal pour le moteur et la ligne d'echappement...
Ca claquer severement.

Quand le temps est moins doux,il arrive même plus à demarrer.


J'ai regarder l'installation gpl,sacrée installation.

Salut il faudrait commencer par remplacer le Filtre à essence si il est assez ancien et surtout passer les injecteurs au ultra son par ce que je trouve qu'il claque beaucoup.

Le filtre a été changer.
Je vais lui dire concernant les ultrasons.

Il vient de m'envoyer un sms,il me dit qu'il a tout essayer....Mouais....

Et la bobine?

La bobine,j'ai essayer celle de ma safrane.

Alors comme disait Gilles un nettoyage des injecteurs ne peut pas faire de mal. Regarde ce topic -> http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet422398.htm

J'en reviens tjs au fait qu'au gpl,le moteur tourne presque correctement.
Si c'etait un probleme d'injecteur,ça le ferait aussi en mode gpl,non?

A part que suivant le type d'installation, le GPL à ses propres injecteurs.

prendre les compression ..le gpl peut grillé une soupapes sur un cylindre

Dans ce cas le souci serai présent au GPL aussi.

Salut,je vais lui faire la commission pour les ultra-sons,apres je ne sais pas si il le fera.

Après c'est ton pote qui voit, est-ce qu'il veut réparer sa voiture ou pas. S'il veut pas alors le problème est résolu.

Ce n'est pas mon pote jeune homme,juste un proprietaire de safrane que j'ai essayer de depanner...

Bonjour

J'ai a peu près le même problème, depuis que les t° baissent. J'ai donc une 2,5 RXT essence GPL.(Allumage neuf, et depuis qq mois, la voiture n'est plus remisée au garage.

J'ai évoqué ce pb dans le sujet "retour expériences E85."


J'explique:

Dans le réservoir, essence+ E85, ou E85 seul.

Si je roule au E85 et que j'arrête la voiture, pas de soucis pour redémarrage à froid le lendemain.

Si j'arrête le voiture ayant roulé au GPL, le démarrage à froid le lendemain est difficile, avec les symptômes que tu décris*.

C'est comme si le calculateur avait mémorisé le fait de rouler au GPL!


Quand le moteur est chaud, pas de soucis de démarrage, ni au GPL, ni essence+E85. Si le réservoir ne contient que de l'essence (c'est le cas quand je reviens du Luxembourg) ==> pas de soucis.
Bon, j'espère que je me suis fait comprendre.